Ребят может есть у кого нормальное фото узла внешней подвески грузов ？особо не удается нарыть

прошу  добро  на  борт...
Если  вы  о  точках  что  под  брюхом.  то  там  все  просто.  Узлы  зацепки  и  то  не  на  всех.  Только  на  транспортных  и  для  переброски  личного  состава.  Даже  на  спасителях  была  редкостью.
 
Длина  центрального  фала  зависела  от  массы  и  габаритов  объекта.  Центральный  отстегивался  только  вручную.   Лебедка  под  брюхом  использовали  только  для аппаратуры  слежения  субмарин и  не  более.
А  вот  лебедка  над дверью  тоже  была  далеко  не  у  всех.
Снимок  выше.  лебедка  есть  и  подвеска  жесткая  под  брюхом. вот  немного  по  схемам.   размер  больше  единицы  так  что  лебедку  пришлось  вырезать.
  
  
Вот  самое  крупное  что  есть

  
остальное  как  дает  производитель  и   как  показывают  люди  в  своих  работах  и  чуток  фото.
  
  
  
  
  
  
 
если  это  не  в  тему,  приношу  искрение  извинения
с  уважением  

Да ну ,какие извинения . Больше инфы не когда не помешает. Да я про тот что под брюхом. . Вроде там и провода подходят. доберусь до компа выложу там и машины цепляют. Вот фото который делаю

i_id=d7e009650b39fd7db02f2a8239346d00-l&n=13.jpg 
i_id=d0ae7eb54de59d26a5d612ffbb941a4e-l&n=33&w=988&h=720&q=60.jpg 

Ха , чтото не кажет . Дпопробую с компа

Денис, у меня такие есть...
      

Спасибо Михаил, картина проясняется. Вобщем я так понял   агрегат имеющий вес на катором стоит электро замок,  крепится четырьмя тросами к корпусу. В походном положение просто зацепляется к корпусу. Сделаю набросок выложу.

Вот что у меня есть.

До этого сколько пролапатил гугл, нечего небыло. Я сегодня прям удача

Тот самый борт , что есть декаль.

Место крепления к корпусу

Прошу  добро  на  борт.  
Не  знаю  на  сколько  верно,  но  там  не  совсем  эл.   замок. 
Уж  не  знаю  как  там  было  у  них  и  в  те  времена,  но   должен  быть  механизм  амортизации  гасящий  рывки  при  взлете   когда  груз  поднимают.  Вот  он  и  вывешен  на  стропах,  а уж  от  него  идет  основной  трос. В полете без  груза  все  это  подтягивалось  к  фюзеляжу   чтобы  не  болталось.  скорей  всего  и  замок  и  механизм   были  в  одном  флаконе.
А  фото  хорошие, не  попадались,  с  вашего  позволения  добавлю  к  имеющимся
с  уважением

Смотрели , изучали, резкость увеличивали.....   вот такая штука нарисовалась.

Размер прикинул отталкиваясь от размера колеса.

С Вашего позволения  сохраню  у  себя.
осталось воплотить  в  пластике.
с  уважением  

@Денис Мякишев написал:

Размер прикинул отталкиваясь от размера колеса.

По сусекам поскреб и набрал запчастей на клопика

Держись блоха....
Промежуточный вариант.

Готово.

Круто!   

Ещё и рабочий небось.

Справился с сеточками, посадочные места не в дугу. Шпакля, пластик......и.т.д.

Шпаклевать и зачищять такое ажурное пузо , тот еще гемор

Вставил стекло, были нестыковки до 3 мм. Местами прихватил цианкрилатом а потом пррлил клеем. Воснавном все ушло на нижнию часть.

Коллеги, возник вопрос.   Итал дает несущий винт в накланеном виде, на настоящих машинах в стояночном положение не нашел. Везде прямо, может ли так быть ？

@Денис Мякишев написал:

Коллеги, возник вопрос. Итал дает несущий винт в накланеном виде, на настоящих машинах в стояночном положение не нашел. Везде прямо, может ли так быть ？

прошу  добро  на  борт...
А ,  Вы  не  ошибаетесь  уважаемые?!
Мнение  не  навязываю,  но  по  логике  винт  в  полете  под  наклоном.  а  иначе  стрекоза  не  сможет  лететь  вперед...  только  в  верх .  В  таком  положении  винт  удерживает  автомат  перекоса,  но  на  стоянке  он  винт  не  держит,  все  механизмы  "спят"...  и  естественно  винт  имеет  наклон  вперед....  Посмотрите  внимательно  на  это...

 
Вот  тут  видно  и  хорошо,  правда  винт  в  рабочем  положении, а  вот  еще...  музей  и  как  кажется  винт  наклонен... Если  посмотреть  на  тяги  автомата  перекоса  они  отсоединены...
 
Вот  еще  схемы  и  на  них  четко  видно  винт  в наклон.

 
или  это  все  от  лукавого?   А  вот  еще  одно  фото,  присмотритесь,  мне  кажется  наклон  есть.  
 
мнение  не  навязываю,  но  сдается,  что  злую  шутку  сыграла  высокая  стойка  задней  опоры  и  провис лопастей  несущего  винта....  Решайте  уважаемые,  работа  Ваша,  Вам  и  карты  в  руки...  Удачного  продолжения
с  уважением 

Да, есть малёха в наклон. А на фото модели, он завален безбожно...

Спаибо ребят , я тоже скланяюсь к небольшому （еле заметному）углу. Надо будет подточить . Да торопился итал к юбелею

Денис, где вы взяли такие шикарные чертежи?  

@Ляш Игорь написал:

Денис, где вы взяли такие шикарные чертежи?

@Денис Мякишев написал:

Ляш Игорь написал:

Денис, где вы взяли такие шикарные чертежи?

на просторах нета, если надо скину вечером

@Михаил Троян написал:

Денис Мякишев написал:

Ляш Игорь написал:

Денис, где вы взяли такие шикарные чертежи?

на просторах нета, если надо скину вечером

Денис, если не трудно, и мне скиньте...?!

Закончил левый борт, да... экстерьер на ваське зашкаливает（чем дольше всматриваешься в фото, обнаруживаюся всякие мелочи ）
 

Крутяк

Экстерьер эффектный получается!   

Закончил правую сторону

Брюшко

Верх

Хвостик

Мелочевка на раздельную покраску . Надо еще вжевить разьем в колеса и можно приступать к покраске.

@Денис Мякишев написал:

Верх