Здравствуйте.
Хотел бы вписаться в мероприятие с вот таким вот пепелацем.
Вариант - как на коробке: 882 Sqn FAA на пароходе HMS Searcher, позорно разбитый на палубе последнего.
Будет изкаропка.
Движок только на Вектор заменю (наверное).

Добро пожаловать!

Поглянем!

@Zaets54 написал:

Движок только на Вектор заменю (наверное).

А что, родной плох?

@Рустам Азербаев написал:

А что, родной плох?

Да нет. Бывает куда хуже.
У Вектора картер куда как наряднее, а у "Котопса" кока нет, все наружу.
Вы же делали на дружественном ресурсе ту же модификацию, того же производителя, только в другой ливрее.
Кстати, очень достойно вышло.

Как дойдет до движка, сниму оба, рядом.

Елы-палы, а здесь свое лишнее сообщение удалить нельзя?

@Zaets54 написал:

Елы-палы, а здесь свое лишнее сообщение удалить нельзя?

Нет, только откорректировать.

@Zaets54 написал:

Кстати, очень достойно вышло.

Спасибо!

@Zaets54 написал:

У Вектора картер куда как наряднее, а у "Котопса" кока нет, все наружу.

У меня Вектора не было, и как-то мысли не возникало, если уж

@Zaets54 написал:

Будет изкаропка.

Как раз была цель сделать "изкаропку" на случай, если вдруг фикс-эдик-тамия выпустят FM-2. Тогда бы наборчик от  AZ (Sword) стал бы мусором.

@Рустам Азербаев написал:

У меня Вектора не было, и как-то мысли не возникало, если уж

Ну мне легче. У Косачева, в свое время, мелким оптом закупился, благо в одном городе живем.

@Рустам Азербаев написал:

Как раз была цель сделать "изкаропку" на случай, если вдруг фикс-эдик-тамия выпустят FM-2. Тогда бы наборчик от AZ (Sword) стал бы мусором.

А я по другому модели и не делаю. Какое-нибудь украшательство прикрутить - это пожалуйста. Секта "True-modeller" - увольте. Коробок много, а жизнь коротка и опасна.
А фикс-эдик-тамия еще не все "109" со "190" переделали, поэтому за Sword я как раз был спокоен.

@Zaets54 написал:

А я по другому модели и не делаю. Какое-нибудь украшательство прикрутить - это пожалуйста. Секта "True-modeller" - увольте. Коробок много а жизнь коротка и опасна.

Апсолютно солидарен!

@Zaets54 написал:

А фикс-эдик-тамия еще не все "109" со "190" переделали, поэтому за Sword я как раз был спокоен.

В наше время ни за что нельзя быть спокойным! В последние годы тандем Фикс-Эдик просто штабелями отправляют модели коллег на свалку истории!

Кстати, Дикокот от АЗ зело худ в талии по сравнению с Аирфиксом, и чую пятой точкой, Фикс тут правилен!
 

И да, Фиксу для FM-2 всего делов осталось - сделать новый фюзель и крылья, движок то у них уже есть!   
И было бы неплохо, чтобы такая модель вышла! Ведь FM-2 можно сделать аж в трех стандартных камуфляжах!

@Рустам Азербаев написал:

В наше время ни за что нельзя быть спокойным! В последние годы тандем Фикс-Эдик просто штабелями отправляют модели коллег на свалку истории!

Так хорошо жеш. Если качественную модель можно сравнительно беспроблемно собрать за месяц, а не за 3-4 месяца, как у меня выходит, это же здорово. А у Свордовского FM-2 и мелочевка никакая, и расшивка в мыле, кучу всего надо пропиливать-рассверливать-выгребать, от кромок в принципе не жду ничего хорошего. Думаю, Фикс лишен таких недостатков.
Это было критично, когда такой Дикокот стоил как половина моей зарплаты. А сейчас за проданного Дикокота даже нормально в Макдональдсе комбижирами не отравишься. А ведь его ( Кота) еще хрен продашь.
Если, конечно, таких Дикокотов под сотню, тогда, да, закон больших чисел.
@Рустам Азербаев написал:

Кстати, Дикокот от АЗ зело худ в талии по сравнению с Аирфиксом, и чую пятой точкой, Фикс тут правилен!

Это же известный факт: хочешь собрать максимальное количество модификаций самолета: сделай одну модификацию, но от разных производителей. Да и, насколько знаю, по Фиксу тоже катком проехались:
http://www.geocities.jp/yoyuso/fm2/fm2e-1.html
А вообще, обсуждение изкоробочниками "кривостей" геометрии моделей, сродни обсуждению стокилограммовыми тетками бикини: познавательно, интересно, но сложно применимо.
@Рустам Азербаев написал:

И да, Фиксу для FM-2 всего делов осталось - сделать новый фюзель и крылья, движок то у них уже есть!

Эээ...
Там все непрозрачные литники переделывать. Что-то я сомневаюсь...

Если я правильно понял,то Мартлет участвует в ГБ "Чужие крылья"? Хоть и не мой масштаб,но этот бочёнок мне тоже нравится.

@Юрий Кулаков написал:

Если я правильно понял,то Мартлет участвует в ГБ "Чужие крылья"?

Да. А что-то не так?
Производитель ЛА -США.
Эксплуатант - Великобритания.

Патрубки.
Потом провидению было угодно, чтобы два последних мелких сверла были сломаны.
Перешел на резервную копию: набор сверел JAS.
Мало того, что сверла 0,3 и 0,35 сверлить пластик отказались, так они еще и погнулись.
(СВЕРЛА. ПОГНУЛИСЬ, КАРЛ)
Грустим. Ждем доставки отечественного производителя.

@Zaets54 написал:

Мало того, что сверла 0,3 и 0,35 сверлить пластик отказались, так они еще и погнулись.

Да, у этого производителя сверла гнутся.
Прочитал об этом еще до покупки набора.
Но всё равно приобрел, чтобы сверлить дугообразные отверстия

@Zaets54 написал:

Патрубки.

А зачем сверлить?
Оплетка от различных проводков не подошла?
Я использовал и от скрепок, и от компьютерного кабеля...
В конце-концов из тянутой ушной палочки можно сделать.

А почему бы не использовать для патрубков медицинские иглы?  Если их обжечь на пламени спички,или свечи,то возникает эффект реального выхлопного патрубка.А иглы можно в аптеке купить,или завести знакомство с медсёстрами из манипуляционного кабинета в поликлинике,там полно разных игл.

@Сергей Красильников написал:

Да, у этого производителя сверла гнутся.
Прочитал об этом еще до покупки набора.
Но всё равно приобрел, чтобы сверлить дугообразные отверстия

Ранее с этим не сталкивался, поэтому, естественно, феномен был неприятным сюрпризом. Когда считаешь, что у тебя есть "запасной окоп", а его, на самом деле, нет - это неприятно.
И черт бы с ним, с "гнутием", так ими и сверлить практически невозможно. В конце концов, две дырки в гильзосбросе сделал, но одно сверло сломал.

@Сергей Красильников написал:

А зачем сверлить? Оплетка от различных проводков не подошла?
Я использовал и от скрепок, и от компьютерного кабеля...
В конце-концов из тянутой ушной палочки можно сделать.

Сверлить на фюзеляже все равно пришлось бы. У Сворда , срез капота с переходом в ковш "выхлопа" - глухая "стена".
Либо мы ничего не делаем, либо сверлим. Вариант "вырезать участок капота, расточить и вклеить" реализован на нижней паре патрубков - там ничего и вырезать-то не пришлось. Когда фюзеляж соберется, сниму, думаю, увидите разницу.
Всевозможная оплетка и тянутые уховертки - не подойдут, ИМХО. Патрубки круглые, если использовать основательно пластичный материал- будут "овалы": в пропиленную щель, в любом случае, без деформации не войдут.

@Юрий Кулаков написал:

А почему бы не использовать для патрубков медицинские иглы? Если их обжечь на пламени спички,или свечи,то возникает эффект реального выхлопного патрубка.А иглы можно в аптеке купить,или завести знакомство с медсёстрами из манипуляционного кабинета в поликлинике,там полно разных игл.

Честно говоря, вариант стальных трубок даже не рассматривал. Латунь пластичнее стали и после "загона" в пропиленные щели, это не совсем круг, с "вспучиванием" наружной поверхности. Просто стачивал "наружку" и рассверливал трубки , по мере кривизны рук.
На счет "реального выхлопного патрубка" (скобки, в данном контексте означают цитирование, не более), в моем случае, патрубки снаружи не видны, узел будет краситься в сборе - буду добивать тонированием.

@Zaets54 написал:

Сверлить на фюзеляже все равно пришлось бы.

Я для таких целей использую медицинские иглы от шприцев. Главное очень точно наколоть центр (можно использовать обычную булавку), и потом аккуратно пальчиками вращательными движениями

@Сергей Красильников Я для таких целей использую медицинские иглы от шприцев. Главное очень точно наколоть центр (можно использовать обычную булавку), и потом аккуратно пальчиками вращательными движениями

Ну не знаю.
Вообще-то "аккуратно пальчиками вращательными движениями" пришлось проходить бы миллиметра 4-5 пластика.

@Zaets54 написал:

Вообще-то "аккуратно пальчиками вращательными движениями" пришлось проходить бы миллиметра 4-5 пластика.

Ну да, это и для сверла не мало...
Но зачем сверлить полностью, если можно углубиться на 1 миллиметр? Для патрубков, ИМХО, этого вполне достаточно. Впрочем как и для пулеметов и пушек...

@Сергей Красильников написал:

Но зачем сверлить полностью, если можно углубиться на 1 миллиметр? Для патрубков, ИМХО, этого вполне достаточно. Впрочем как и для пулеметов и пушек...

Там пришлось выбирать ("выфрезировывать" пластик по всей щели. Ибо глухая пластиковая стена с двумя-тремя торчащими трубками - не гуд.
Мне это удобнее делать на сквозном отверстии.

Самая поХаная стадия подходит к концу (надеюсь).

фигас-се некоторые заморачиваются, что же дальше будет?) 

Хасегава видит Interior Green для своего F4F-4 как Mr.Color 27.
Это не F4F-4, но как-то голимый Yellow Green наводит на мысли о том, что где-то нас обманывают.

@Zaets54 написал:

Это не F4F-4

Но почему?
Разве самолет, поставленный по Ленд-лизу, внутри красится как-то по другому?

Последней модификацией, поставлявшейся в Великобританию, стали FM-2. Они получили в Британии обозначение Wildcat Mk VI. «Шестерки» также поставлялись по ленд-лизу и были полностью идентичны американской версии. (из Вики)

• На истребителях FM-1 и FM-2, интерьер кабины был окрашен в цвет Interior Green (FS 34151), аналогичный использовавшемуся на торпедоносцах ТВМ "Эвенджер". Интерьер отсека основных опор шасси окрашивался в тон с внешними поверхностями. Интерьер отсека агрегатов двигателя (за противопожарной перегородкой) был светло-серым. В тот же цвет, вероятно, окрашивались внутренние стороны фюзеляжей и капотов на трехцветных FM-1 (Уильям Рис).

@Сергей Красильников написал:

Но почему?
Разве самолет, поставленный по Ленд-лизу, внутри красится как-то по другому?

Последней модификацией, поставлявшейся в Великобританию, стали FM-2. Они получили в Британии обозначение Wildcat Mk VI. «Шестерки» также поставлялись по ленд-лизу и были полностью идентичны американской версии. (из Вики)

На истребителях FM-1 и FM-2, интерьер кабины был окрашен в цвет Interior Green (FS 34151), аналогичный использовавшемуся на торпедоносцах ТВМ "Эвенджер". Интерьер отсека основных опор шасси окрашивался в тон с внешними поверхностями. Интерьер отсека агрегатов двигателя (за противопожарной перегородкой) был светло-серым. В тот же цвет, вероятно, окрашивались внутренние стороны фюзеляжей и капотов на трехцветных FM-1 (Уильям Рис).

Дело не в Ленд-Лизе.
В сети встречал, что эквивалентом FS 34151 от Гунзы-вонючки ставится №27 и его акриловый аналог H58.
Но, я так понимаю, фактически это разные цвета:

А за уточнения по FM-2 + FS 34151 спасибо.

@Zaets54 написал:

В сети встречал, что  эквивалентом FS 34151 от Гунзы-вонючки ставится №27 и его акриловый аналог H58.Но, я так понимаю, фактически это разные цвета:

Я стараюсь никогда цвета не привязывать к производителям. Ибо...
Поэтому, когда-то давно, я надергал из интернета образцы цветов, сделал для себя вот такую картинку, и стараюсь её придерживаться (насколько это возможно)

На стопроцентную точность, она, конечно, не претендует, но представление даёт.
И не по номерам красок разных производителей, а по оригинальным названиям цветов. Как то так.
Надеюсь, мы друг друга поняли

@Сергей Красильников написал:

И не по номерам красок разных производителей, а по оригинальным названиям цветов. Как то так.
Надеюсь, мы друг друга поняли

Ну от чего-же, не поняли. Поняли.
В "избаночной" версии все равно есть масса положительных моментов.

Вторая попытка:

Третья попытка (хитрованская -без подсветки):