Здравствуйте уважаемые коллеги по хобби. Заранее прошу прощения, если эта тема уже где-то всплывала.
Прошу знатоков разъяснить следующее. Итак, имеется фотография из "фронтовой иллюстрации".
 
Мы видим Т-26 с:
-клепаной башней со сварной маской
-фонарём без бронеколпака
-ходовой старого образца(по крайней мере, 1 каток)
-гудоком на левом борту
-рубкой мехвода раннего образца (не выдвинутая вперед)
-При этом, на НЛД отсутствует клепка. 
Собственно, вопрос. Действительно были такие Т-26 с ранней рубкой/фонарем без бронеколпака/гудком сбоку и сварным корпусом, или отсутствие клепок на НЛД всего лишь следствие ретуши/обработки фотографии? 
Заранее спасибо.

Клепанные были только мариупольские башни. Это сварная, обычная башня 26-го.
На фото танк образца 33-го года со сварным корпусом. ничего странного в нем не вижу.

 С 1932 г. на заводе № 174 параллельно шел выпуск и клепанных корпусов, и сварных, и клепанно-сварных. Также и башни были клепанные, сварные и клепано-сварные для двухбашенников, клепанно-сварные и сварные для пушечных машин. Чисто клепанная башня была так называемая "мариупольская" с малой нишей. Выпуск сварных корпусов и башен для двухбашенной модификации начался уже с 1932 г. Так что в одном строю могли быть двухбашенные машины со сварным корпусом и сварными башнями и пушечная модель с клепанным корпусом и клепанно-сварной башней (что, к примеру, подтверждается фотографиями парадов в Ленинграде в 1932 и 1933 г.).

Разделять периоды выпуска Т-26-х по видам корпусов и башен, типа клепанные - это более старые, а сварные - это более новые, неверно. Все это выпускалось одновременно, тем более бронепрокат для корпусов и башен шел от разных поставщиков с разными технологическими возможностями. К примеру, башни делали и в Мариуполе, и в Ижоре....
Так что представленный на фото Т-26 - самый обыкновенный и подтверждение, что он был - это наличие самого фото  

@Алексей Егоров, @Александр Егоров, большое спасибо за столь полные разъяснения. Продолжу работу))