Всем добрый день. Практически закончил все начатые в последнее время модели( по Харриеру осталось чуток), можно начинать следующие. Тут ещё была такая ситуация - планировал участвовать в конкурсе "Лига городов" от нашего города. А там модели должны быть все не начатые. Оставлял пару "винтов" и пару "реактивов". Но что-то 32й масштаб нынче не в почёте, убрали его из конкурса....Ну и ладно 
Начинаю новую модель - это Харрикейн Mk.2d фирмы FLY , конечно в 32м масштабе. В наборе идут 4 варианта окраски , буду делать наш советский с номером 21. Модель считается самодостаточно, бери и делай. Посмотрим. Но так как давно брал её, приобрёл дополнительно приборку Jahy и ремни HGW( вроде правильно написал). Хотя буквально на днях Квинта всё это выпустила в одном наборе. Эх....
Буду смотреть постоянно.
Удачи в проекте, Виктор.
Мк.IID в СССР, насколько я помню, в боевых действиях участия не поинимал, что жаль
Поэтому колеблюсь, какой мне делать - мелкобританца, или нашего из учебного запасного полка
BorisV
Я не знаю точно. Всего было поставлено 2 партии чуть больше 40 штук. А окраски есть наших ещё?
HurriCane
Гвозди б делать из этих людей:Крепче б не было в мире гвоздей.
(Н. Тихонов)
ВСем добрый день. Первое огорчение и разочарование по модели.
Огорчение - у меня вся модель залита чем-то блестящим вроде лака. Капли большие и маленькие. Хорошо, что не растворитель и не клей - убираешь , следов не остаётся. Но нужно нудно и долго работать наждачкой. Везде. Ладно на ровных поверхностях. А ведь у самолёта есть наружная клепка и она присутствует на модели. Разочарование - не нужно верить инструкции -есть ошибки) тот же рычаг регулировки кресла приклеил слева, а надо справа . И т.д. Будьте внимательны! Кроме этого травление и смола так себе - мало и не везде точная. Да и с пластиком нужно трудиться. Пока склеил раму в кабину и сделал кресло. Буду заниматься мелочёвкой - что смогу, сделаю
Да, не участвовали.
Они пришли в СССР сильно Б/у, их долго осваивали-переучивались, в итоге в середине 44-го , когда сильно изношенные самолёты наконец попали на фронт никакой боевой ценности уже не представляли. Ни одного боевого вылета.
Вот здесь подробно-
http://www.airwar.ru/history/av2ww/soviet/hurr2d/hurr2d.html
Насчёт серийного номера 246 есть сомнения, в списке полученных такого нет, есть 248.
Есть вопросы по матчасти- задавай, насобирал много фото.
Насчёт лака- для смывания краски использую смесь ИПС+ацетон- 1/1, пластик не ест, рекомендую.
Вообще-то они пришли к нам из африки, поэтому насчёт серо-зелёного камуфляжа есть большие сомнения.
Скорее зелёно-коричневый.
Вот здесь обсуждают и приходят именно к этому выводу-
http://test.scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_p_1732404.html#1732404
Денис Догадов
А фото подтверждается? А то номер белый необычен. Может что-то другое чтобы мне резать коду легче было? Но и за это спасибо. Забрал
Денис Догадов
Фото у меня достаточно много самолёта, спасибо. Вопросы есть, спрошу потом. Сразу не могу - а то забуду ))
В действительности с серо-зелёными хуже, чем я думал.
Вот есть такой вариант, но это похоже Мк 4
Hawker Hurricane Mk IV KX413 code FJ-H of No 164 Squadron RAF-
Всё-же думаю это Мк.IID, поскольку все Мк 4 были с тропическими фильтрами.
Как-то можно по серийному номеру посмотреть.
По моему вполне себе вариант, но на фото без фильтра, если конечно это критично.
Да наверное я сделаю номер 21. Ну и что, что он не участвовал в боях.... Зато мороки меньше
Ну тоже имеет место быть, но видимо зелёно-коричневый всё-же должен быть.
И там видимо светлый нос ?
Денис Догадов
Эх, вот и началось... А у нас были зелёно-коричневые? Похоже склонюсь с жёлтому англичанину...
Виктор КлочковПохоже склонюсь с жёлтому англичанину...
Тоже хороший выбор-
Они пришли в СССР сильно Б/у, их долго осваивали-переучивались, в итоге в середине 44-го , когда сильно изношенные самолёты наконец попали на фронт никакой боевой ценности уже не представляли. Ни одного боевого вылета.
А что их было долго осваивать, в 43-44 году-то? (при том, что нашим ВВС знаком "хурь" был еще с 1941...)
НЯЗ, главный вопрос там был в том, что англичане боевых снарядов к 40-мм-кам не дали, только учебные.... без них (с 2 пристрелочными 7,69мм пулеметами) -- действительно, боевой ценности никакой не представляли. А так, по результатам испытаний в НИИ ВВС, были названы весьма устойчивой платформой для стрельбы, попаданий в цели типа "танк" давали гораздо больше, чем наши самолёты с 37/45-мм пушками.
Сергейчто англичане боевых снарядов к 40-мм-кам не дали, только учебные.... без них (с 2 пристрелочными 7,69мм пулеметами) -- действительно, боевой ценности никакой не представляли.
Не всё так просто-
Немного есть советских хариков. В модификации Д только несколько фото. Если пригодятся...
Ты видишь суслика? Нет. А он есть (с)
Всем добрый день. Был у меня небольшой перерыв в постройке модели Харрикейна -ждал декали от Квинты для кабины. На данный момент всё получил и продолжаю делать модель. По декалям Квинты вопросов нет совершенно,они самодостаточны, просто я модель и допы к ней брал очень давно и поэтому тут немножко комбинировал. На кресле исправил положение ремней( было замечание, что они у меня слишком уж небрежно лежат торчат), заодно слева сделал чёрную полоску ткани( не знаю, что это, но на очень многих фото она есть).Кабина у Харрикейна достаточно насыщенная, можно делать и делать, я постарался ограничится видимым. "Сусликов" практически нет. НЕ всё подходит у Fly идеально, ту же бронеспинку лучше сразу не клеить как по инструкции, а лучше потом. Да и сама рама кабины потребовала лишних хлопот при установке.
Ну и за это время пришёл к окончательному варианту по окраске - будет у меня африканская окраска - JV-Z и фото есть и информация
Большой масштаб делает мелочёвку очень зрелищной. Приборы, агрегаты, трубочки-шланги смотрятся на фото как настоящие