Всем доброго времени суток.
В этой теме я вроде как еще не гадил - значит пора настала видимо.
Залезть и в сказки про ГА144. А если уж ходить - то по большому.
2021-ый год как то вообще не задался в плане бронетехники. Один (ну ладно полтора, но половина какая то мариновано-замороженная с осени) задрЫпанный гусеничный пепелац собран всего-лишь.
И какой же я после этого нафиг танкист?!
Решено - буду делать танки, но с крыльями.
....вот примерно такое вступление мог бы я выдать к данной теме... Но почти все в нем (кроме разве что количества недособранных БТТ) неправда.
И в реальности все было не так. А еще интереснее
Еще год тому взад - распробовал я ГА144. И поналепил с тех пор чутка моделей, выбирая поярче варианты. Еще больше чем налепил - накупил разных декалей эффектных. А если больше чем накупил декалей - напускал слюней на всякие экзотические и эффектные варианты, как вдруг внезапно посетило меня осознание грустное!!!
А царь то - НЕ НАСТОЯЩИЙ!!! крылья то серые!! Даже у самых-самых ярко-зачОтно-эффектных ливрей - плоскости крыла унылы и тоскливо-серообразны.
И засела эта мысля в башке крепко. А если что-то там засело - то начинает раскручиваться и набирать энергию в самоподдерживающемся и самораскручивающемся режиме.
Запросил помощи у камрадов - и не зря! Спустя недолгое время поисков - накинули мне вариантик - агент орандж танколет 1.0!
Красавец красоты нечеловеческой!
Ваще оранжевый снизу
И вполне достаточно оранжевый сверху
Главное - не серокрылый! А остальное - хоть и мега зачотные, но бонусы
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Но прототип - это полдела. От фотки с сайта споттеров, до модели на полке - расстояние порой непроходимое вообще.
Но режим самоподдерживания гиперактивности уже попер
Поиск по декали - весьма шустро привел к успеху.
Ибо вывел к сайту свеженького-молодого производителя декалей AviaDecals из Белоруссии (ну а откуда же еще танколету то быть)
Заглянул к ним на огонек с вопросом - да говорят!
Есть у нас такая декаль!
Обзор - тут
Ну и сразу - неотходя от кассы - а еще у нас есть и танколет 2.0!!!!! Тока мы его еще не продаем - ибо инструкция не готова, но если вдруг хотите.....
Вот жеж смешные люди) Как такое не хотеть - незамедлительно прикупил и декаль на танколет 2.0
и хрен бы с ней, что без инструкции - не привыкать чай
Второй конечно уже не радует крыльями - ибо серые...
Ну и ладно - все равно процесс уже шел своей особенной дорогой, не слишком вспоминая о стартовой точке
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Осталось решить вопрос с тем - куда собсна теперь эти декали то натянуть!
По второму танколету - было сразу четко обозначено производителем декали - брать строго ревелл Е-195 доломитовый.
Ну если строго его надо - то взял ессно. Обзор - тут
По танколету первой версии - таких жестких ограничений к китам не было. Потому полез выбирать....
А выбирать то особо не из чего. Хотя бройлер737-классик и есть самый массовый тип воздушного судна, но в моделизме увы....
Daco не найти...
ВЭ - тоже от 1300-1500 рупий...
Но внезапно вскрылось наличие перепака ВЭ от неведомой для меня конторы AVANT ARHIV
Который тот же ВЭ но всего за 750 рублей. Незамедлительно хапнул. Обзор - тут
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Вот с таким вот багажом на столе и подошел к данному моменту.
Два умеренно кривеньких кита (ВЭ - не собирал но литники и рассказы пугают, ревелл собирал Е-190, восторгов не испытываю).
Две отличные на вид (надеюсь по процессу тоже) декали.
И желание получить до нового года два танколета:
Что выйдет - хз. Но буду стараться по мере сил.
На матчасть и прочие изыски мне в целом пофиг. Учитывая тематичность ярких самолетов - особенно.
Но по сотне с хвостиком фото на каждый скачал Не помешают
Главное победить без совсем уж жутких косяков.
Процесс пока не начал, стол пока занят. Но планирую в ближ дни освободить его и приступить к сборке данных китов.
И по возможности освещать - для этого и столблю место.
...начало следует...
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Ну долго ли, коротко ли - дополз таки до начала процесса.
Начал стандартно - выкусил основные куски - половинки фюзелей и крыльев - чтоб оценить масштаб бедствия
Один белый (емброер)
Другой серый (бройлер)
Базово - радости мало и там и там
У серого конечно хуже, но и белый ваще не звезда
Сразу (ибо с склерозом у меня постоянно проблемы по данному пункту) - напихал груза в нос.
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Крылья (после того как их удалось вычистить от тонн облоя) - у ревелла сошлись пристойно.
Надо теперь тока "сосиськи" докинуть.
У ВЭ все веселее. Сосиськи уже отлиты зацело.
но вкладная часть толщиной примерно 1.5 мм, а ниша под нее от силы 0.5мм.
Взял в зубы шкуру 180-го зерна и пытаюсь уменьшить толщину физическим способом. Пока процесс идет - че с результатом будет еще неясно
На примерке - еще не до конца вошло
...точите, Шура, точите...
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Паралельно проникаюсь глубиной погружения в прейсподню
С белым скучно - половинки стыкуются как минимум неплохо.
С серым - подготовил вкладные части - под шасси
передняя аж из 2-х половин - нафига козе баян...
примерка показала, что если из подточить немного - то плюс-минус встают.
А вот половинки сходятся не полностью)
И если зад сжать - то нос каши просит
видимо надо клеить в две итерации
Крылья тоже примыкают....
ну главное - они примыкают А дальше надеюсь святая шпатля приведет к успеху
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Ну и что б на фюзеле не встрять - выкусил движки.
Конструктив схож немного - горячая часть отдельно и надо покрасить, холодная вокруг нее потом.
+- терпимо пока что. Швы есть (кстати у белого тоже) но думаю справлюсь
...продолжение следует...
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Всем доброго времени суток.
Закрыл тушку. Было весело
В целом все предсказуемо
Снизу тоже нескучно
В "клювик пришлось вставить дошираку - иначе не закрывался нормально
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
У ревелла в сравнении с ВЭ конечно все скучно.
Фюзель просто закрылся
Но сказать что это прям хорошо - нельзя. По сравнению со звездой - закрылся он откровенно хреново
На фото белого не видно - но ступенька там дай боже (причем она винтом - спереди одна половина выше, сзади вторая)
Особенно расстраивает зона лобовика
придется подгонять и бороться со щелями. Есть уже мысль зашпатлевать под декаль. Пока не решился.
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
С крыльями бройлера еще вожусь - утоньчаю вкладыши.
А вот крылья емброера беспроблемнее. И даже сосиьски встали на ура (а вот у звездовского 757-го я с ними немного помучился)
Сразу прислонил (пока без клея)
Таки - не звезда ваще Ну скоро буду разводить много шпатли - сюда на сдачу хватит думаю))
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
С движками паралельно идет процесс.
Подсобрал.
Тока вводные еще не установлены
Встают не фонтан. Надо будет подгонять и подшпатлевывать
а потом еще маскировать кантик при окрасе.
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Движки ВЭ на удивление приятны оказались.
Да - их было очень муторно собирать.
И швы разумеется в наличии, но в целом по сравнению с тушкой прям неплохо
Впускное отдельной деталью - удобно красить
И пристыковывается вполне достойно - чуть чуть подогнать всего
Вот с пилоном вопросов масса...
Буду думать как его оптимально - к движку или крылу
...продолжение следует...
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Чет поздабросил я тему на недельку...
Но не модель к счастью
Завершить шкурение крыльев мне так и не хватило терпения - собрал как кончились силы и шлифбумага
Собрал как смог
Класпов много не бывает!!!
Жуть-жуткая в ожидании шпатли
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Оставшееся время было потрачено с пользой на бесконечное вышкуривание, шпатлевание и прочий нездоровый экшн.
4 или пять итераций привели примерно сюда:
Ревеллу потребовалось поменьше итераций (но тоже потребовалось)
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Бонусом движки:
и мелочевка (например стабы чуть не забыл нафиг у обоих)
стабы у ВЭ тоже с "огоньком"
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
После задувания серым (внезапно оказалось что у меня кончился 1500-ый грунт и пришлось работать 500-ым, который норовит сваливаться в наждак на каждом уголке) - настало время замаскировать серенькое
Особенно танколету 1 досталось масок
Второму полегче - только законцовки на тушке
Но компенсирует движками, на которых надо скрыть пилоны
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Оранжевый цвет яркий, но не шибко укрывистый - белая основа не повредит
Без фанатизма и вывода в идеальный белый глянец - так пару слоев для фона
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Дальше я думал, что будет "оранжевое настроение", но оказалось чуть сложнее.
Ибо цветов не 1 оранжевый, а аж трЫ.
Как оно там в оригинале неясно от слова вообще (по фоткам разным баланс гуляет как кошка по весне) - но ориентируясь на имеющуюся декаль - получил оранжевый на танколете-1 и пару жОлто-оранжевый + красно-оранжевый на танколете-2.
Начал по науке с самого светлого - желто-оранжевого. Он почти весь идет декалями, за исключением внутренней поверхности движков - их и дунул:
сравниваю с декалью (тут очень пригодились "запасные" листики декальки - где напечатано на белой подложке):
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Далее основной оражевый поток - крылья танколета-1 с 2-х сторон
и стабы егойные жеж
и движки:
тут уже видна разница между цветами немного.
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Далее на скорую руку масканул желтый на движках, намешал красный с оранжем и задул
На законцовках фото не удалось
кажется, что цвет ваще не тот - но это чет камера не справилась.
По движкам лучше видно попадание:
не идеал, но меня с запасом устраивает.
Движки скопом - все три цвета видны
Оранж - базовый Х-8 тамии. Желтоватый и красноватый на глаз.
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Ну и суммарно что имею на вчера:
Танколет-1
Танколет-2
Теперь надо замаскировать добро и задуть тушки чОрным.
По танколету-2 неясно с зализами... Они как бы серые спереди и черные сзади... Придется подгонять под декаль
...продолжение следует...
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Раз оранжевы(е)й цвет пройден - настало время черного.
Потратил чутка сил и времени на заматывание скотчем.
С первым танколетом легко
со вторым чуть муторнее - во первых я вляпался в передние иллюминаторы!!! Где были твои глаза, Фома Берлага
В общем - в ревелловском ките их НАДО заглушить.
Оперативно заткнул, зашкурил и тоже в скотч
Тут еще чуть поднасрали зализы - они сзади черные а спереди серые. Это как бы обеспечивают декали, но их надо будет класть с разрывом и проч...
так что для подстраховки - сделал серые зоны перед крылом небольшие.
Надеюсь сильно не промазал - но это будет видно только при укладке декалей.
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Дуть черным цветом - это блин классно.
Можно вообще не париться о слоях и проч
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Удержаться от снятия масок при такой цветовой гамме просто нереально сложно.
Я и не пытался.
Увы без потерь не обошлось - ВЭ несмотря на многократные обтирания спиртом таки срыгнул кусочек грунта
Пришлось сделать паузу и подкрасить
В остальном лепота конечно
Второй менее эффектен, но тоже радует.
определенно надо будет как нибудь попозжее собрать еще пепелац в радикально чОрной ливрее
теперь надо собраться с духом и наложив маски покрыть металликом всякие грани.
...продолжение следует...
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Нда... Чет ваще не айс у меня нынче с регулярностью ведения темы...
Но сам процесс худо-ли бедно движется...
Захомутал в последнюю, самую злую итерацию скотча - под металлик.
Первый
второй
Мелочевка
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
Поснимал скотч. Опять не без потерь... Но хоть раз потери в черном цвете - поддуть не проблема
с движками
и "пёрышки"
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.
А дальше собсна основной страх... Декали.
Но т.к. ради них все и затевалось - отступать некуда.
Попробовал на самом простом - стабах
на удивление все прошло очень даже гладко.
Попробовал посложнее - на движках.
Вот тут уже подводные камни поперли в ассортименте...
Створки шасси тоже типа тестовые...
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».
Коротко о себе: Не рекомендую.