Добрый день!

Хочу завести ветку для постройки моделей в масштабе 1/24 представителей всех поколений этого замечательного автомобиля. Если что, их на сегодняшний день 4 (поколения в смысле) , и все фанаты надеются, что будет 5-е (но не раньше 2021-2022 года в любом случае).

А начать хочу из середины (типа, нестандартно), с 3-го поколения:

Фанаты поругивали данное поколение за его "невсамоделишность", кузов хэтчбек (седан сделают только через 4 года), двери без рамок и проч.

Куплен вот такой вот кит:

До этого сталкивался только со старыми наборами FUJIMI и наборами REVELL ("италовские" грузовики не в счет). Здесь, конечно, совсем другой уровень, очень высокое качество литья, проработана подвеска, закрыты колесные ниши, проработанный интерьер. В комплекте даются детали как для 2007, так и 2010 года выпуска (пока не изучал, не скажу точно, чем они отличались). Также можно сделать подвеску в двух вариантах - заниженном и нормальном.  
   

И сразу, как говорится, вопрос. Сначала купил вот такую краску (как по инструкции):

Однако, почитав комментарии под моделями в  "Прихожей" узнал, что в основную галерею ломиться с моделью, покрашенной акрилом, и с акриловым же лаком, бесполезняк - из-за шагрени). Опыта работы с автомобильными эмалями типа Мотип у меня тоже нет, да и непонятно, где их брать

Соответственно, рассматриваю такие варианты:

Где-то здесь прочитал, что серия LP дает такой же результат, как и TS. Не подскажете, что выбрать?  И какой лак лучше взять? Подойдет вот этот вот?:

Кстати, а вот еще такой вопрос. Раньше в прикрепленных темах в матчасти в авторазделе висела прям подробная инструкция по покраске, полировке и проч, что как, в какой последовательности. А сейчас что-то найти не могу(. Ни у кого ссылки нет в избранном?

Химия пойдет. Лак можно также TS-13. Но с первого раза вряд ли получится.

А инструкции больше нет нигде.

@Orctos78 написал:

И сразу, как говорится, вопрос. Сначала купил вот такую краску (как по инструкции):

Однако, почитав комментарии под моделями в "Прихожей" узнал, что в основную галерею ломиться с моделью, покрашенной акрилом, и с акриловым же лаком, бесполезняк - из-за шагрени). Опыта работы с автомобильными эмалями типа Мотип у меня тоже нет, да и непонятно, где их брать

Соответственно, рассматриваю такие варианты:

Где-то здесь прочитал, что серия LP дает такой же результат, как и TS. Не подскажете, что выбрать? И какой лак лучше взять? Подойдет вот этот вот?:

Из баллона наносить не стоит. Стравливать - и в аэр. Иначе никак.

@Тимофей Кондрашов написал:

Orctos78 написал:

И сразу, как говорится, вопрос. Сначала купил вот такую краску (как по инструкции):

Однако, почитав комментарии под моделями в "Прихожей" узнал, что в основную галерею ломиться с моделью, покрашенной акрилом, и с акриловым же лаком, бесполезняк - из-за шагрени). Опыта работы с автомобильными эмалями типа Мотип у меня тоже нет, да и непонятно, где их брать

Соответственно, рассматриваю такие варианты:

Где-то здесь прочитал, что серия LP дает такой же результат, как и TS. Не подскажете, что выбрать? И какой лак лучше взять? Подойдет вот этот вот?:

Привет любителям оппозитников! Если имеется аэр можно покупать LP смело(Цвета те же самые что и в баллонах)+ LP Thinner от той же тамии. Им же и грунтовочку бавить можно со шпаклей. Но а если отсутвует чудо агрегат, то баллончики тамии и вправду рулят. По полиролям. Автомагазин, полироли 3M, финишная и вторая достаточно будет, по моему

@Orctos78 написал:

Да и ведь вонять же будет, да?

@Orctos78, у нас оверквотинг наказуем.
Не надо цитировать полностью большие сообщения и вложенные в них другие сообщения. Достаточно процитировать лишь кусок. Например, так:

@Orctos78 написал:

Если имеется аэр можно покупать LP смело

Ок, понял, больше не буду)

Прикинул подвеску:
 

Решил максимально собрать корпус перед покраской (имея печальный опыт сборкт уже окрашенных деталей):

Изучив инструкцию, понял, что безболезненно можно поставить задний бампер, спойлер и боковые накладки. Передний бампер и капот придется красить отдельно.

Ну, и определенные вопросы, красить ли кузов изнутрм в основной цвет или иммтировать на стойках и на потолке цвет обшивки. Потолок, конечно, виден практически не будет, а вот передние стойки по идее - достаточно неплохо через лобовое стекло.

Попробовал тамиевскую LP.

 Вроде и цвет на блю мика похож, и «зеркало» неплохое выходит. Единственное, чуть зазевался, и наплыв.( как думаете, окунуть в крота и заново все, или наждачной попробовать исправить?

Ну вот как-то так: 

1) Собрал переднюю подвеску и тормоза):
 

Окраска суппорта - LP-1 от Тамии. Наклейка на суппорт и тормозной диск- из набора травления Aoshima.

А так это выглядит на диске:
 

Ну, и примерил кузов (фото с обработкой):

Ну вот «ой беда-беда, огорчение». Выходят такие артефакты: 

 
 
Подозреваю, это не пыль, а крупицы самого металлика так собираются. При этом на углах обходится без такой порнографии:
 
 

Ума не приложу, как с этим бороться(. Посильнее разводить? Не пытаться покрасить одним слоем, наносить постепенно с промежуточной сушкой?

Что-то даже ума не приложу, в чем проблема. Краска лежит мокрым слоем, при этом в ней есть вкрапления, характерные для сухого опыла.

Думаю, тут несколько вариантов:
-Краска испортилась и в ней остались неразводимые и нерастворяемые фракции, которые мы и видим.
-Аэрограф гонит. Такое бывает у китайцев, когда материальное сопло и воздушное сопло несоосны. Тогда факел кривой получается и в нем локально возникают лишние завихрения, которые высушивают часть потока. При этом получается, что основная масса ложится мокрым слоем, но сопровождается мелкой манкой. Я с этим сталкивался. Проблема довольно мерзкая. Было это с несколькими китайцами.

А вообще, краску на кузов лучше наносить полусухим слоем.

Зашлифовать, ни чё такого, ещё лучше ляжет потом, и не красить так как красил до этого, и тем же. Возьми уже лучше, с баллончика задуй. Тут даже уже реально не просто сухой опыл... И ессесно не за раз. Хотя бы за два прохода))) С небольшой промежуточной межслойной сушкой. Двух слоёв хватит если с баллона. 
Либо страви и профильтруй эту краску, если через аэр снова. Если дело в ней. 

Поливать из баллона - это плохой совет.

Коллеги, спасибо за дельные советы.

Уточню:
1) аэрограф Hansa
2) Краска свежая, купленная в фирменном тамиевском магазине буквально вот сейчас

Для себя вижу решение:

1) получше разбавить краску и тщательнее перемешать
2) не жадничать и не пытаться покарсить сразу в один заход, красить слоями с промежуточной сушкой

Прикол в том, что я стараюсь красить, сильно приближая аэрограф к поверхности, на высоком давлении и большом потоке краски, т.к. кажется, что сразу выходит зеркальная поверхность. Как я понял, это ошибка, и надо все-таки наносить полусухими слоями.

TS и прочие аналогичные автомобильные краски и лаки лучше наносить на давлении 1 атм.

@ekha написал:

Поливать из баллона - это плохой совет.

Orctos78 покрась ерунду какую нибудь, подбери расстояние и давления для своей краски и манере работы. С одного захода, оно как бы не правильно).  
Видосы погляди на youtube. 
Правильная зеркальная, по сути будет, если будет правильный мокрый последний слой, перед лаком.  

@Sieben, ну, Вы опять немного не то говорите. Либо у Вас немного нестандартное представление о прекрасном.

Во-первых, не нужна глянцевая краска под лак. Я выше об этом даже упомянул.
Во-вторых, из глянцевой краски TS нереально получить идеальный глянец по причине ее дикой усадки. Хотя, если для Вас именно такой глянец идеальный, то да...

ekha, ну весьма вполне, но и у вас видимо тоже. Вы что-то явно сами придумали, к высказыванию.

Если любой кирпич, покрытый лаком называть, покраской в зеркало, то получается очень интересно.) 

Зеркальная, в прямом смысле предполагает видимость, как в зеркало, вплоть до "чёткого отражения самой лампочки, во всех деталях, а не размазанного пятна, некого, источника света", и такая зеркальная поверхность к этому определению представляется, гораздо ближе. А оно достигается мокрым слоем гораздо лучше. Сверху лак. (И желательно с полировкой и вдобавок воск) Технологию покраски авто, найти не трудно. Которые, почему то, красят в мокрый) 

Без претендования на идеальную покраску, но на вполне правильное зеркало.
https://karopka.ru/forum/messages/forum193/topic19256/message1307175/#message1307175
 

При сухом, зерна как легли так и остались, на поверхности, без возможности выравнивания их положения, когда при мокром, происходит их правильная ориентация. И как следствие, правильное, геометрически верное отражение света, под правильными углами. Это вот ещё чуток плюс к процессу. 

А кто говорил про сухое нанесение краски?
А в реальных автомобилях не знаю как. Однако, у всех моих машин изнутри элементы были полуматовыми. Например, крышка багажника изнутри всегда такая, так как там лака нет, а краска не лежит глянцем.

ekha, так то простая экономия материала на тех частях) И краски и лака. Она там, сама по себе, гораздо тоньше, чем на внешних элементах.    

Щас будет плач Ярославны. Короче, очистив в тормозной жидкости, заново подшпаклевав и загрунтовав, получил это:

Ну как проклятие какое-то. Немного приведя нервы в порядок и преодолев соблазн запустить все это в свободный полет с 16-го этажа, попробовал на малых формах:

 
Слегка вдохновившись, попробовал на более крупной форме - без грунтовки, без обезжиривания:
 
 И вот до сих пор в неудоумении, что с тем набором не так. Может, не надо грунтовать? Глупая идея, но больше ничего придумать не могу(. Пока заказал новый набор от аошимы (2700 однако, но переделывать в третий раз уже сил нет).

Некоторые и не грунтуют, если краска ТС.
Но проблема как раз в том, о чем я и говорил: наносить надо полусухими слоями на 1 атм. (это избавит от шагрени, т.к. ТС сильно усаживается) с добавлением медленного разбавителя типа 650 (это избавит от манки).