Итог 24 года.

Красивые работы, есть на что посмотреть.

И еще один парусник.
4-х пушечная яхта «Костя». Приобретена в 1834 году для Е.И.В. Константина Павловича в Англии, в 1834 году. Водоизмещение яхты 28 тонн, длина 37 фут. 7,5 дюм. Вооружена тендером.
По прибытии в Кронштадт была включена в Гвардейский экипаж. Затем причислена к С-Петербургскому Императорскому яхт-клубу. В составе ГЭ участвовала в Русско-Турецкой войне (формально). В дальнейшем совершала плавания с высочайшими особами и начальствующими лицами в Финском заливе. В 1848 и 1866 годах прошла тимберовку. С 1879 года не использовалась. Списана в 1889 году прослужив 55 лет.
Масштаб 1/100.
Материал: слива, серебро, перкаль.
Модель выполнена по материалам РГА ВМФ.

Красиво  и впечатляюще!

Прекрасная работа.

Очередной парусник (уже со счета сбился, какой) в процессе работы. И чертеж по которому строится.
Французский куттер, 1837 год. 
Материал-береза. Масштаб 1/100. 

И еще один. Тоже в процессе работы.
Тендер "Луч" черноморского флота. 1/100

Отличная работа и интересные прототипы.

На оба корабля сделал 7 якорей. Сталь из стали, дерево из дерева.

Прекрасно получается. 

Французский куттер, 1837 год. Материал-береза. Масштаб 1/100.  

Куттер готов.
Поставил в очередь на ожидание футляра. Поэтому пока на такой подставке.

Хорош француз, тут и говорить нечего. Отличная работа.

Набрал еще один корпус. Для брига "Фемистокл" (второго). Масштаб 1/100.

У Вас верфь работает без перерыва.  Это не тот бриг, что в книге Школы под парусами?

Нет. В "Школе" упоминался 20-пушечный 98-футовый бриг "Феникс". Он тоже интересный, но нес службу на Балтийском море. 
А это бриг "Фемистокл". Он служил на Черноморском флоте и был затоплен в Севастопольской бухте вместе с остальными кораблями.

Ага, спасибо. Все в голове перепуталось. Это тот на палубе которого Корнилов был нарисован.

Подниму немного тему, а то совсем потерялась. Еле нашел.