Добрый день, уважаемые друзья!
Очень запала в душу одна фотография, на которой запечатлели двухбашенный  Т-26 в конце 1941 года, Невская дубровка, напротив Невского Пяточка. 
Изучив доступные в сети источники и архивные фото, можно увидеть, что данный танк 31-32 года явно прошел модернизацию в конце 30-х, о чем свидетельствует металлический щит против зажигательной смеси, который немного видно на фото.
Соответственно и ходовая часть явно должна быть поздняя.
Сомнения только вызывают фото, их в сети гуляет две версии: одна оригинальная, другая отзеркаленная (во вложении). Хотелось бы окончательно убедиться какая правильная).
Хотел бы обратиться за помощью к знатокам - верны ли мои суждения о этом образце? Это клепанная башня и клепанный корпус? Какая-таки фото верна? Судя по стандартам расположения пилы, снимали фото с левого борта.

Верхнее фото отзеркаленное. Танк прошёл модернизацию, поэтому катки надо ставить со съёмным бандажом и общий люк для масла/топлива. Башни разные. Клёпанная и сварная. корпус клёпанный.

Ну лючок для топлива под вопросом.... не всегда меняли.  А вот поздние катки со съемным бандажом и "ленивец" с оребрением однозначно. Плюс "двугорбая" крыша жалюзи.
Корпус и башни клепанные, что видно, если внимательно присмотреться, на фото.

Саш, по верху левой башни нет клёпки. Снизу виден крепёж защиты зубчатого сектора. Лючок всегда прорезали, а вот ленивец мог быть и ранний.

Бывал здесь. Вот так это место сейчас выглядит.

@Алексей Егоров написал:

Саш, по верху левой башни нет клёпки. Снизу виден крепёж защиты зубчатого сектора. Лючок всегда прорезали, а вот ленивец мог быть и ранний.

Вот машина двухбашенная, катки со съемным бандажом, ленивец старый, но лючков... два
 

А вот модернизированная машина с новой ходовой, новым "ленивцем", "двугорбой" крышкой жалюзи, но... двумя лючками в корме

PS. Прошу прощения у топикстартера за это "мерянье" знаниями матчасти  , но вдруг информация пригодится....

Мне попадались машины со смешанной ходовой... опорные и с бондажом и ранние. Так что не догма что меняли сразу все


и другой борт

Сварной корпус, объект достаточно известный и весьма неплохо отснят, правда редко фото в хорошем качестве попадаются

Ранние катки к 41-му году наверняка на были заменены на 90+% танков просто по причине износа. А зная наш родной менталитет, уверен что даже при модернизации заменяли только катки с ушатанным бандажом. Я бы на 41-й год поставил катки со съёмным бандажом.

@Алексей Егоров написал:

А зная наш родной менталитет, уверен что даже при модернизации заменяли только катки с ушатанным бандажом.

Кстати, установка смешанных катков не приветствовалась. В исключительных случаях можно было устанавливать старые катки только на первую пару первой тележки, остальные катки - новые со съемным бандажом, или только новые, ну или только старые. Все остальные варианты - рембатовские "выходы из положения".

Коллеги, спасибо огромное! Очень помогли! 
Уже купил хобби босса, часть деталей возьму от Т-26 Звезды. Ходовую позднюю- смолу,если найду, травло микродизайна, стволы и т.д. Траки попробую родные собрать от хоббибосса. Ждите сказ о стройке=)

Траки можно и родные оставить, они копийные. Их гемор только в том, что подгонять друг к другу придется и пальцы слабоваты, если без подгонки их соединять. На своем я потом еще текучим клеем от Тамии проходил, чтобы не гуляли и не рассыпались. Пальцы разные - внутренние и внешние, не перепутайте при сборке.

@Кирилл Халевин написал:

Их гемор только в том, что подгонять друг к другу придется и пальцы слабоваты, если без подгонки их соединять.

У меня на Хоббиковском 26-м искоробочная гусянка получилась рабочей.