Благодаря коллегам Михаилу Сыч и Андрею Артамонову обзавелся декалями на финские варианты Бленхейма.
Сейчас будет строиться машина, сделанная в Финляндии по лицензии (с бортовым кодом BL-189).

Андрей Артамонов написал, что желательно сделать кое-какие переделки, так как финский вариант отличается от "оригинала", а именно нужно будет:

- Добавить коки винтов;
- Прорезать окошки в фюзеляже;
- Сделать антенну полукомпаса;
- Добавить пару воздухозаборничков на капотах двигателей;
- Переделать фары;
- Установить пулемёт в правом крыле (где?) ;
- Переделать расшивку бомболюка;
- Добавить антенну радиостанции Р-12-14 на правом борту (это которая снизу?)

@Сергей Красильников написал:

- Установить пулемёт в правом крыле (где?) ;

Там вроде еще мотогондолы не как на английских Бленхеймах, а "горбатые" ,как на Канадских Бленхеймах (Болингброках), так как разработчики Airfix взяли за образец отреставрированный Бленхейм, основой для которого служил канадский Болингброк...

Этот будет полегше Фрога   

@Михаил Троян написал:

Этот будет полегше Фрога

Скажите пожалуйста, эти доработки касаются только 1-ки, или также и 4-ки?
Т.е. окошки, бомболюк и пр.?

@STAS1990 написал:

Скажите пожалуйста, эти доработки касаются только 1-ки, или также и 4-ки?
Т.е. окошки, бомболюк и пр.?

• Финляндия — в 1937—1938 гг. из Великобритании были поставлены 18 шт. Mk.I (получившие бортовые номера от BL-104 до BL-121), в конце декабря 1939 года по программе военной помощи из Великобритании были поставлены ещё 12 шт. Mk.IV (получившие бортовые номера от BL-122 до BL-133), в 1940 году из Великобритании были получены ещё 12 шт. Mk.I и ещё 44-55 шт. были собраны по лицензии на авиазаводе в Тампере

Но я могу и ошибаться...

@Сергей Красильников написал:

Поживем - увидим...

@Сергей Красильников написал:

Сергей Красильников написал:

- Установить пулемёт в правом крыле (где?) ;

Про пулемет вроде сообразил - нужно просто вырезать гильзосброс и сделать отверстие в кромке... Правильно?

@Андрей Артамонов написал:

Сергей Красильников написал:

Про пулемет вроде сообразил - нужно просто вырезать гильзосброс и сделать отверстие в кромке... Правильно?

Правильно...

Кстати, Андрей, подскажите, пожалуйста, в какой цвет финны красили кабину и скрытые полости (ниши, закрылки и т.п.)?

Кабина и всё остальное у финнов красилось "серым", они дают привязку к FS 36270
 

BL-189 это машина V-й серии
  

@Андрей Артамонов написал:

BL-189 это машина V-й серии

Потихоньку прорезал окошки и гильзосбросы.
Согласно приведенной выше схеме подправил немного расшивку снизу между мотогондолами и вооружением.
Зашпаклевал следы толкателей в нишах (видно почти не будет, но на всякий случай сделал)

Возник еще вопрос по АНО на крыльях.

Согласно вышеприведенной схеме и некоторым фото, их должно быть по два на законцовку - спереди и сзади (сзади, как я понимаю, белый?)

Но на некоторых фотографиях на законцовках только по одному АНО

Интересно, почему так?
И как должно быть на прототипе BL-189?

Прозрачные, сзади!

@Михаил Троян написал:

Прозрачные, сзади!

И еще вопрос - что за пупырышки на капотах двигателей сверху слева?

На фото я ничего похожего не наблюдаю...

Пупырышки у финнов не было, это английская фишка (где-то мелькало, с маслосистемой связано если не путаю). 
 

Андрей, спасибо большое!
А на счет АНО ничего не подскажете?

@Сергей Красильников написал:

И еще вопрос - что за пупырышки на капотах двигателей сверху слева? На фото я ничего похожего не наблюдаю...

Немного финнов. Фары на крыле хорошо видны!

@SAURON написал:

Кстати, судя по раздутой хвостовой части мотогондолы, фиксовская модель - это именно Болингброк.

@Михаил Троян написал:

Немного финнов. Фары на крыле хорошо видны!

Есть несколько хороших фоток на Са-Куве и довольно много вот тут https://www.asisbiz.com/il2/Blenheim/FAF.html

@Сергей Красильников написал:

Да уж... стачивать мотогондолу я вряд ли решусь...

Сергей, на счёт огней не скажу, увы. Единственное может их демонтировали при ремонте, типа чем проще тем лучше...На большинстве фотографий огни есть, но попадаются и без.
 Я вот то же стачивать гондолы не решился, а скальпелем - боюсь толщины пластика не хватит (было предложение залить изнутри эпоксидкой и уже тогда стачивать).

@Андрей Артамонов написал:

Сергей, на счёт огней не скажу, увы.

@Андрей Артамонов написал:

Я вот то же стачивать гондолы не решился...

И еще такой вопрос, если можно: две маленьких прорези сверху для чего?
Это я к тому, что по бортам 4 новых окошка я залил прозрачной эпоксидкой (хотя, как я понимаю, там были открывающиеся форточки), а вот с верхними что делать?

@Сергей Красильников написал:

а вот с верхними что делать?

@Сергей Красильников написал:

Но я боюсь сделать неровно/несимметрично, и мне кажется, что это больше испортит модель, чем некоторая пузатость. Но я подумаю...

 Сергей, обратите внимание на лобовое остекление перед пилотом. Фины там добавили то ли бронестекло, то ли форточку (я так и не понял   ) .
Кроме того на 5-й серии боковое остекление кабины по правому борту было изменено (см.схему)

@Михаил Троян написал:

Имея такой опыт и практику за плечами, Вы боитесь неровно срезать и шлифануть эти пупырки?!

@shkiper написал:

Кроме того на 5-й серии боковое остекление кабины по правому борту было изменено (см.схему)

форма бомбоотсека тоже менялась