Доброго всем вечера. Пробежался глазами по "хомячим запасам" и нашел данную модель. Собирал ее давно. Да и как модель, для возвращения в хобби самое то. Видел на форуме много прекрасно собранных моделей именно этой модели. Но собирать буду из коробки с некоторыми отступлениями. ( то есть впаду я в ересь и стану еретиком) Фото не четкие, сделаны на телефон. В ближайшее время постараюсь переделать. Подсказкам буду рад, как " студень" на "госке". Шутки и подтрунивания над автором приветствуются. На злые шутки не отвечаю.
Если "изкоропка" ,то по правилам можно поменять фонарь, рассверливать и менять вооружение на иглы. Родную расшивку трогать низя)))
Конкретно для Ла-7 можно закрыть дыру в нишах.
Прототип?
И удачи!!!
Собирал такого из коробки в 2017 после 20 летнего перерыва в авиамоделизме.
Из того, что помню - задняя секция фонаря нависает над фюзеляжем. Наращивал борта шпаклевкой. Не, не задняя, а предпоследняя 
Могу предложить сделать вставку между половинками фюзеляжа в гаргроте.
Ну и хвостовое колесо гипертрофированное на модели, поменять бы
p.s. Ну и ради интереса сравнил собранные мной в тот же период старые лавки НОВО и КР, вдруг кому интересно
Виктор Хохлов. Добро пожаловать. Прототип, еще не определился. Спасибо за пожелание!
@Виктор Хохлов написал:Родную расшивку трогать низя)))
1. Две продольные линии внешней расшивки от стекла к коку СВЕРХУ, они однозначно будут уничтожены при зашкуривании клеевого шва. Что с ними делать коллеге? Можно ли восстановить?
2. Можно ли пользоваться фольгой самоклейкой для стяжных лент? ДЛя металлических панелей за патрубками? Или надо умереть, но их правдоподобно под металл накрасить?
@Четыре Ивана написал:Pirovskikh, Добро пожаловать. Спасибо за наглядное пособие.
Раз такая пьянка с правилами, чтоб их соблюсти надо максимально подогнать стык центроплана с консолями, чтоб не уничтожить внешнюю расшивку на зализе. Перепад по высоте свести к нулю при примерке, а щель забить миллипутом и выгладить "по мокрому" (мокрая гладилка/зубочистка/ватная палочка) сразу начисто.
В остальном проблем не будет.
И уточните у организатора: на модели, если не мне не изменяет память, в связи с тем, что кок с лопастями отлит зацело, есть выступающие над поверхностью кока "бруски" за задней поверхностью лопастей. Можно ли их стачивать?
Pirovskikh, так я вроде бы не принимаю участие в конкурсе))). И в первом посте написал что впаду в ересь)))
@Четыре Ивана написал:Pirovskikh, так я вроде бы не принимаю участие в конкурсе))). И в первом посте написал что впаду в ересь)))
Это я про конкурс приплел....сорри)))
Начало положено. Фонарь, это что-то с чем-то. )) На сухо примерял. Результат. Пойду обложусь шкуркой, включу Моцарта. Самое главное не уснуть))
@Четыре Ивана написал:Виктор Хохлов, ничего страшного. Но для конкурса я не дорос.))))
Главное участие а не победа.
Saluza Secunda, Добро пожаловать. Спасибо. Но я в этот раз воздержусь. Там и без меня хватает, "цирка". )))
Фонарь бы изнутри отполировать. Подумаю. Завтра составлю план работы. Выложу. Что бы его придерживаться. Ну и конечно, что хочу попробовать нового.
Во, помню же, что косяк с нависанием над фюзеляжем, но гораздо хуже для устранения.
1. Может , пластик подогреть и изнутри выдавить чуток наружу?
2. Или сделать вставку, а борта сточить в районе последней секции? "Вывести к стеклу". Там пластик вроде толстый , позволяет
3. Шпаклевкой муторно выводить, но можно
4. Взять надфиль и обе последние секции обточить, с потерей переплета. Подогнать к обводам. Толщина фонаря тоже приличная. Потом зашкурить, полирнуть и зафутурить. Переплет из самоклейки, буковку Т вырезать 0,1мм и наклеить ножкой в корму. По моему самый правильный вариант, если смотреть на фото настоящего, там этих ступенек резких при переходе предпоследней секции в последнюю не наблюдается
там фюзеляж нужно расширять в районе кабины - слишком узкий, заодно и фонарь встанет нормально
Andrey Stan, добро пожаловать. Спасибо, завтра буду думать. И на сухую примерять фонарь с вставкой. Или, дабы не скатиться в бездну долгостроя, применить четвёртый вариант , который предложил Pirovskikh.
@Andrey Stan написал:там фюзеляж нужно расширять в районе кабины - слишком узкий, заодно и фонарь встанет нормально
Да, можно склеить фюзеляж, а когда ХОРОШЕНЬКО просохнет, втиснуть отрезок толстого литника как распорку. в "закабинье". Борта разопрёт под предпоследней секцией, но при этом и задняя часть кабины останется на месте и совпадет с обводами фюзеляжа. Но клеить гаргрот надо ХОРОШО, чтоб не порвало
Метод Андрея многообещающий.
Можно начать с этого способа. А если вдруг не повезет и фюзеляж порвет, то обточить фонарь
@Pirovskikh написал:Или сделать вставку, а борта сточить в районе последней секции? "Вывести к стеклу". Там пластик вроде толстый , позволяет
Лучше вставку. У НОВО-вского Ла-7 фюзеляж заужен в районе кабины
В пластике есть любой самолет. Просто некоторые из них - в листовом.
Набросок плана работ: 1 )шлифовка и полировка фюзеляжа и консолей ( очень много артефактов на поверхности) ; 2) удаление внешней расшивки и перерезание на внутренний( для тренировки руки) ; 3) замена на фольгу-самоклейку стяжных лент и панелей ( тренировка работы с новым материалом и технологией) 4) замена шасси ( пока думаю, можно конечно прикупить и " Экипаж", или замена на "Эдиковские", в наборе разве что подойдут для джипа ) 5) Замена или изготовление новых стоек шасси ( пока что думаю, стоит или нет) ; 6) Задний костыль и шасси ( тоже буду думать, стоит или нет.) ; 7) щитки основных и задних шасси( изготовить по новой, облагородить то что дают в наборе
8) расточка "бухт", "гнезд", "ниш" под орудия.; 9) под большим вопросом изготовление выхлопных патрубков?? ; 10) закрытие "легированным дошипластом" , жвала китайским производителям, за сей продукт, выреза под кабину.; 11) винт, замена, или реставрация исходника.
С кабиной, нишами работать не буду, не в этот раз. Нужно расценивать свои силы и возможности, да и не все сразу. Ну и конечно окраска, покраска.
@Round написал:Лучше вставку. У НОВО-вского Ла-7 фюзеляж заужен в районе кабины
Таже проблема есть и у ТВИН МУСТАНГА.Вставил тонкий листовой пластик между половинками в районе кокпита и эта операция вылечила пациента.И вакушный фонарь,отдавленный по родному встал идеально.
Мдааа. А пилот-то у меня или поручик Карпович( Прокофьев-Северский или Гильшер, кого из них Полевой вывел под псевдонимом Карпович) или А.П. Маресьев , оказался без одной ступни. Подбирать нового пилота я не стал, сей недуг будет скрыт в кабине пилота.
Матвей Богданов, добро пожаловать. Спасибо за совет, значит Вы за вставку.
@Четыре Ивана написал:значит Вы за вставку.
значит - сухая сборка,примерка,подгонка...у меня как правило даёт осмысление.
Может ,это купить?
https://www.modelimex.com/172-la-7-propeller-wtool-edu-qbt-72524
или этого, как донора?
https://www.modelimex.com/172-lavochkin-la-7-3x-camo-smervd899
полировать пластик не надо, а то краска с грунтовкой будет плохо держаться под масками
Кошмар, легенда провалена, нас раскрыли. Саша, ты что, раскрыл меня таки. Ла-7 от кр, как донор давай. Ты же знаешь, моя сборка на полгода )))
Андрей, да вы правы, полировать пластик под покраску не совсем то. Адгезия грунта и краски будет нарушена.
Матвей Богданов , буду насухо прекидывать вставку и фонарь.
Не, ну я знал, что наше хобби травмоопсано. Сегодня, утром проснувшись, нашел шлифовальную машинку для ногтей. Взял, покрутил в руках, включил, выключил. И не заметил, как оказался у себя за столом и в руках эта штука, включил и по шлифовал модель. Очнулся от близкого крика, и чем ты тут занимаешься. Испугался. Получил выговор, с занесением в личное дело и штрафом( покупкой новых насадок), хорошо что не заглянули в шкафчик, там еще фирменные шлифовальные палочки лежат, которые были утеряны около месяца назад.
@Четыре Ивана не заметил, как оказался у себя за столом и в руках эта штука, включил и по шлифовал модель.
давно думал про эту штуковину, хочу спросить стоящая вещь для модеделизма? Может подарить жене на 8 марта!!