Захотел сделать модель тягача ЗиС-42 (1/35, Восточный Экспресс). Добрался до ходовой части. И тут "вылез косячок". При попытке надеть гусеницу на тележку с катками гусеница оказалась короткой. Миллиметров пять не хватает при нормальном натяжении.
Такая проблема уже у кого-то была? Если да, то как удалось выйти из этой ситуации?
Эта проблема есть у всех, потому что ВЭ за долгие годы не сподобились исправить свой косяк. Лечат растягиванием в горячей воде, пока не получится растянуть до нужной длины. Но если есть еще способы, я сам с интересом их узнАю.
@Алексей написал:Эта проблема есть у всех, потому что ВЭ за долгие годы не сподобились исправить свой косяк. Лечат растягиванием в горячей воде, пока не получится растянуть до нужной длины. Но если есть еще способы, я сам с интересом их узнАю.
В грязь утопить по оси катков! Шутка.
Попробовать снять форму в пластилин и отлить из эпоксидки...
@Павел Будников написал:Алексей написал:Эта проблема есть у всех, потому что ВЭ за долгие годы не сподобились исправить свой косяк. Лечат растягиванием в горячей воде, пока не получится растянуть до нужной длины. Но если есть еще способы, я сам с интересом их узнАю.
В грязь утопить по оси катков! Шутка.
Попробовать снять форму в пластилин и отлить из эпоксидки...
В смысле один трак отлить? В принципе не хватает длины равной одному траку. Но всё равно сложный процесс, не для такого лентяя как я.
А если вместо горячей воды попрбовать фен для сушки волос?
@Сергей Бусаргин написал:В смысле один трак отлить?
Ну да. В пластилин его и смолой заливаете. 5 минут работы.
Если тянуть, оно потом и сесть может. Я бы не стал. Не люблю когда что-то не сильно эластичное в натяг...
Из последних моих косяков фюзеляж Пе-3, где одна половинка была длиннее другой была. Я с усилием притянул нос к носу, хвост к хвосту, проклеил, прижал, и в итоге получил полумесяц. Лечил пилкой и вставками. Если бы не дурацкая идея с силовым совмещением половин, надо было бы только оконечности обработать, а это втрое меньше усилий ((
Коллеги, а нет ли у кого фотографии, что представлял из себя один трак от ленты Зис-42 ? Просто интересно, как оно с перспективы литья в ленту из наборных траков.
Насколько я понимаю, то траков там не было. На резиновую ленту накручивались стальные плицы через определённое расстояние для зубьев ведущей звёздочки.
Наберите в поиске "Резинометаллическая гусеница ЗиС-42".
@Юрий Зуйко написал:Насколько я понимаю, то траков там не было. На резиновую ленту накручивались стальные плицы через определённое расстояние для зубьев ведущей звёздочки.
Наберите в поиске "Резинометаллическая гусеница ЗиС-42".
Оказалось даже проще
http://legion-afv.narod.ru/ZIS-42_Shamanskiy.html
Хотел попробавть эпоксидку, но никак не могу найти её саму, хотя помню, что она у меня есть, когда-то использовал.
Нашел в интернете вот такой замечательный ЗиС, https://karopka.ru/community/user/16008/?p=3&MODEL=347474#cmtlist , автор говорит, что растянул в горячей воде, надо попытаться.
А ведь действительно в горячей воде гусли вытянулись. Всё просто! Даже чутка лишнего получилось, пришлось сделать "провис".
Спасибо! Теперь уже и до финиша недалеко. Хочу сделать в зимнем камо.
Если смотреть фотохронику, то брали ведро с белилами, большую кисть и малевали косую решётку или пятна. Особо ретивые полностью машину белили.
@Сергей Бусаргин написал:А ведь действительно в горячей воде гусли вытянулись. Всё просто! Даже чутка лишнего получилось, пришлось сделать "провис".
Шикарно. А я уже думал, как очередной велосипед изобрести, когда начну собирать.
Думал, что сегодня-завтра закончу модель, поставлю на полку. Но снова вылез "косяк". При попытке приклеить на место "запаску" получается, что фаркопу мешает это колесо, фаркоп "уходит" далеко за край колеса. В таком случае за фаркоп пушку уже не прицепишь. А я ведь как раз это и хотел. Что делать? Либо вообще не ставить "запаску", но это как-то не очень... Или же отрезать хвостовую поперечную перемычку вместе с этим фаркопом и переклеивать на самый край рамы. 
А ведь почти всё было готово! Что за невезение?
Нет, пожалуй не так! Поперечина всё же стоит на месте (если на чертеж посмотреть), конструкцию менять не буду. Да и возни сколько! Сделаю лучше фаркоп на удлиненном кронштейне, чтоб колесо уже не мешало.
Протолкни запаску дальше............... 
Чем меньше хуже, тем больше лучше......
И провиса гусли, не должно быть.............
Недостатком этих гусениц, как раз было то, что они растягивались и слетали, или проскальзывали..........
"Грей" обратно........................
Чем меньше хуже, тем больше лучше......
Аха, разглядел! Спасибо, Krazy Horse! На модели ось крепления запаски посередине. На самом деле (и в чертежах) иначе, смещена вперед. Сейчас отрежу этот штырь, попробую сдвинуть колесо.
Кстати, провис гусениц, по-моему, не очень значительный получился. В жизни то он тоже имел место быть, у меня чуть-чуть может больше.
@Сергей Бусаргин написал:Кстати, провис гусениц, по-моему, не очень значительный получился. В жизни то он тоже имел место быть, у меня чуть-чуть может больше.
Ну, в прицепе пойдёт...........
Просто на предыдущих фотках, он слишком большой показался...................
Чем меньше хуже, тем больше лучше......
Абсолютно чистые гусеницы как-то не вязались с вариацией на тему облезлого зимнего камуфляжа. Решил попробовать изобразить снег на гуслях. Капал тамиевским лаком, а сверху посыпал пищевой содой. Как на ваше мнение выглядит, коллеги? Что скажите? У меня только сомнения, что это всё облетит. Как закрепить? И вообще, кто как изображаете снег?
@Сергей Бусаргин написал:И вообще, кто как изображаете снег?
Сода+ПВА+белый акрил, рецепт известный. Акрил можно не белый взять, тогда грязный снег получится ))
Помимо чистых гусениц у Вас еще чистый низ кузова и низ машины вообще.
А внутри кузова видимо ничего никогда не возили: - надо драть. Посмотрите фото любого авто с деревянным (и не только) кузовом...
Доски в кузове у меня не получилось "ободрать", слегка только изобразил некоторую неоднородность окраски продольными полосами. Ну а так как собираюсь что-нибудь (бочки, ящики) положить в кузов, то наверно и не стоит особо усердствовать (и вообще не художник я, к сожалению, не очень у меня всё это удается). Зато вот снова изобразил снег забившийся в углы кузова. По идее такое можно было, наверно, увидеть в открытом кузове.
У Владимира Яшина есть хорошая статья про везеринг древесины.
http://ost-front.ru/2018/03/14/%d0%bc%d0%be%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d1%85%d0%b8%d1%82%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%b2%d1%8b%d0%bf%d1%83%d1%81%d0%ba-6-%d1%82%d0%be%d0%bd%d0%b8%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%ba%d0%b0/
http://ost-front.ru/2014/03/08/sdanh473/
Как минимум, можно взять потыкать спонжем какой-нибудь серой краской, либо Buff или Deck Tan, чтобы показать стирание краски до древесины, плюс выделить маслом отдельные элементы, как в статье. Смывка внутри кузова есть? Если есть, то очень бледная.
Спасибо, Алексей! Посмотрел. Ну, там, конечно, высший пилотаж! Всякие пузырёчки, тюбики...
Ладно, попробую чем-нибудь ещё помазать. Смывки пока ещё нигде нет, ни в кузове, ни снаружи.
Предполагаемый вариант содержимого.
Сергей Бусаргин написал:
Предполагаемый вариант содержимого.
Не забывайте, что существуют правила размещения и крепления грузов, в том числе бочек и снарядных ящиков и они соблюдались. Ящики со снарядами, например размещали поперек оси машины. Даже без взрывателей снаряды от гаубицы могут наломать дров, если машина угодит в яму или с моста соскользнет, а они пойдут носами вперед... Такой бардак может быть при разгрузке, но не в движении по проселку. Все крепилось или подпиралось, чтобы не летало по кузову.
Вспомните, как возите продукты в собственной машине на большие расстояния: Яйца в лотке, перевязаны скотчем, уперты, чтобы не болтались, а в идеале еще и на резиновом подножном коврике... чтобы, да не дай бог )))
Так то оно так, это понятно, что всё должно быть правильно и разумно. Но почему-то тянет сделать в стиле "аля натюрморт".