Пропустил январские посты. Посмотрел только сейчас, - отлично получается! А вот к блокам есть вопрос. Понимаю, размер имеет значение, но в таком масштабе пайка, - мне кажется, - это некая форма мазохизма (да не к ночи сие упомянуто)... Полагаю, из листового пластика было бы быстрее и удачнее сделать. Но, хозяин - барин. Не навязываюсь.
Нам нужен МИР!!!
Желательно - весь...
Изегмундыч
Приветствую! Пластик расссматривался изначально. Но нужна толщина 0,16- 0,15 мм. Потом , для 6ти блоков, надо нарезать 30 одинаковых пластин 8ми гранной формы размером 1,8х1,5 мм.
Для 2х гаков проще, надо 10 крупных пластин 2,1х1,8 мм. Но одинаковых. Не получилось.)))
С пайкой мне показалось проще. Тем более травление. А на клей сажать и чтобы зазоры между пластинами 0,16 мм выдержать, и клей затекает по капилярам куда не просят.
Что же, тут напрашивается только одно чувство, "что, Вы, батенька, - маньяк" ))) В хорошем смысле.
Нам нужен МИР!!!
Желательно - весь...
Приветствую Вас, Господа Капитаны!
Всех со Светлым Христовым Воскресением!
После изготовления большегрузных стрел, решил вплотную заняться остальными грузовыми стрелами ( они то полностью готовы) то есть местами их крепления на надстройках и грузовых колоннах. И тут выяснилось, что не все заготовки готовы к сборке. Не хватает некоторых деталей.
Очень радовался, что закончил с этой конструкцией и установил блоки.
Но выяснилось, я совсем забыл установить башмаки грузовых стрел.
Пока вынимал из надстройки "П"образную конструкцию, пайка не выдержала перекоса и....
Но это к лучшему. Во время пайки "башмаков" отпаялась последняя сохранившаяся консоль.
Было бы обидно если бы вся конструкция развалась при пайке.))))
Приветствую, Гопода Капитаны!
Ну, казалось бы, что тут восстанавливать эту "П". Припаял на коленке и всё.
Но!
После третьего ожога и постоянно отваливающихся от нагрева деталей, получилась кривущая во всех плоскостях конструкция. И тогда возникла мысль. Нахрапом не одолеть реставрацию.
Пришлось изготавливать термозащитную и выравнивающую халабуду.
Всё припаялось и детали не отвалились. Конструкция оправдала надежды. Паял только нижний швеллер. Верхний швеллер и укосины приклеил на циакрин.
И снова придёться марлезонить с травлением.
Подсборка и примерка показала ошибку в снабжении и пересортицу. Ограждениий этого вида не хватает на все задумки. Да и толщина разная получилась. Зато гибка удалась.
Приветствую Вас, Господа капитаны!
Отчётно- перевыборное переделательное собрание считаю открытым.
Что получилось: травление с КПД 30%. Много брака.
Из получившегося : новые усиленные вьюшки;
дополнительные держатели стрел; получилось только одна полоска ограждения((.
И.... кронштейны осветительной арматуры.
Борьба с кронштейнам заняла почти три вечера. Их надо было ровненько согнуть, но они не хотели. Пришлось сделать оправку с тремя канавками с шириной 1,5; 1,7; 1,8 мм.
С третьей попытки удалось согнуть эти кронштейны.
Чтобы они не ползали по мачтам при креплении, пришлось сделать посадочные пазы ( красные стрелки).
Господа Капитаны, всех с праздником Днём Победы!
Все три выходных были насыщенными, поэтому не всех поздравил.
9го мая была Литургия с Панихидой об убиенных и замученных в войне, а так же Благодарственный молебен о даровании Победы в Великой Отечественной Войне. В 12 дня был колокольный звон.
10го мая после Воскресной Литургии в нашем приходе бал авто и мото пробег по району в честь Дня Победы. Надеюсь, будут фото, которые добавлю в это сообщение.
По вечерам удалось поработать над мачтами.
У меня на Сое подобные светильники на мачтах стоят, и действительно интересно, ставились ли они или были стационарными.
Вчера убил вечер на подгонку лееров. Отрезал, паял, подклеивал, выравнивал , отрезал.......! Ну, каменный цветок, выходи!
Закончил. Посмотрел. Плюнул в сердцах. Результат даже фотографировать не стал .
Размышлизмы привели к выводу, надо менять точки отсчёта, а так же применять "спецштихель" от Саввы Игнатича.
Изготовил гибку под углы 90; 60; 45; 30 градусов.
Работа пошла не быстрее, но лучше.

Да, не просчитал шаг между стойками. Придёться вклеить один сегмент и поставить второй трап, для логического оправдания разрыва в ограждении.