Коллеги, всех приветствую!

Это мой первый опыт в роли "сказочника", так что не судите строго. Сам для себя решил, что так у меня будет меньше соблазнов превратить модели в очередные долгострои на несколько лет ))

Итак, решил параллельно собрать 3 модели знакового истребителя Р-40 от разных производителей: старый Trumpeter Р-40В "Летающие тигры", типа новый Airfix P-40В просто однотонный и, возможно, даже не из Пеарл-Харбора). И самый приятный по качеству литников Р-40Е от SpecialHobby, но который почему-то захотелось переоборудовать на мотор М-105. 

Такой "конвейерный" способ сборки позволит:
1. Сократить время на некоторых операциях (грунтовка, нарезка расшивки, лакирование и декалирование).
2. Копировать удачные идеи и лайфхаки от одной модели к другой.
3. Получить на полке по итогу 3 вроде бы одинаковых машины, но разных по окрасу.
4. И главное - закрыть навсегда гештальт с 40-овыми ))).

Прототипы выбрал следующие: 
"Летающий тигр", предварительно  с/н 8187 "Белая 6" лётчика Джона Дилла.

Простой однотонный Р-40 Исландии, или из охраны Панамского канала 20 PG - смотря какие декали найду в загашниках.

С Р-40Е с нашим мотором всё понятно и так - в сети есть только 3 фото, причём третьему фото надо верить на слово. точнее, подписи под этим фото. Ну, значит будем экспериментировать.

Что сделано на сегодня:
1. Кабины Р-40В зачищены, прогрунтованы грунтом Mr.Surfacer из баллона и готовы к покраске Satin Olive Green от АКАН (62004) или Tamiya LP-73 Khaki. Бронеспинки будут цветом Zink Chromate от того же АКАНа (62036).
2. Немного доделал сиденья, добавив ферму крепления к бронеспинки из проволоки.

3. На плоскостях замазаны неверные линии расшивки и кратеры якобы клёпки на плоскостях у Трумпетера. Так же у Трумпетера неверные места под пулемёты на верхней плоскости крыла. Которые повторяет наиболее распространённые чертежи из "Войны в воздухе", но которые... неправильные в этом элементе. Там не длинный люк доступа к пулемётам, а два маленьких квадратных лючка, что отлично видно на фото машин как музейных, так и боевых.

3. Простенькую имитацию провиса на рулях высоты на Аирфиксе сточил и сымитировал новый, наклеив полоски маскировочной ленты и обильно пролив грунтовкой.

4. Вставил трубочки с сеткой в радиатор
5. Вырезал ниши, подготовив их под имитацию брезентовой шторки двухкомпонентной тамиевской шпаклёвкой.

6. Кое-как расклепал поверхности, по ходу дела дико психуя и затирая кривые линии. Это самое муторное действо, но которое добавляет очки смотрибельности). Как понял - главное в этой операции хорошие направляющие и шаблоны, а металлическая линейка не всегда подходит, и хороший ревитер. Перепробовал и ВЭСовские, и Микродизайновские травлёные, и Джасовский, и ещё какой-то ноунейм... Всё фигня((
Может посоветуете самый удобный и качественный??

И вообще, что посоветуете сделать/доделать/переделать и на что обращать внимание в дальнейшем?

Пока всё. Теперь займусь СпешлХобби, надо догнать двух вырвавшихся вперёд товарищей.

Дмитрий Горбунов

ужасные кресла. Сточили бы немного толщину...сейчас-как из танковой брони.

Ну и если уж пишете "Пеарл" то и добавляйтие "Харбоур". такое же извращение будет.
Неужто не слышали название бухты ПЁРЛ Харбор???

как было сказано в чудо-историческом-псевдодокументальном фильме на канальчике "Звезда" о событиях декабря 1941: "в Жемчужной бухте Перл Харбора..."   дальше смотреть и слушать было бессмысленно.
Удачи!

BREMEN

ну, вообще-то спинки и боковины кресел сточены. Точнее, их грани. Смысла точить полностью все до толщины папиросной бумаги нет. На итоговых окрашеных вариантах эту толщину не заметно, потому как есть художественные приёмы как визуально сделать толстое тонким. Девушки из интернет-роликов, преобразующиеся из чудовищ в красавицы соврать не дадут))

А про Пеарл... Вы еще про мыс МысХако что-нибудь расскажите

Вы еще про мыс МысХако что-нибудь расскажите

сточены так сточены...
тупая попытка спетросянить не засчитана.

Удачи в постройке! Может глядя на вашу сказку, соберусь с силами и закончу свой "академовский" долгострой.   

Ну если делать три одинаковых самолета, то надо их делать в разном состоянии. Один с самой бедной кабиной - закрыть фонарь, второму открыть его, ну а третьего распотрошить по-максимуму - открыть мотор, снять чехлы в нишах, открыть пулеметы... Так будет логичнее.
Вот тут моя стройка из Трумпа, может что пригодится.

Вот   тут   моя стройка из Трумпа, может что пригодится.

Вау, благодарю! Кое-что возьму себе в работу. Но на такой уровень переделок замахиваться вряд ли буду. Что-то не сумею, а на что-то терпения не хватит. Да распотрошёные модели тоже как-то не нравятся, как будто они на столе у хирурга с внутренностями наружу лежат   Но это только моё мнение.
 

Вчера совершал преступления - резал замечательный пластик от СпешлХобби(( В начале процесса даже задавался вопросом "Шурик, может не надо? Это же не наш метод!" Уж больно он хорош, пластик этот... Но собрал себя в кулак, сказал "Надо Федя, надо!" и... отпилил капот и ещё кое-что.
Конверсионный смоляной набор, безусловно, хороший, но подгонки и нудного шпаклевания будет ой как много ((

Не порадовала ванна кокпита на Р-40Е, собирается муторно и с окончательной подгонкой в корпус тоже будет проблема.

И можно сразу вопрос знающим: какого цвета сиденье пилота? Не только на версии Е, но и на В. Где-то оно в цвете интерьера, а где-то некрашенный аллюминий - кто прав?. Цветные поджопные подушки в расчёт не берём)) 

Плюс вскрылась ещё одна проблема - кок винта на Аирфиксе. По порядку: Трумпетер, Аирфикс, Звезда

Это что получается, надо вытачивать из чего-то? Да, затык и увеличение сроков...

Pavel_A

Спасибо! Присоединяйтесь ) Академовский P-40 хорош и в расшивке, и в детализации, и в лёгкости сборки... Короче, всем хорош, кроме сами знаете чего ((.
Но если не убиваться по заклёпкам, можно немного подточить верх фюзеляжа у хвоста, придав небольшое закругление вместо прямой линии, которая есть у Академии.  Но тут уже на усмотрение того, для чего модель делается - для личного удовольствия или выставочного образца.

Немного продвинулся с моделями: расклепал, собрал кабины, используя делали от Квинты. Сильно по внутреннему убранству не заморачивался, т к. фонарь, скорее всего, будет закрытым.

Деталь хоть и для Аирфикса, но поскоблив кабину Трумпетера, можно вставить и в него. Вообще, в Трумпетере кабину пришлось сильно стачивать, иначе не внезала приборная панель с имитацией казёнников пулемётов.
Для тру-модели надо было бы опустить полик кабины, но, повторюсь, для закрытого фонаря это не обязательно.

Смоляные ниши для Special Hobby пришлось сильно стачивать, а внутри крыла выбрать много пластика. В этом здорово помогает аккумуляторная ручка-гравёр  от DSPIAE (если денег девать некуда ) или её копия от Мачете, если ты нормальный ). Только нужно сразу купить к ним набор фрез с разными профилями,  очень полезная вещица!

Также информация для начинающих моделистов : есть много разных шлаклевок. Но всё же самая лучшая по укрывистости,  малой усадке, удобству в последующей обработке, возможности не замазать расшивку или клёпку и стереть её растворителем для эмалевых красок - это Тамия. Не поскупитесь, тюбика хватит моделей на 10...15, не меньше.

Дальше - стыковка фюзеляжа с плоскостями, шпаклевание швов, восстановление расшивки и попытка впихнуть трудновпихуемое: капоты, радиаторы и щитки радиаторов.

Если не секрет, как исправили миллимитровую толщину кромки элеронов на Фиксе?

Ильмир

Прошкрябал лезвием ножа самый край элеронов, стараясь не повредить имитацию провиса полотна. Потом зашкурил 1000й наждачкой.

Остальные толстые кромки уменьшались традиционно - до склейки половинок плоскостей стачивал ножом с внутренней стороны. Так что никакого спецноу-хау нет, все так делают.

Дмитрий Горбунов

Но так получается кромка не как лезвие ножа, а край зубила? Будет ли смотреться?
Я на своём мессере от ICM стачивал и восстанавливал провис затем.

Ильмир

В принципе,  можно и сточить. А потом надуть через маски грунта, имитировав повис,  как сделал на рулях высоты. Посмотрю, может и правда так сделаю...

А вы подскажите, как сделать ровный шов сверху и снизу фюзеляжа у Мессершмидтов? Две половинки склеил, прошпаклевал-зачистил. А как  потом ровно нанести линию расшивки? Всё-таки много слоёв разнородного материала, что-то мягче, что-то твёрже,  скрайбер по любому вильнёт(( У меня,  по крайней мере. 

как вышли из этой ситуации?

Дмитрий Горбунов

У меня есть лента на пвх основе и набор игл-карандашей от ВЭС.

Дмитрий Горбунов-скрайбер по любому вильнёт(( У меня,  по крайней мере.

я в таких случаях насекаю ножом линию.Ну можно по линейке,или скотчу,а можно и "от руки",если уверенность зашкаливает  ,по проведённой линии карандашом.Так я и окружности расшиваю.После можно и скряйбером подтвердить.

У СпешлХобби совершенно утрированный провис полотна, его надо зашпаклевать, у Аирфикс ближе к истине.

Да,перемудрили чехи с провисом.  

Да расшивка тоже суровая.

расшивка тоже суровая.

На SH ? Так это в большом макро.  В руках держу и проблем не вижу.Вот тут поодаль сфоткано...

Кстати у SH модели поздние отличаются говорят от ранних выпусков.
И тут 
https://www.greenmats.club/forums/topic/4610-обзор-новых-р-40-в-172-от-special-hobby/ 
описаны некоторые моменты ,неточности.

Ну вроде ничего страшного он не нашёл, а провис его видимо даже восхитил.
Очень понравилось- "поворотная часть хвоста."

Итак, прошло почти 2 месяца, а результатов маловато... Видимого результата. А вот бесконечного "зашкурить - нанести слой шпаклёвки - облажаться с расшивкой/клёпкой - нанести слой шпаклёвки - зашкурить - и т.д." было очень много.

Итак, Airfix.
На удивление, огромная щель между фюзеляжем и консолями, в которую затолкал двухкомпонентную Тамиевскую шпаклёвку. Традиционно проблемный стык передней кромки крыла и фюзеляжа. И верхняя часть капота тоже требовала подгонки и шпаклёвки.
Брезент в нишах - из двухкомпонентной Тамиевской. Квинтовская декаль смотрится просто бомбически, впрочем, как и всегда.
В районе складывания стоек шасси убрал то, что было предусмотрено изначально, в надежде сделать это место более детализированным. Ведь если смотреть на фотографии, там есть где развернуться в мелочёвке. Тоже самое сделал и на других моделях, но срезал многовато, добавив себе лишней работы... 

Trumpeter:
Проблемное членение нижней части крыльев и фюзеляжа обязывает выравнивать шпаклевкой дурацкий стык, идущий прямо поперёк посадочного щитка. Также есть несколько неверных линий расшивки в районе носовой части.
Ниши - Тамиевская шпаклёвка, ну и доработка места стоек шасси и щитков.

Special Hobby:
Тут я сам себе подкинул проблем, обрезав слишком много изначального пластика... Поэтому долго провозился, пытаясь восстановить правильные обводы радиатора, вставив в него допы от Raresin. Которые, к сожалению, немного косячные. И не в том месте, где имеющиеся 2 фотографии Р-40 с мотором М-105 не дают понимания о том, как выглядела верхняя панель моторного отсека. А именно там, где есть очень ясное и крупное фото: средняя перегородка входа радиатора гораздо меньше, чем на фото!
И исправить это без глобальной переделки невозможно. Поэтому оставлю так((

Отверстия внизу фюзеляжа, куда по инструкции вставляются элементы бомбодержателя или подвесного бака, пока не зашпаклевал. Хотелось бы сделать эту ажурную конструкцию, но вот могла ли она быть на наших "Киттихоуках"? Что скажете?

Иногда они возвращаются...

Прошло полтора года, построено несколько других моделей, а эти трое из ларца всё лежали в стадии недоделки и без малейшего вдохновения продолжить с ними работать. Причина этого - слишкой крутой угол V-профиля плоскостей и понимание, что его исправление потребует распиливания моделей и возврат практически в нулевую точку стройки.

Но, скрепя сердце, решился взять в руки пилки... Отрезал, ломал, клеил, шпаклевал, шкурил - короче, превознемогал себя) вроде получилось теперь так, как и должно быть.

Далее пройдя свежим взглядом по накатанной клёпке - ужаснулся и зашпаклевал её нахрен! Причём на всех трёх моделях.

Но потом чуть остыл и накатал по новой, более аккуратную и ровную. Но на СпешлХоббивском надо будет всё же переклепать люки на верхней плоскости, в живую кажутся не такими глубокими, а вот на фото прямо пугают((

Поверхности загрунтовал, теперь перехожу к фонарям и мелочёвкам. Надеюсь, на этот раз не отвлечёт какая-нибудь другая моделька))

Небольшой прогресс на модельном конвейере:

У Р-40Е с мотором  М-105 на той самой единственной фотографии можно рассмотреть кучу интересностей. И которые не каждый моделист изображал на своей модели, почему-то. Во-первых, это явно видный дополнительный воздухозаборник в корне крыла. Что логично, ибо на ЛАГГах и Яках с таким же мотором этот воздухозаборник есть, и даже не один. Ну а судя по тому, что кок винта явно ЛаГГовский, значит и заборничков таких должно быть два)). Вот их я и сделал.

Ещё одна интересность касается окраски, но о ней потом, когда до этого момента стройки дойду. Пока только окрашено в Dark Green и Dark Earth через самодельные маски на основе окрасочных масок от Colibri. Просто у англичан были схемы окраски А и зеркальная ей В. И если бы я первым нанёс краску DE, то маска бы подошла. А так пришлось вырезать самостоятельно, а купленную Colibri отложить до лучших времён.

Остальные Хоуки несколько раз шпаклевались, грунтовались, прокатывались ревитером по новой, клеились мелкие лючки. В процессе стройки полностью пропало желание делать "Летающего тигра", поэтому теперь он будет африканцем!)) Кстати, акулья пасть как раз впервые была нанесена на самолёты не "Тиграми", а именно англичанами из 112 Sqd RAF. Вот его и попробуем изобразить, главное чтобы декаль не подвела.

Верх задул первой краской Mr.Hobby C-21 Middle Stone, в результате она оказалась какой-то зеленоватой. Пришлось сильно разведённой HK-113 Middle Stone от "128" подправлять цвет поверхности. Краска от "128" тоже неправильная, очень яркая, почти лимонная. Но в итоге вроде бы нормально стало.

Как обычно, куча вопросов по цвету нижней поверхности: всё-таки Azur Blue (но только не АКАНовский!) или же Sky Blue?
 

Для американца сделал ранний подвесной бак (на фото прототипа он виден) и тоже окрасил верх Tamiya LP-28 Olive Drab. OD от Mr.Hobby C-304 тоже оказался какой-то странный, он больше на зелёный хаки похож.

Продолжаем продолжать))

а это оригинальные цветный фото или колоризованные ИИ? 

Сергей

Думаю, оригинальные. Слишком много оттенков и контрастности нет.
Колоризированные вот:

это образец ПЛОХО колоризованных)))
как кино про Штирлица))