Здравствуйте, Други!
Раз пошла такая пьянка, что все мои текущие проекты по разным причинам на паузе, то режь последний El Camino!
Так выглядел четвёртый и предпоследний пикап от Chevrolet (кстати, самый большой, по некоторым данным):

А это уже 74-го или 75-го года. Раскраска понравилась

Итак: смоляной набор содержит почти всё, что нужно для постройки красавца, кроме заднего моста, подвесок, колёс, кардана и глушителей

Однако, рано жарить мясо. Косяк не дремлет!

Этот косячок ещё маленький. Передний бампер слегка выгнут углами наружу. Вот только он хромом уже покрыт и надо его разгибать осторожнее.

Отдельный капот естественно кривой, но движка нет. Можно и приклеить наглухо

Диван кажется маленьким относительно ширины кузова. Однако, покопавшись в сети я нашёл такой чертёжик

То есть длинна почти нужная, а вот ширина сидушки - короче на 4мм . Пока не знаю что с этим делать. По ходу решу.

Днище, судя по всему скопировано от похожего кита. Возможно это 69'Olds 442, потому он и рекомендован в качестве донора для подвески. Видно, что литейщик сам чинил пузырь на переднем стабилизаторе. На фото не видно, но задняя часть рамы, прямо за задней осью - кривится вправо. Видать бензобаку быть отпиленным.

Лобовуха - вакушкой и как мы видим - вся в бугорках от пузырей.

А это задние фонари, которые должны бы быть из прозрачной смолы, по идее. Но очевидно звёзды не сошлись и красный краситель убил прозрачность, наверное.

Но есть и хорошая новость: я уже прикинул колёса от Форда 77-го года. Надо только колпаки подшлифовать. Слишком выпирают наружу.


Да, ещё я прикинул донора для заднего редуктора и глушителей и думаю над заменой передним рычагам, но об энтом - позже!
Всем - бобра идо утра!

Красивый аппарат. Ждем продолжение стройки

Ну погнали!

Не зню: повезло или - нет, но в сети мне попалось фото днища Камино, на котором видны нижние рычаги. И хотя это 68-ой El Camino, днище не сильно отличается от моего. Да, такие рычаги мне сложно сделать. А вот на следующем фото уже восстановленный авто и рычаги уже другие. А не буду-ка я усложнять себе жизнь и пойду вторым путём.

Использую латунную проволоку 0,8мм, но сперва требо закрыть дыры в подкрылках куском пластика.



Кстати, так выглядят верхние рычаги. Однако, это фото мне для понимания конструкции. Верхние - тож будут из проволоки.

Заготовки для рычагов: передние полуоси, колодцы для пружин и .... сухари (если я правильно это называю)

Полуоси в тормозных барабанах

А теперь запихнём всё это в коробку с паяльником и припоем и потрясём 



А это копии глушителей и дифференциала, просверленного и снабжённого осью.

Не обращайте внимание на раструб перед редуктором. Это литник, который будет отрезан.
Комментарии приветствуются! 

Даа... Работа предстоит огромнейшая! Удачи!

Серьёзная пилёжка намечается.

...вот только хотел сказать, что там сложного, легко паяется... и уже все спаяно... 
Ходовка рабочая будет?

Для начала - что получилось пока с передней подвеской

Это верхний рычаг

Примерка. Да, не всё пока симметрично, но мы будем стараться.


Я уже начал работать с внутренней частью диска. Вырезаю тормозной барабан, чтобы переклеить ось поворота поглубже.

Phantom1976

Сложность не в пайке как таковой, а во взаимном расположении припаиваемых деталей. Ведь от этого зависит правильность положения колёс в колёсных арках, в том числе и при выворачивании колёс. А это не так просто, представляя себе всё умозрительно и делая "на коленке".
Колёса поворачиваться будут,  а подвеска едва ли будет рабочей. Ни к чему. 

Итить-колотить, всё по серьёзному  

Доброго времени суток, коллеги!
Удалось немного попилить, несмотря на основную работу.
Итак: пошкрябал колёса изнутри и вот что получил (правое колесо). Теперь и колея какая надо.

Пошаманил и снаружи в попытке получить колпаки Шевроле

Навил пружин на сверло 3,2мм

На этой фотке можно увидеть, что рама в заднем свесе кривится влево

Поэтому бензобак вырезан. После правки рамы вернётся на место на стадии сборки.

Вроде закончил с передней подвеской. Сделал 3-х секционную тягу между колёсами. Обжимные контакты, помеченные стрелками служат регулировкой длинны тяги "по месту".

Приступил к задней подвеске. Ось пока не подрезал ещё.

Промежуточный результат



Кузов пока не трогал. только убрал толщину внизу заднего свеса, чтобы легче гнуть. С той же целью вырезал торцевой кусок под задним бортом. Да, задний борт тоже сошкурил чуток.

В следующий раз покажу задние амортизаторы. Всем Успехов!

Стряхнём пыль с темы!
Как обещал в Августе - задние амортизаторы:
[IMG]https://www.4shared.com/img/5rGcF2wPiq/s25/182cf81bef8/44_online" class="glightbox bb-image-link" data-type="image">[/IMG]

Установил наконец, а заодно поправил хвост рамы в горячей воде. Из-за деформации силиконовой формы левый лонжерон "пошёл на лево" и стал короче правого на 2мм.
Так что: "Следите за собой и будте осторожны!"


Те же яйца  лонжероны, но с баком

Да, я тут поразглядывал фотки и понял, что отрицательный наклон имеет не только перед крыла, но и вся морда

А в ките она вертикальная

То есть перед тем как придать правильный наклон переду крыла, что я уже начал делать (поторопился) с левой стороны...

....мне нужно -таки отрезать морду по стыку панелей, придать торцу отрицательный уклон шпатлёвочкой и приклеить морду обратно, но уже повыше, т.к. надувать сверху/спереди крыло не получится, оставив фары и облицовку на прежнем уровне.

В добавок обнаружилось лёгкое косоглазие фар, которое тоже требует коррекции в отпиленном состоянии.

К счастью облицовка радиатора тут отдельной деталью. Надеюсь обойдусь без потерь.

Не переключайтесь!

Стлянна

Зачем загружать фотки через эти дэбильные фотохостинги, когда на самом сайте всё прекрасно загружается?

Чё-то не разберусь как теперь фотки загружать? Где ссылка «Загрузить файлы»?

Серёга

Серёга, похоже, забыл про этот форум. На других обновляется, а тут нет.