Приветствую всех.
Вот решил закрепить пройденный материал и построить ещё одну этажерку , выбор пал на Вуазн Иванова. По этому аэроплану удалось найти четыре фотографии и цветную схему которую я сразу отсеял из-за ей отстойности.
Изучая оставшийся материал 
я получил сюрпризы. В описании отличий от Voisin LAS почему то обойдён тот момент что элероны на нижнем крыле отсутствуют, это видно по кабану на верхнем элерене, да и по ширине нижнего крыла.
к стати обратите внимание что у этого борта короткий руль направления.
А вот вишенка на торте, это фото везде позиционируется как В.И., но... Смотрим сюда
Па-баммм!
На В.И. он похож только передней частью гондолы, ну предположим задняя часть вместе с баком сняты, а как быть с остальным?
Центральные стойки и радиаторы стоят вертикально хотя должны иметь Л-образную конструкцию. Задняя кромка крыла не ровная, отличия в амортизаторах, вырез на нижнем крыле. Пунктиром показано отсутствие частей моторамы.
Так что остались только три фото.
Гондолу делаю по фото (вид сбоку) ширину взял как у LAS.
Ааа, не правильно написал название!
Прошу администрацияю исправить на Вуазен Иванова.
А вот то что готово на сегодняшний момент
и Виккерс
Исправил....
А текст в сообщениях, сам исправляй.... двоешник...)))
Свабоду букашкам и по две сиське в одни лапки...
Очень интересно! Особенно интересно будет посмотреть как будет делаться V-образная ферма и как она будет крепиться к крыльям, на фото все такое тонкое ...
С уважением,
Андрей
Да , интересно ! А гофр пошёл на что ? На кожух пулемёта?
Добро пожаловать в Песочный клуб !
Спасибо за исправление.
ДвоеШник?
Да, гофр для кожуха.
Всем привет, начал собирать Сальмсон.
Приветствую.
С задней частью двигателя особо не выпендривался.
Продолжая изучать фото обнаружились различия между бортами. Предполагаю что на первом фото прототип
Различия: короткий руль направления, козырёк кабины у прототипа из трёх частей тогда как у серийного целый.
Отсутствие жабер на серийной машине, вырез кабины в задней части прототипа закруглён, у серии прямой. Задняя стенка гондолы прямая у прототипа и ломанная у серии. Прототип имел передние тормозные колёса и установленный под углом двигатель.
Пришлось доработать гондолу.
Сальмсон хорош . В 72-м такого не делаете ?
Добро пожаловать в Песочный клуб !
Всем привет.
Нет в 72м не делаю.
За-то в 48м делаю.
Ещё боНбачки собрал
Продолжение.
При разметке узлов крепления стоек шасси и крыла обнаружилась нестыковка, оказалось что гондола на 2мм короче при чём в очень неудобном месте - сразу за кабиной. Можно конечно было удлинить, но тогда пришлось бы перемещать всё оборудование. Потому решил сделать новую, заодно и носовую часть исправить.
Здрасти.
Установил Сальмсон, мотораму и центральные стойки.
Турель снял и установил Виккерс с вращением по двум осям. Турель тоже "живая".
А ещё делаю колёсики, с запасом.
Да ну, на фиг!!! Ну нельзя же так!!! 
Следующий, я так понимаю, полетит!!! 
Здрасти.
Колёса. Покрышки хорошо подошли от Р-5, диски выточил, винты делал пробойником и приклеивал.
Всем привет.
Вот такая вот мотоколяска получилась.
При начале стройки планировал гондолу и хвостовую ферму красить серым а плоскости делать полупрозрачными, но сейчас сомневаюсь могла быть такая окраска?
Есть какие мнения?