Недавно приобрел новую каропку. Сразу затеял сборку. Выбрал в качестве образца борт Н120, пожалуй самый известный борт из всех Г-1. Самое главное есть немало фото этого самолета и даже кинохроника, а это довольно важно. По- видимому, при переделке ТБ-1 в Г-1 к каждому случаю подходили индивидуально и возникали мелкие индивидуальные особенности. В отношении Н120 первым делом придется сделать окошки, которые отсутствуют на исходной модели. Сначала в передней части. Кстати, производитель тут пошел навстречу и обозначил их расположение.
Как и во всех практически случаях с моделями Микро-Мир, производитель партачит с предлагаемыми вариантами окраски. А вот почему так происходит совершенно не понятно? Вроде есть хорошие фото с протипом, где хорошо видно узенькую темную полосу по передней кромке крыла и широкую полосу по крылу в районе моторов.
Но в инструкции Микро-Мира и передняя кромка и полоса выглядят совсем иначе. То ли это умышленная халтура, то ли ...
Но ... Если посмотреть чуть внимательней, так сказать перейти в нужный масштаб, то получается вот какая картина. На штанген-циркуле я выставил те размеры регистрационных номеров, которые должны бы были быть на крыльях и бортах на самом деле. То есть получается размер декали уменьшен процентов на 40.
Сергей, все гораздо проще. Не заморачиваясь исследованиями, просто взяли мурзилку. Подозреваю, что из "Авиаколлекции".
А вообще - удачи в постройке!
А вот надпись АВИААРКТИКА наоборот велика, по длине. Тут явно с конфигурацией буквы "А" косяк вышел, широка раза в два.
В общем учитывая все эти косяки, гофрированную поверхность и проблемы возникающие при переносе декалей на нее, лучше регистрационные номера нанести с помощью трафаретов.
Продолжение рутинной сборки. Приклеил элероны, остекление. Остекление пилотской кабины как-то неудачно придумано Микро-Миром. Видимо была задумка " изобразить" сдвинутую форточку, но в реальности идея оказалась не исполненой. Лучше бы кабину дали одной деталькой, было бы удобней.
Склеил также правый моторчик. Внутри я сделал его пустым, так же как и на "Стране Советов". А вот левый хочу сделать с открытыми капотами.
Пригодились моторчики от "Страны Советов", правда нужен то только один. Отрезал от капотов боковые створки, сделаю их снятыми (хотя ещё пока не знаю, они снимались вообще? или опускались может на петлях?) Может кто в курсе на счет капотов ТБ-1? А делать боковушки закрытыми, тогда у двигателя будет видно только верх "горшков" и выхлопные коллекторы, моторама скроется.
О! Я тоже кое-что нашел. Тут, правда, боковые панели капота (про которые я говорил) на месте. Зато снят низ капота и хорошо видно, что моторама черного цвета. Пожалуй, тоже надо покрасить
Появились свободные минутки, вернулся к модели. На капотах с внутренней стороны изобразил что-то вроде ребер жесткости и заднюю стенку радиатора слепил из того что было под рукой.
Намечается проблемка. Борта Н-120 в районе кабины буквально усыпаны трубками Вентури. Наблюдаются аж шесть штук. Среди деталей модели их нет ни одной. "Микро-Мир", видимо, про них забыл. Если б одну штуку, то можно было б от какой-то модели позаимствовать, Наверно, придется "самоделить".
Буквально вчера-позавчера в инете нашел такое фото. Г-1 на поплавках.
Если чуть высветлить, некоторые детали получше видно. Интересный вариант (не из коробки), может кому пригодится. Ну с окраской ясно. Оранжевый с темно-синим. Из надписи на носу вроде читается "ДальСТРОЙ", а вот нижнее слово уже не разберу.
Вот это да, оказывается уже год прошел, как "тормознулся" с этой моделью, а казалось вроде совсем недавно. Вот время бежит!
Тогда ускоряюсь. Итак...
Я как-то не обращал внимание на то, что могло быть сверху над отсеком бортстрелков на Н120. Думал там просто какая-то крышка, как например у Н292. Думал, так у всех.
Но оказывается не у всех так. Оказывается было и по-другому. На "скале" как раз недавно появился фотообзор ульяновского Г-1. И вот там как было сделано. Вот такие лючки с окошками.
Правда, хотелось увидеть, а как же там было у Н120? Я уж и кинохронику пересмотрел. Там были тоже видимо люки, открывающиеся, но абсолютно точно разглядеть нет возможности.
Предполагаю, что всё таки как и в Ульяновске. Поэтому получается вот так.
Фотообзор выявил ещё вот такой косяк производителя. Гаргрот за кабиной пилотов слишком велик по ширине. Он сделан по ширине фюзеляжа.
