@Klev_75 написал:например вайверн
Пахне чабор!
@Klev_75 написал:ну тут не соглашусь,вайверн абсолютно голый,практически без рашивки,при сборке из коробки он не будет выглядеть моделью...
Отсутствие внешней (внутренней) расшивки прекрасно компенсируется накаткой клёпки
Кстати, вашему Си-Фьюри этого как раз очень недостаёт. Будь клёпка в наличии модель была бы вообще бомба!
@olten написал:Будь клёпка в наличии модель была бы вообще бомба!
Доброго!
Ну тут такое...практически все ранние модели FROGa из коробки не очень.
Это, на мой взгляд, номера от F389 до 394, F154-157 и ряд неиздававшихся у нас F158, 181,192,195, 211, 216, 219F (вообще рыдать от горя).
За двухмотрники ничего на могу сказать, но F180, 201, 207 и 292 при стыковке на сухую оставили приятное впечатление.
P. S. Хотя лично я буду стараться из коробки сделать достойно или хотя бы так, чтобы на полку не стыдно было поставить. Другой вопрос, что мне вот с кабиной нет желания возится на восстановление, а обшивку перепороть руки чешутся. И получается возмись за её перепарывание, то влетаешь по полной - другая номинация и более высокие требования.
Поэтому, наверное, всё же большинство из коробки буду делать.
С уважением, IceAce
да на самом деле не корову мы тут выигрываем 
я считаю что аккуратно собранная и покаршенная модель уже будет смотреться достойно.
но изкоробка фрога это конечно не изкоробка хаси или ревелла,тут нужен определенный опыт.
Пахне чабор!
@Владимир42 написал:Еще D-520 забыли, там такой пролет с длиной фюзеляжа, что УХ....-просто рекордсмен корявости среди НОВО
@Andrey Stan написал:Владимир42 написал:Еще D-520 забыли, там такой пролет с длиной фюзеляжа, что УХ....-просто рекордсмен корявости среди НОВО
только длина? да там фюзеляж проще выкинуть, чем исправить