3.0
Александр, приветствую. Выглядит убойно. Может с опозданием, и если не решили вопрос с униформой. Эпоха вроде Короля Густава II Адольфа.
Вот интересная статья https://psv4.userapi.com/s/v1/d/zlEY5pdcSZRhOuxygW-cIycNPLgN6xh96fy5uxtSM-9Q14vBogQasSth_sAP-yFWXDdxzOvv8637OUK1p9Ic-v9jumYokukS-cZq2LK1trw45cc6UiYSRQ/Shamenkov_S_I_Odezhda_shvedskoi_774_pekhoty_vremen_korolya_Gustava_II_Adolfa.pdf Кираса, бантики, подвязки, ремни, вот и отличия
Гравировать имена чемпионов на наградах...работа требующая самоотречения
Толковый совет опытного товарища гораздо ценнее обычного поиска в интернете...
"куда уложить якорь"
Саша! Так у тебя же специальное окно для лапы показано, бридель-порт. Плюс выдающаяся вперёд площадка русленей, необычно редкий элемент. Явно площадка для тренда якоря. Так что второй вариант однозначно, и якорь привязываем к стойкам релинга найтовами, вокруг веретена, один найтов около тренда, другой - ближе к рыму.
Игорь, огромное спасибо! Очень интересный и ценный материал, еще и в переводе. И вовремя. Скоро займусь командой. Фигурки уже напечатаны.Игорь Шейнин написал(а):Выглядит убойно. Может с опозданием, и если не решили вопрос с униформой. Эпоха вроде Короля Густава II Адольфа.
Игорь, спасибо за пояснения. Я думал, что это порт для выдвижной фиш-балки.Игорь Тараканов написал(а):Так у тебя же специальное окно для лапы показано, бридель-порт
Тогда, еще дополнительно вопросик. Получается, что в таком положении кат-блок не надо цеплять гаком за рым якоря, а просто подтянуть к кат балке и оставить висеть?
Александр, приветствую. По пехоте, тут завалялось. Это общая информация, но там есть немного про Густава II. Может сойдет для чего-нибудь.
Гравировать имена чемпионов на наградах...работа требующая самоотречения
Толковый совет опытного товарища гораздо ценнее обычного поиска в интернете...
Игорь, приветствую! Спасибо, пригодится.Игорь Шейнин написал(а):По пехоте, тут завалялось.
может быть, может быть. Но ты удачно якорь туда впихнулАлександр написал(а):Я думал, что это порт для выдвижной фиш-балки.
не, не надо.Александр написал(а):Получается, что в таком положении кат-блок не надо цеплять гаком за рым якоря,
Вот примеры такого расположения якорей.
а можно и подвесить, тогда это будет выглядеть так:
Неужели якоря могли висеть в движении, как на последних двух картинках? Они же будут болтаться и могут повредить борт
Саша, всё правильно ты размышляешь. Это картины, как видно, сценки из портовой жизни.
В походе, конечно, якоря лучше закрепить.
Закрепил якоря, подвесил том-буи. Кат-блоки ставить не стал. Кат-балки короткие и кат-блоки надо приспускать либо снаружи, либо по внутренней стороне ограждения гальюна. Некрасиво смотрится. Не стал ставить.
Следующий этап - реи, паруса и их такелаж.
Поделюсь началом нового этапа.
Поставил фок рею с парусом, провел фалы и стень-вынтреп. Бухточки делаю сразу.
Неприлично хвастаться, но мне самому нравится.
С масштабом 1/150, конечно, сложновато в моем возрасте. В 35 лет паял проводки 0,01 без очков и лупы. А сейчас очки 3,5 увеличительные и плюс лупа с подсветкой
Саша, буйреп и оплётка томбуя тщательно тировались. Они должны быть одного цвета с вантами, у тебя - черными.
Всем доброго дня!
Что-то я "завис" на гитовых.
Вопрос вот в чем. Если парус в рабочем, распущенном состоянии, то гитовы натянуты или ослаблены?
Как я понимаю, в управлении парусами они не учавствуют.
Посмотрел первоисточники.
На модели в Стокгольме гитовы натянуты.
По картинам Вельде и книге Ландстрема прослеживается такая закономернось: гитовы нижних парусов натянуты, а гитовы марселей и брамселей ослаблены.
Что посоветуете, коллеги?