3.0
@Павел Савченко написал:Виктор, у системы 2 стороны. 1 в вену, вторая в пакет с лекарством. Вторая игла толще первой, причем существенно, может даже около 3 мм.
с первыми интереснее. там есть не только иглы, но и системы для установки катетеров. Вот у них-то очень большой разброс диаметров.
Благодарю за информацию - буду знать
ПЕрвое - всё-таки я добил до конца винт. Наклеил декали в 4 рада как на фото и сделал чуть длиннее. ВСЁ! Винт пусть отдыхает
Второе - решил поэкспериментировать с окраской. Крыло и стабилизаторы вопросов не вызывают, поэтому поработал с фюзеляжем. Сделал 2 вида ( или оттенка) оливковой краски. Назовём более стандартную и чуть зеленее. Хотя что такое стандарт в оливковом цвете у американцев - вопрос ещё философский. ПО разным справочникам сделал 5 оттенков оливкового - и всё чуть отличаются. Ну да ладно. Не об этом речь. Сделал краску, сделал выкраску. Вроде всё как я и хотел. А вот когда задул фюзеляж - оттенка то и не сильно видно. Правда, и на настоящем самолёте его тоже практически не видно. Но это модель, многое утрировано. И не хочу потом каждому объяснять -" а вы знаете, что у этой Кобры была заменена хвостовая часть? ПРавда, не видно, но это так было..." ПОэтому сделал краску чуть -чуть зеленее( может и мало, но после покраски пойму - хотя больше менять не буду оттенок). ПОкрашу посмотрю. Капот моторного отсека и некоторые участки ремонта покрасил стандартной зелёной краской в то время - АМТ-4. Ещё задую круг синим цветом, закрашу его тоже АМТ-4. Ну а старение и т.д. , конечно, потом. Сейчас мне нужен просто общий подход
И ещё - краски брал на автомобильной фирме. Они так и идут RAL. .Одна Olive Drab и Olive Green. Номера по каталогу не помню - для меня не так важно, да и осветлять их нужно. Что интересно - краску делали при мне. Я заинтересовался палитрой цветовой. Ни в одной краске нет зелёного цвета. ПЕрвая состоит из 5 цветов, 2я более зелёная из 6ти. НЕ подумал бы. И осветлять просто белым не получается.
Виктор, все хорошо, когда такой ответственный подход! Относительно медицинских игл. Надо заходить в зоотехнические аптеки и спрашивать там. Есть специальные медицинские иглы для инъекций животных. И размеры там бывают побольше, чем в обычных аптеках. 
Сергей Красильников
Эстет, не любящий "сусликов" и красящий модели кисточками.
Эстет
Спонсор
На сайте с 02.12.2013
0 11221
Виктор, разные оттенки на фюзеляже видно. Отлично смотрится!
Винт тоже понравился.
Пора вводить термин - "Цветовой суслик"@Виктор Клочков написал:" а вы знаете, что у этой Кобры была заменена хвостовая часть? ПРавда, не видно, но это так было..."
"Суслик" - это такой элемент интерьера модели, который совсем (или почти совсем) не будет видно после её сборки. И чем больше труда и времени вложено в изготовление суслика, тем он жирнее. ©
Спасибо за советы. Вы меня простите за "торопыгу", но за это время я наклеил маски и покрасил с корректировкой цвета. Для меня зрительно стало лучше. Если учесть, что общая масса буде смотреться как оливковый первый( более коричневый - плоскости, стабилизаторы), то нормально
@Александр Филатов написал:Виктор, все хорошо, когда такой ответственный подход! Относительно медицинских игл. Надо заходить в зоотехнические аптеки и спрашивать там. Есть специальные медицинские иглы для инъекций животных. И размеры там бывают побольше, чем в обычных аптеках.
Спасибо! Обязательно загляну
мне нравится, самолет не новый, так что всякие цветовые модуляции - только в плюс
@Andrey Stan написал:мне нравится, самолет не новый, так что всякие цветовые модуляции - только в плюс
Андрей, спасибо. Я тоже не люблю самолёты с конвеера, впрочем как и супер ушатанные. Конечно, в конце сделаю и выгорание небольшое, и маленькие обдиры краски. Тем более всё это на самолёте Речкалова было.
После небольшого перерыва продолжаю возиться с Коброй. Сделал основные ниши, вклеил в крыло. Поставил фару, отсек вооружения. Фару саму переделал, а вот стекло оставил родное. И наверное, зря. Чуть не нравится. Просохнет, переделаю. Купил специальный клей Тамия для прозрачных деталей, и видать, руку не набил пока. Ничего не нашёл по отсеку вооружения, который сверху крыла. Есть 2 фотографии, где ничего не видно. Пока вклеил всё, что есть в модели и не придумываю. Лучше так, чем фантазии. Может у кого есть фото... Покрасил сверху и снизу на один раз . Теперь всё склею и дальше.
@Андрей написал:Это фото есть? Видны некие цилиндры.
Это фото есть. Что за цилиндры - я не понял. Тем более на другом фото их нет.И там модификация именно N. Вот фото. И правое фото не моё.Другая модификация. Но по фюзеляжу всё есть
Готовлю фюзеляж к сборке половинок. Для этого я вклеил в левую половину раму с двигателем ,кабиной, вооружением. В отсеке вооружения я сделал трубки на баллоны. Сделал и вклеил носовую нишу. Для ниши использовал травление и небольшие доделки. ПРедварительно перед нишей я налил ПВА и засыпал дробь. Пока клей не встал, вклеил нишу. Мне помешал вал привода винта, пришлось его временно удалить. Ставить его нужно после установки передней стойки. Кроме этого я сделал закабинную полку и поставил на место. Ну и немного доработал отсек радиоборудования и полочку с баллоном сзади в хвостовой части
Виктор, задняя полка должна быть того же цвета, что и остальная кабина. и что-то двигатель на этих фото отдает больше голубизной, чем серым. а вообще выглядит отлично.
@Andrey Stan написал:Виктор, задняя полка должна быть того же цвета, что и остальная кабина. и что-то двигатель на этих фото отдает больше голубизной, чем серым. а вообще выглядит отлично.
Спасибо за отзыв. То, что полка должна быть цвета кабины , а не цинк хромат, вопрос спорный. Вот на этой фотографии( это не реставрированный самолёт) как раз наоборот. ПО цвету двигателя - не спорю, может и сильно голубит. Хотя всё относительно. Фото в сети разные. Хотя видно его будет совсемчуть-чуть. Может и сделаю более серым. Кстати, на первой Кобре мне наоборот сказали, что там серо-голубой, а должен быть более голубым.
ну голубых моторов что-то не встречал. впрочем перекрашивать смысла нет наверное - на предыдущих фото более-менее. видно тут редактор изменил баланс цвета, или что... в любом случае потом будет еще смывка-обгадинг? самолет не новый был, эффектами можно добавить насыщенности серого.
я по полке не знаю ни одного примера предложенного варианта (а противоположных более, чем достаточно) и на приведенном что-то не видно. в отличии от тех, что на предыдущей странице стройки. ну посмотрите хотя бы другие фото этого самолета, из Финляндии
Поработал над ошибками, используя советы и подсказки. Перекрасил закабинную полку и двигатель. С полкой проблем не было - наложил пару масок и всё. А с двигателем чуть сложнее. НО вроде получилось. ПО-крайней мере видно будет не "голубое"
Чуть продвинулся ещё в сборке Кобры. Склеил фюзелаж, переднее стекло, вклеил( приклеил крылья). Что-то стекло плохо встало на место. Были кое-где щели ( с 2х сторон) в пределах 0.2 мм. ПРиклеил крыло, стал ставить каналы воздуховодов и забыл, что они глухие. В принципе, так как я каналы не приклеил,, тут нет сложностей для прорезки. НО я делал ещё и изогнутые каналы в крыле. Хоть и суслик, но если прищуриться - можно и разглядеть. Поэтому в самом крыле пришлось немного повозиться.
Самолёт не будет у меня сильно изношенным и выгоревшим. Есть фото - на него и ориентируюсь. Пока на покраске остановился. Конечно, проливка, масло и т.д. ещё будут
на фото не разглядеть, но вроде стволы сужаются к концам... неужели поставили из набора, которые вроде для ранних, то есть без кожухов-трубок?
@Andrey Stan написал:на фото не разглядеть, но вроде стволы сужаются к концам... неужели поставили из набора, которые вроде для ранних, то есть без кожухов-трубок?
Точно, поставил из набора. Действительно они на ранний вариант. Спасибо за подсказку. Вторая Кобра, а только сейчас я узнал. В принципе это совсем несложно переделать. Вот только бы узнать наружный диаметр этих трубок. Посмотрю чертежи внимательнее
А зачем они вообще эти кожухи? Ведь наоборот - стволы хуже будут охлаждаться в них.
@Saluza Secundus написал:А зачем они вообще эти кожухи? Ведь наоборот - стволы хуже будут охлаждаться в них.
Вопрос интересный. Не знаю.Может кто прояснит??? И тем более на предыдущих модификациях кожухи тоже стояли,которые всё в "дырочку". НО на фото есть - надо делать. И вроде как покрашены не воронённая сталь, а оливковый.
Ещё вопрос по этому кожуху.
А вот какого диаметра был этот кожух?. Конечно, найти я этот размер не смогу Поэтому пофантазирую, а специалисты пусть поправят. Диаметр пулемёта 12,7 мм. Толщина ствола 5 мм, это +10. Зазор между стволом и кожухом в пределах 10 мм,+20мм.Ну сам кожух ,наверное в пределах 1-2 мм. В сумме получилось 44,7-46,7 мм .В 32м масштабе это 13,9-14,6 мм. У меня 2 трубки - на 1,2 мм и на 1, 4 мм. Что лучше поставить?. Я склоняюсь к 1,4 , но ....
Намудрил сам немного. В крыле калибр был ведь 7, 62. Тогда трубка подойдёт на1,2 мм
я то не заморачивался особо в своем масштабе, но в 32-м это наверное правильно! для сравнения добавил пулеметы без кожуха. эти кожухи конечно красились в камуфляж, они же не часть пулеметов (в отличии от тех, что с перфорацией).
@Andrey Stan написал:я то не заморачивался особо в своем масштабе, но в 32-м это наверное правильно! для сравнения добавил пулеметы без кожуха. эти кожухи конечно красились в камуфляж, они же не часть пулеметов (в отличии от тех, что с перфорацией).
Спасибо, Андрей, понял
насчет вентиляции тоже не факт, что дополнительные мешали - на многих двигателях (авиация, мототехника) ставят специально дефлекторы вокруг цилиндров, как раз для улучшения обдува (направления потока).
@Andrey Stan написал:насчет вентиляции тоже не факт, что дополнительные мешали - на многих двигателях (авиация, мототехника) ставят специально дефлекторы вокруг цилиндров, как раз для улучшения обдува (направления потока).
С этим согласен. Иногда лучше направленный поток, чем через отверстия
Виктор, размеров нет, но может это пригодится
Не знаю почему на превью корабль 
, но в полной картинке то что нужно 
