Вот решил наконец начать коробочную заначку (5 несобранных моделей -для меня этого много):

Обзор коробки уже делал -классический 1/24-й камион от Италери - с хромированными деталями и т.д.1983 г. разработки. Эх, каким космосом (и несбыточной мечтой)  этот набор казался в детстве. Сейчас, конечно. уже смотрится примитивно. К сожалению, китайцы пока осваивают военную технику гитлеровской Германии и позднего СССР и до грузовиков не добрались, а хотелось бы. 

Ну ладно, это лирика. Цель - собрать аккуратную изкаропку, может быть, с минимальными следами эксплуатации.   

И - внимание - первый вопрос!:

Возникло непонимание при сборе задней подвески:
 

По инструкции это выглядит так:

Т.е. некий стабилизатор крепится посередине основания задней тележки, а своими концами просто опирается на "уши" внизу мостов? и все? разве это похоже на реально работающую конструкцию? 

К сожалению, инфы по такой машине крайне мало. Найти фото задней подвески - анрил.  Даже фото собираемых китов - раз, два и обчелся. Вот нашел только такое:

Т.е. некий иностранный моделист воплотил в жизнь инструкцию.

Кто что думает? Может кинете фоткой прототипа или похожей конструкции?

Спасибо)
 

Если не собираешься делать рабочую подвеску, то надо срезать шпеньки на реактивных штангах и вставить их концы между выступов на мостах. Но, судя по всему, штанги немного коротковаты и не достанут до места крепления на центральной оси балансира.

@Юрий Зуйко написал:

Если не собираешься делать рабочую подвеску, то надо срезать шпеньки на реактивных штангах и вставить их концы между выступов на мостах. Но, судя по всему, штанги немного коротковаты и не достанут до места крепления на центральной оси балансира.

Я знаю, что французы извращенцы! Но не до такой же степени! Смело ориентируйся на задние подвески тягачей КрАЗ - КАМАЗ и прочие. Я гуглил, разницы почти никакой!

В итоге получилось так:
 

Ну и сверху тоже было, как говорил:
 

еще одну тягу подрезать пришлось

Смыл италовский хром к едрене-фене:
 
склеил кабину. Кстати, сошлась неплохо, шпаклевка только в двух местах понадобилась:

Стал собирать двигатель. Вот интересно, здесь проводка, котрая идет к головкам блока - это питание форсунок или что?:
 

а сверху они должны где соединяться? Хочется хоть какую-нибудь проводку имитировать.

Топливные трубки от топливного насоса высокого давления (ТНВД - расположен, на V-образных дизелях, между головками блоков цилиндров) идут (в определённой последовательности) к каждому цилиндру....

фото

Ага, вот спасибо. Там в наборе есть деталь, напоминает гребенку с 8 зубьями, от нее как понимаю, и отходят трубки на каждую из форсунок

Попытался изобразить топливопроводы от ТНВД:
 

Кстати, возник вопрос по окраске. В инструкции предлагается красить раму черным. Смотрится скучно,  как мне кажется. Хочу покрасить раму красным. Исходя из фотографий реальных машин, это было достаточно распространено. В связи с этим вопрос:

1) если рама красным, то красным красить и всю ходовую часть, т.е. и мосты, и карданные валы, и ступицы задних колес?
2) коробка передач красится одним цветом с двигателем или с ходовой частью?

1) Зимой и летом - одним цветом....

2) Как правило, КПП в цвет движка

3) Кстати, кабина позаимствована у Ford Transcontinental

Ну как-то так получается. Интересно, должен быть матовый на реальной машине?

Собрал двигатель и поженил его с рамой:

Смывочки бы на раму да и на мотор, а то как то плоско смотрится. И гаек не хватает на входе топливопроводов в головки блоков, смотрелось бы интереснее.

А патрубка на радиатор чего полностью в металл покрашены? Если они и в жизни были из металла, то по краям всё равно резиновые манжеты были.

@Слесарь Железнюк написал:

Смывочки бы на раму да и на мотор, а то как то плоско смотрится. И гаек не хватает на входе топливопроводов в головки блоков, смотрелось бы интереснее.

@Юрий Зуйко написал:

А патрубка на радиатор чего полностью в металл покрашены? Если они и в жизни были из металла, то по краям всё равно резиновые манжеты были.

Если исходить из моего опыта эксплуатации отечественных грузовиков, то патрубки были железные, выкрашенные в чёрный цвет. Соединялось всё это с помощью резиновых патрубков на два хомута каждый. Но могут быть и полностью резиновые, тоже чёрного цвета. Но скорее всего на этом пепелаце патрубки металлические. Сильно уж они большие. Для резины большая нагрузка на вибрацию и изгиб. Можно погуглить картинки разных патрубков системы охлаждения ДВС.

@Orctos78 написал:

 а гайки делать не умею(.

Доьавил немного смывки
 

примерил баки:
 

Наконец-то предоставилась возможность примерить кабину. Наконец-то складывается образ машины)
 
тьфу тьфу тьфу ну вроде кабина сидит относительно ровно)
 
 

У вас колёса ещё не окрашены? Если нет, то не забудьте покрасить ступицы задних колёс в цвет рамы, смотреться будет интереснее.

@Андрей написал:

У вас колёса ещё не окрашены? Если нет, то не забудьте покрасить ступицы задних колёс в цвет рамы, смотреться будет интереснее.

Лучше бы конечно было наоборот, сначала диск в красный задуть, а затем ступицу уже замаскировать и серебрянкой пройтись.

@Андрей написал:

Лучше бы конечно было наоборот, сначала диск в красный задуть, а затем ступицу уже замаскировать и серебрянкой пройтись.

поступил наоборот, накрасил кисточкой) ессно,  на будущее учту правильную последовательность.

Кстати, собрал интерьер:
 

И прикинул все шасси целиком):
 

Хром от Ганзы, несмотря на стоимость, оказался не очень (на фото видно). В следующий раз попробую миговский, который Андрей в своей теме пр Интернешнлу упоминает.

также хочу для кабины взять tamia lp-1, там же увидел