Коллеги ,хочу сделать модель au-1 corsair из италовского f4u-7 . И вроде набор даёт один из вариантов капотной обечайки на au-1. Но вызвало подозрение в его правильности. На фото представлю варианты оного (синий) , и от модели хасегавы в 1/48 (серым).
У меня есть мнение,что правильнее будет,если я использую обечайку с боковыми ушами,от f4u-5 ,зашпаклевав отверстия и облагородив обводы по краям.
Что скажите?
Вот чертеж его носовой части. Этот вариант делался на базе 5-й модификации, однако двигатель имел одноступенчатый компрессор, не требовавший двух воздухозаборников по бокам.
написал:Вот чертеж его носовой части. Этот вариант делался на базе 5-й модификации, однако двигатель имел одноступенчатый компрессор, не требовавший двух воздухозаборников по бокам.
Это я знаю.Чертежи здесь явно не помогают. Ибо то что мы видим на реальном фото и то что на чертеже......Вот италовцы скорее от этого чертежа и отталкивались и обечайка практически имеет ровный круг,за минимальными искажениями,которые напоминают якобы силует au-1. Но,спасибо что хоть заглянул.)
Матвей,
все правильно.
Капот на AU-1 получится сделать из капота F4U-5 зашив отверстия воздухозаборников. По форме он такой же щекастый. Но на фюзеляже, надо будет перенести вниз выштамповки под выхлопные трубы.
написал:Матвей,
все правильно.
Капот на AU-1 получится сделать из капота F4U-5 зашив отверстия воздухозаборников. По форме он такой же щекастый. Но на фюзеляже, надо будет перенести вниз выштамповки под выхлопные трубы.
Спасибо! А по поводу выштамповок выхлопных - так в наборе U-7 они как раз правильно расположены. +/- с учетом масштабирования в 1/72.Сам фюзеляж другой,удлинённый перед крылом и эти выштамповки изменены.
У итала три набора поздних (N,. U-5 и U-7),и все разные.
По сути и ту обечайку,что дали в наборе U-7 на U-1 может тоже правильно ,с учётом 1/72. Но глазу это не заметно сразу и кажется что не то.Хочется выделить этот момент то.Вот в связи с этим и возникло желание посоветоваться с коллегами.