Когда покупал эту модель (точнее ее мне подарила девушка), думал, что сборка будет идеально простой со стековкой "как у Тамии" и в то же время образцовой по "чистоте сборки" и "правильной покраски". Однако открыв и осмотрев набор, а тем паче при начале сборки мостов, сразу стало ясно, что колеса у машины в наборе не приспособлены под вращение, пришлось обратиться с советом к человеку, который ее успешно построил с таким перепилом. В инструкции тоже полно косяков.

Собственно и тут стройка началась с перепила: все колеса вращаются, в задний мост встроена ось в виде пластиковой трубки 1 мм в диаметре. В структуру колес переднего моста тоже внесены дополнительные детали. Причем шайбочка, через которую все и вращается взята и сделана из остатков набора звездовского же СУ-25 (батя очень давно пытался собрать), как и усиление для крепления колсе заднего моста к оси. 

В качестве дополнения взял набор травления от МД, окрасочные маски, имеются снова и фары от Эльф, а также некоторое желание допилить саму конструкцию модели.

Теперь все вращается. Можно было и поворотный механизм сделать, но не буду сильно ослаблять конструкцию...

на дисках есть смысл утончить края отверстий облегчений. изнутри, само собой...

BREMEN

Утончить каким образом предлагаете?

Рама на начальной стадии сборки, решил все же грунтовать и красить с мостами в сборе. Следует сказать, что в инструкции немало очень тупых косяков, реально ухудшающих качество сборки грузовика и это сильно огорчает.

Сборка рамы и монтаж тормозной системы ЗиЛка. Жидким пластиком (разбавленный звездовским клеем литник от бронковского ГАЗ-69А) закрепил 0,3-мм (на компрессорах ЗИЛ-130 штатно используется медная трубка диаметром 12 мм - 0,3 мм в масштабе 1/35) имитацию пневмотрубок в ресиверах. Задний мост решил ставить и красить отдельно и все из-за конструкции покрышек (риск поломки если буду одевать их в сборе с рамой).

Одеваете покрышку на диск, а потом красите. Иначе, когда будете одевать на покрашенное, краску обдерёте всё равно. Купите в канцтоварах линейку с кружками разных диаметров, и используйте её как маску при покраске дисков

Mоngol

Либо так либо иначе, в любом случае пока срезал эти огромные "уши" на дисках колес. Можно попробовать одеть с масками для дальнейшей окраски на уже загрунтованный черным грунтом (остатки из набора для грузовиков от Пацифик) мост.

Сделана 0.2-мм имитация топливопровода и 0.3-мм - пневмопровода, сборка рамы продолжается.

При покраске сломался рабочий задний мост с крутящейся осью (истощилась от попавшего клея при грунтовке), пришлось взять новый набор, вот собираю по-тихоньку новый задний мост. Для запаски решил попробовать красить с масками, вот что выходит.

Задний мост (дубль два) готов и зашпаклевал отверстия крепления к рессорам рамы, чтобы клей не заливался в ось, которая 2-мм из такого же полистирола. Саму раму начал грунтовать пациффиковским грунтом из набора для грузовиков, но он к несчастью закончился, поэтому приобрел нормальную грунтовку черную от Ганзе, так как джиммовские черные (как спиртовая, так и акриловая, это же относится к пацификовским акриловым грунтам), прямо скажем, не очень и легко сдираются, а ганзевская 1500 зернистость - подобна классической от Тамии.

Грунтовал продуктом от Ганзы, черный грунт, потом основной цвет это Мачете, очень понравился, задувал с ретардером от Тамии, благо краска хорошо смешивается на Х-20А штатном. Пришлось кстати в 2 захода грунтовать, снимал часть краски и грунта т.к. джимскейловская акриловая черная грунтовка себя крайне плохо показала (повредив при этом некоторые элементы конструкции, пусть и в малозаметных местах, увы). Черный клей от Мажор Моделс наоборот себя отлично показал, очень удобно клеить уже окрашенные черным детали, не вздыбливает краску практически. Колёса, по традиции - рабочие, поворотный механизм реализовывать не стал.

З.Ы. база из комплекта от звездовского ЗиС-151, хотя он и бортовой у меня, там всегда в литниках есть такая деталь для версии несущей РСЗО, которую я использую теперь в качестве "кошки".

Крашу движок и прочие элементы сольвентной краской металликом мистер колор, радиатор - черное мачете на левелинг тиннере и получаем вот такой результат. Впереди лак, ржавая смывка движка и прочие эффекты.

Результат ржавой (пациффик) и черной смывки (хася). Причем чёрная смывка от Хася моделист хорошо разведённая (в отличие от достаточно густых смывок МиГ и пацифик88) и тут уже многое зависит от глянцевого лака, слой которого положен под неё: тут глянец от Джим скейл и смывка с ним немного взаимодействует. Под смывку все же лучше Футура или тамиевский лак на штатном растворителе Х-20А. Далее просушу все это и положу матовый лак для работы с пигментами на этих же узлах.

Рама с движком готова полностью, начинаю собирать кабину. И завезерилось вроде неплохо, причём одними пигментами.

Начал сборку кабины, фототравление от АЕМ позволяет сделать двери кабины и капот открывающимся. В ходе работы одно крепление двери поломалось и я сделал петли из 0,3-мм проволоки и пивной жести. На одной двери я опробовал двухпомпонентный эпоксидный клей от Тамии.

Продолжаю работу с мелкими, но важными деталями механизма подъемника капота. Фиксация на 0,1-мм проволочку дополнительно с пластиком 0,13-мм.

Петли капота окрашены краской Тамия серии LP черной матовой с ретардером фирменным. Также прошу помочь советом:
1. В какой цвет окрашивалось на заводе дно кабины ЗиЛ-130?
2. Как реализовать такое ржавление глушителя с элементом белого осадка?

2. Как реализовать такое ржавление глушителя с элементом белого осадка?

Может попробовать очень жидкое белое масло или фильтра сделать типа разводов.

Михаил

в какой концентрации рекомендуете поэкспериментировыать с маслом? А ведь идея неплохая   

Тем временем стекла кабины я окунал в футуру, задолбавшись изрядно, когда срезал заранее литник с лобового стекла, потом капельки футуры нужно аккуратно встряхивать и убирать, но результат того стоит. Грунтую детали кабины белым грунтом от Тамии, который без ретардера для лаковых красок сильно пылит и дает шагрень, благо последний решает проблему. Черный это тамиевская эмаль для имитации выгоревшей резины.

Белый глянец от Ганзы и фильтр от АК: классные штуки, но глянец очень долго сохнет, если его разбавить штатным растворителем или х-20а, но нормально сохнет и даёт шикарный глянец под лакуер тинером. Белую грунтовку тамия нужно хорошо разбавить и задуть на небольшом давлении, чтобы не было шагрени от нее.

Хром от джим скейла меня разачаровал, там не зеркальное покрытие, хорош хром от ганзы - он полируемый до блеска, но тут мне не удалось из-за мелкого размера заполировать, поэтому аккуратно нанес маркером.

Кроме того, зашпаклевал отверстия для повторителей поворотников на крыльях - они появились только во второй половине 1970-х г.г.

Решил купить афтермаркетные смоляные кресла и новый аэрограф Креос 0,2-мм, результат порадовал. Краску намешал от Ганзе с белой Тамией, думаю можно было и светлее. Также работаю с кабиной, основная часть шпаклевочных работ по ней сделана.

Идёт финальная окраска деталей кабины. Дую тамией с Х-20А с ретардером на низком давлении.

Делаю смывку на кабине и устраняю мелкие огрехи по возможности. Так выглядит цвет кабины после 3-х фильтров (2 темных желтоватых один бежевый песочный) и футуры, давшей кое-где небольшую "апельсиновую корку" которую я зашлифовал благодаря диспаевским полиролям вручную, хоть и не везде удалось, но впереди окончательный финишный лак.

Как реализовать такое ржавление глушителя с элементом белого осадка?

Чиппинг поможет. Окрасить тёмно-серым, залить лаком для волос, сверху белым, содрать лишнее. Ну а потом ржавчиной, она на тёмно-серый очень офигенно ложится.

Махмуд

А если белила масляные накинуть сверху тёмной ржавчины от того же АКАНа например? По ходу стройки: так как меня не устроило толстое ЛКП с косяками в виде мелочи пыли всякой и т.п., я снял с кабины всю краску и лаки и теперь заново её шпаклюю и грунтую. Для краски же заказал вот такие фильтры-вкладыши под бачок аэрографа, буду пробовать фильтровать тамиевскую краску. Но на дверях, задней и крыше кабины все осталось, это касается только приложенной ниже сборки, и в этот раз шпаклёвка легла по-лучше, как мне кажется.

Новости стройки: декальку от шишиги пристроил на основу сиденья, ну и фирменный знак ЗИЛ не забыл. Финальная обработка финишным полуматовым лаком от Тамии, скоро сборка кабины.

Продолжаю мучаться с кабиной: справа на фото, на капоте, есть странное пятно - даже после обработки шкуркой от 800 до 5к "рождало" что-то, что в свою очередь являло трещины на поверхности лкп. После еще раз лакировал и уже пигментами поправил ситуацию. Стекло пришлось полировать так как под маску затекла жидкость, в которой я купал кабину в прошлый раз.