3.0
Vadim64 написал(а):На первой дымовой трубе была одна трубка отвода смятого пара сзади, но спереди находились традиционно гудок и сирена. Вопрос в том сколько к ним шло трубок с паром одна и она раздваивалась наверху, или сразу шли две параллельно. На кораблях РИФ встречались оба варианта. А как было именно на ЭБР Ослябя?
Да, на ЭБР Пересвет была одна трубка к гудку и сирене это видно на фото. На Ослябя к сожалению таких четких фоток как на Пересвет этого места у меня не нашлось.
К сожалению,более чёткого фото найти не удалось. На всех фото тень от фор-марса постоянно перекрывает нужный участок трубы
Спасибо большое за содействие. На фото представленных вами вполне можно увидеть что труба шла в единичном экземпляре и раздваивалась уже видимо на площадке где стояли сирена и гудок.
С уважением, Вадим.
Я на своей модели нагло "слизывал" такие моменты вот с этой модели в 100 масштабе
День добрый!Александр Кашицын написал(а):вот с этой модели в 100 масштабе
Спасибо за информацию. Модель известная, мне даже повезло ее видеть живьем на ЧР России в 2022 году. Есть много ее фоток. Но вот именно этого места что вы показали у меня не было. Однако и на этой модели есть достаточно неточностей, куда без них к сожалению. Если вы читали более ранние посты, то знаете сколько раз мне пришлось кормовой мостик пересобирать )))).
С уважением, Вадим.
Разглядывая фотки модели Сергея я все-таки вижу отличия от оригинала. На фото ЭБР Ослябя любезно предоставленных постами выше отчетливо наблюдается вполне приличная площадка под гудок и сирену, у нее есть сбоку заметные кницы для ее удержания на кожухе дымохода. Примерно такую же по размерам конструкцию я наблюдаю и на фото ЭБР Пересвет. На модели Сергея Хвостикова площадка есть но размер ее очень не велик и поэтому кницы если и есть то тоже очень маленькие.
С уважением, Вадим.
Добрый вечер! На этих фото достаточно четко видно, что подводящая труба одна и раздваивается уже над площадкой. Виден так же размер и конструкция книц.
Да, про мостик особенно смотрел. Вообще внимательно читаю Вашу сказку от самого ее начала)
С уважением!
День добрый!Лев Геннадьевич Волостнов написал(а):На этих фото достаточно четко видно, что подводящая труба одна и раздваивается уже над площадкой.
Спасибо за информацию. Теперь вопросов у меня стало гораздо меньше. Фото что есть у меня не позволяли получить такие четкие и понятные выкопировки. Все было достаточно мутным и противоречивым.
Было бы здорово, Лев Геннадьевич, на ваших чертежах по ЭБР Ослябя этот узел с гудком и сиреной показать дополнительно в деталировке, поскольку на чертежах общих планов он почти не виден.
И остается у меня вопрос по разделению на секции дымоходов в трубах броненосца.
С уважением, Вадим.
Добрый день, Вадим! Да, здесь есть неясность. На имеющемся у меня чертеже дымовой трубы "Осляби" изображена кормовая труба, а отличия от нее средней - выделены красным цветом, согласно подписи. Соответственно напрашивается вывод, что носовая труба, про которую ничего не пишется, идентична кормовой. Либо существовал ее отдельный чертеж.Vadim64 написал(а):На чертежах Льва Геннадьевича изображены иные пропорции. Вот где тут истина?
Вы совершенно правы, бес попутал.Vadim64 написал(а):размещено только три окна в сторону кормы.
День добрый!
Вы правы, у меня как раз есть чертеж первой дымовой трубы.
С уважением, Вадим.
Вот аналогичный кусок с того чертежа что есть у меня.
С уважением, Вадим.
Вот она, сила коллективного разума! Выходит, в каждой трубе перегородка шла по-своему. Интересно, чем это было обусловлено?
День добрый!Лев Геннадьевич Волостнов написал(а):Интересно, чем это было обусловлено?
По моему мнению это связано с прохождением в этих же дымоходах печных труб от камбузов. Камбузов было два и в аккурат командный был перед средней трубой, а офицерский перед кормовой трубой. На чертежах этих элементов нет видимо были отдельные по этому поводу картинки. Так же как и на чертеже первой дымовой трубы что есть у меня гудок и сирена напрочь отсутствуют как и все их крепежные элементы. Видимо это опять же где-то изображено отдельно. А так судя по известному альбому и на ЭБР Персвет и на ЭБР Ослябя на каждую дымовую трубу приходилось по 10 котлов.
С уважением, Вадим.
День добрый!
По вопросу дымовых труб. Вроде бы сделал в первом приближении все три. Вот одна из них, средняя.
С уважением, Вадим.
Классная работа, как всегда. Тем более их три. Очень рад что стройка продвигается. Я ведь долго не мог попасть на "каропку" и следовать за вашей работой.
День добрый!
В предыдущем сообщении я сказал что подготовил три дымовых трубы, а показал только одну. Не дело, просто не сфоткаю сразу все. Исправляю данную оплошность.
С уважением, Вадим.
Доброе утро! Красота! Вадим, а зачем козырек по верху трубы? Из соображений прочности?
День добрый!Лев Геннадьевич Волостнов написал(а):Из соображений прочности?
Да, думаю что это чисто конструктивное прочностное решение. На модели от Комбриг они с этим утолщением перестарались конечно оно меньше должно быть но уже не стал спиливать, круг в этом случае легко потерять, поскольку все руками приходится делать на станок это все не поставить, да и нет пока станка )))).
Сам дымовой эшелон должен так же иметь это скрепляющее кольцо но я его уже е стал изображать мало там все равно будет видно, и кронштейны раскрепляющие наружный кожух трубы были не под обрез дымохода, но из за скученности там пространства так же не стал придерживаться в этом месте чертежа. По хорошему надо бы рассверлить трубы глубже, но там стенки очень тонкие и на таком диаметре это сильно рискованный трюк получится. Поэтому пришлось имитацию дымохода делать по месту, что оставил производитель, а этого места там сильно мало. Поздней все закрасится черным цветом и, надеюсь, будет не так видна эта мелкая "глубина" в дымовом эшелоне.
С уважением, Вадим.
Вадим, приветствую, все как всегда на уровне. У меня только один вопрос - почему трубы сквозными не сделать? или смысла нет сверлить?
П.С. кстати, тут на досуге (большой больничный) разобрался по Авроре - по ее якорному: https://karopka.ru/forum/topic/019d4712-902f-736a-a19b-3ae9fa84a849#message-019f0053-4a71-71b9-958a-2d8bcbdc6083
(вдруг интересно будет)
С уважением, Владимир
День добрый!
Я на более ранних своих моделях сверлил трубы до низа но это не давало ровным счетом ничего. Поскольку все закрашивается в черный там не особо что-то видно на глубину 3-6 мм. Поэтому смысла нет трудиться да и ослаблять конструкцию тоже. Тонкие и большие детали в смоле может запросто повести от разницы температур и т.д.Владимир Якунчиков написал(а):У меня только один вопрос - почему трубы сквозными не сделать? или смысла нет сверлить?
С уважением, Вадим.
ИМХО - даёт баллы на ЧР!))) Я своими глазами видел как судьи фонариком высвечивают нутро трубы. И хоть оно 100% чёрное, видно что и как сделано. Ну и я когда насквозь сверлю - пусть "суслик", но мне приятно что суслик там есть и я его сделал)))Vadim64 написал(а):Я на более ранних своих моделях сверлил трубы до низа но это не давало ровным счетом ничего.
Вадим, доброго времени суток! Снимаю шляпу перед Вашим упорством и мастерством! Но на протяжении всей сказки меня мучает вопрос, который не могу задать. Вы все детали, мостики, надстройки сразу устанавливаете на модель... А как же Вы будете все это потом красить???
Лучшее - враг хорошего.
Привет из Владивостока!
День добрый!Fedot написал(а):А как же Вы будете все это потом красить???
Тут видимо есть с моей стороны недоработка. Я показываю на фото подсборки надстроек мачт и т д в уже собранном логичном виде, но по жизни это все ставится на сухую на штифты и разбирается на отдельные элементы как раз под покраску. В итоге когда окраска будет выполнена я поставлю все уже на клей в окончательном варианте.
С уважением, Вадим.
Только трубы дымовые собраны жестко но там везде один цвет со всеми деталями. Сверху все черное по середине желтое и кожухи труб были белые. Это разделяется примитивными масками по этому окрас не вызовет сложностей. Я так делал уже не на одной модели и все более менее получалось.
С уважением, Вадим.
День добрый!Юрий Флоров написал(а):ИМХО - даёт баллы на ЧР!)))
Вы правы, бывают индивиды, что пытаются смотреть на модели глубже, скажем так в «корень» ))). Но в моем случае в трубах полно дополнительной арматуры поэтому надеюсь особенно придирчивых она будет отвлекать и не даст узреть мелкое дно ))). Хотя бывает всякое и может эта моя задумка и не сработать. Посмотрим, время покажет.
С уважением, Вадим.
Понял. А детали на палубе, как якорные машинки и т.п. тоже не приклеены?Vadim64 написал(а):Я показываю на фото подсборки надстроек мачт и т д в уже собранном логичном виде, но по жизни это все ставится на сухую на штифты и разбирается на отдельные элементы как раз под покраску.
Лучшее - враг хорошего.
Привет из Владивостока!
День добрый!Fedot написал(а):А детали на палубе, как якорные машинки и т.п. тоже не приклеены?
С дельными вещами и элементами рангоута все несколько иначе. Часть из них например: кнехты, битенги, киповые планки, светлые люки были отлиты сразу единым целым с корпусом еще производителем. Я так же добавил несколько элементов уже установив их насовсем. В частности якорные машинки и крышки горловин угольных ям я уже приклеил. Эти элементы несложно окрасить кистью после окраски палубы. Так же я прорезал все люки с спардека на верхнюю палубу и установил там так же намертво сходные трапы. Их окрасить будет несколько сложней но эта техника мне так же знакома и была уже опробована на нескольких моих предыдущих моделях. Трапы эти приходится ставить еще до склеивания верхней части корпуса и днища, поскольку они должны опираться на верхнюю палубу, которой разумеется внутри модели нет. Поэтому под каждым люком воспроизведен кусочек этой палубы чтобы на него трапы легли под правильным углом без перекосов.
С уважением, Вадим.