Здравствуйте, начал стройку 34ки от "Звезды", в плане 1943 год лето. Из дополнений будет: катки miniart, траки (метал) M.C., травление eduard, фара elf, трос eureca. В плане еще выхлопные патрубки и точеный ствол. Пишите замечания по мат части и советы.
Ниже прикрепил первое фото, ведущее колесо оставил родным (на фото от миниарта), также думаю один каток оставить родным (он с протектором) что скажете на счет этого? или может всетаки ставить все катки миниартовские без протектора, зато лучшего качества. 
Заказываю ствол ABER F34 что скажете?

Продолжаю стройку, добавил пулеметы из иглы, точеный ствол, патрубки, сделал створки двигателя открытыми, подточил их, сделал отверстие под прицел у пулемета, сделал башню снимающейся, начал травление 

KalashnikovVad
очень извиняюсь, коллега.
вы ставите катки Миниарта...Звездовскими не поделитесь? если у вас нет на них каких то планов.
нужно таких 2 пары.

"Т34/76 узтм" - что за танк такой?

@BREMEN написал:

KalashnikovVad
очень извиняюсь, коллега.
вы ставите катки Миниарта...Звездовскими не поделитесь? если у вас нет на них каких то планов.
нужно таких 2 пары.

KalashnikovVad
спасибо! написал вам на мейл.

Сборка почти завершена, осталось за малым. 

Итак сборка завершена, добавил поручни - проволока, антенну, тросы, фару эльф а также проводку к ней, нанес маску, и загрунтовал, скоро покраска
      

Приветствую!
Смущает вариант крепления коуша к поручням, болтаться будет нещадно, к скобе как-то предпочтительнее.И сам трос- взят для "совремёнки"? По толщине.

С уважением к сообществу, Кэп.

Тоже взял бы катки оставшиеся родные  

@Кэп написал:

Приветствую!
Смущает вариант крепления коуша к поручням, болтаться будет нещадно, к скобе как-то предпочтительнее.И сам трос- взят для "совремёнки"? По толщине.

С уважением к сообществу, Кэп.

Приветствую!
За фото, как подтверждение- мерси, но вот нюанс- на прототипе коуш не на одном ремне, а на двух- вторым за стойку поручня закреплён. Ровно точно также и второй трос, на корму который, коушем на борту закреплен за поручен, и скобу. Чуток бы внимательности)))))
 По толщине- ну, раз вы пишите, что нормуль, значит нормуль.
Удачи!
С уважением к сообществу, Кэп.

Приветствую! Трос и правда визуально толстоватый, я бы рекомендовал использовать стальной тросик от вязальной спицы, выглядит очень реалистично,  и красить не надо, только отжечь для мягкости.

А Вы,что металлические траки красите?

@Кэп написал:

Приветствую!
За фото, как подтверждение- мерси, но вот нюанс- на прототипе коуш не на одном ремне, а на двух- вторым за стойку поручня закреплён. Ровно точно также и второй трос, на корму который, коушем на борту закреплен за поручен, и скобу. Чуток бы внимательности)))))
По толщине- ну, раз вы пишите, что нормуль, значит нормуль.
Удачи!
С уважением к сообществу, Кэп.

@Zaxar 157 написал:

А Вы,что металлические траки красите?

Хммм. Их вообще-то не красят. Их чернят специальными жидкостями...

@KalashnikovVad написал:

Спасибо, второй ремень если честно не разглядел, поищу еще информации об этом, считал что одним крепили

Стандартная укладка буксирных тросов на конец 1942 - первую половину 1943 г.  отличалась от вашего варианта. Оба троса должны быть уложены на левой полке. Такой вариант укладки буксирных тросов распространялся только на машины оснащенные радиостанцией. Перенос укладки тросов с правой полки на левую был сделан для обеспечения сохранности антенны.

И по толщине троса - диаметр троса равнялся 34,5мм, т.е. в масштабе 1/35  должен быть 1 мм.

@Николай написал:

Хммм. Их вообще-то не красят. Их чернят специальными жидкостями...

@Макаров Алексей написал:

Стандартная укладка буксирных тросов на конец 1942 - первую половину 1943 г.  отличалась от вашего варианта. Оба троса должны быть уложены на левой полке. Такой вариант укладки буксирных тросов распространялся только на машины оснащенные радиостанцией. Перенос укладки тросов с правой полки на левую был сделан для обеспечения сохранности антенны.

@Zaxar 157 написал:

Вот и я о том же.

Чернилка от АММО одна из лучших, связался тут недавно с чернилкой от питерской фирмы KAV, до сих пор в себя прийти не могу.

@Николай написал:

Макаров Алексей написал:

Стандартная укладка буксирных тросов на конец 1942 - первую половину 1943 г. отличалась от вашего варианта. Оба троса должны быть уложены на левой полке. Такой вариант укладки буксирных тросов распространялся только на машины оснащенные радиостанцией. Перенос укладки тросов с правой полки на левую был сделан для обеспечения сохранности антенны.

Это как должно было быть, согласитесь, на фронтовой машине могло быть как угодно. Смотря что строить - машину "как надо", по уставу, или пытаться изобразить видавшего виды "фронтовика".

Смотрите внимательно, на приведенной автором модели фотографии танка Т-34 оба буксирных троса также уложены на левой полке. Повторюсь, их не просто так туда клали.

Так я же не спорю, это скорее вопрос к автору - что он хочет показать. Тут либо по уставу, либо на войне, надо определиться.

@Николай написал:

связался тут недавно с чернилкой от питерской фирмы KAV

@Николай написал:

Так я же не спорю, это скорее вопрос к автору - что он хочет показать. Тут либо по уставу, либо на войне, надо определиться.

Т.е. по вашему если на войне, то обязательно не по уставу? ) 

@Макаров Алексей написал:

Т.е. по вашему если на войне, то обязательно не по уставу? )  

Трос распологали как слево так и справо, иногда даже вообще не закрепляли, задача одна - в боевых условиях максимально быстро воспользоваться