Всем привет!
Конвейер не сбавляет оборотов. Еще один представитель семейства яковлевых - Як-9.
Строить буду обычную девятку из следующих материалов.
1. кит Modelsvit 4804 -в девичестве Як-9 ДД.
2. травленка Metallic Details 4807.
3. закрылки Part 48018.
4. Рулевые поверхности Vector 48028.
5. смоляные патрубки Quickboost 48273.
6. смоляной фюзеляж Vector для переделки Як-9ДД в обычный ЯК-9/ЯК-9Д.
7. кок винта Vector 48027.
8. маски KV models 48066.
Сборку начал традиционно с кокпита.
Добавил кислородный баллон за сиденьем, изготовил умформер приемника РУ-11А, умформер передатчика РУ45А, добавил проводов к умформерам и передатчику, переделал силовой каркас т.к. на ЯК-9 кабина не была сдвинута к хвосту в отличии от ЯК-9ДД, установил патрубки, добавил тяги к педалям, изготовил крепление пистолета, перенес с китового корпуса патронтаж предварительно его рассверлив, добавил кислородное оборудование от Vector для ЛА-5.
Буду рад любым комментариям.
А что случилось с ручкой управления,что её так изогнуло? К тому же в другую сторону.
Роман, Юрий совершенно прав, изогнутую РУС ставили только на Як-9Т/К/ДД и как раз таки по причине смещения кабины пилота к хвосту. На обычных Як-7/9 РУС была прямой.
С уважением,
Виктор
Про ручку я в курсе. То что в наборе и ручкой то назвать сложно. Будет меняться, от Quickboost пока не нашел в продаже.
У меня вопрос к коллегам по лючкам. На разных чертежах стоят по разному. На некоторых ближе к топливомеру, на других почти в середине крыла.
Кстати вот прототип.
@Роман написал:У меня вопрос к коллегам по лючкам. На разных чертежах стоят по разному. На некоторых ближе к топливомеру, на других почти в середине крыла.
А это о каких лючках? Заправочных горловинах? Так все зависит от модификации и установленных баков.
Вечером посмотрю в М-Хобби, как раз пара журналов с Як-9/Д/Т/ДД. Номера скину.
С уважением,
Виктор
@Роман написал:Про ручку я в курсе. То что в наборе и ручкой то назвать сложно. Будет меняться, от Quickboost пока не нашел в продаже.
Сделать ручку на Як-9 из подручных материалов элементарно просто,зачем платить лишние деньги?
Хотя на первых сериях Як-9 и была баранка,но На "ДД" уже по типу мессершмитта.
Не могу разобрать какой як на фото с прототипом. ЯК-9 или ЯК-9Д. У кого какие мысли?
Роман, по этому фото и не определишь. Крыла то не видно (ни верха, ни низа):
"От серийного Як-9 Як-9Д отличался в основном запасами горючего и смазочного материала. Вместо двух бензобаков на 440 л (320 кг) были установлены четыре бака на 650 л (480 кг). Запас масла - 48 кг вместо 25 кг на Як-9."
С уважением,
Виктор
Отпилил элероны и перенес окошки топливомеров. И вставил в них остекление.
@Виктор Курочкин написал:Роман, по этому фото и не определишь. Крыла то не видно (ни верха, ни низа):
"От серийного Як-9 Як-9Д отличался в основном запасами горючего и смазочного материала. Вместо двух бензобаков на 440 л (320 кг) были установлены четыре бака на 650 л (480 кг). Запас масла - 48 кг вместо 25 кг на Як-9."
Всё верно.Поэтому на Як-9 было по одной заправочной горловине на полукрыле,а на Як-9Д по две горловины,проще по два заправочных лючка.А по фото что-то увидеть трудно.
На моем фото не видно. но я уже зашпаклевал лишние лючки. Пусть будет обычный ЯК-9 с одной горловиной на полукрыле.
кстати о ремнях. Не знаю как на як-9 но на як-9Б есть такая картинка. Т.е. ремни шли через спинку?
заменил ручку на баранку от звездовской лавки. перенес всю панель с педалями вперед т.к. в наборе она сдвинута. зашпаклевал зализы на крыльях. вставил топливомеры.
@Виктор Курочкин написал:Роман, Юрий совершенно прав, изогнутую РУС ставили только на Як-9Т/К/ДД и как раз таки по причине смещения кабины пилота к хвосту. На обычных Як-7/9 РУС была прямой.
Виктор,не соглашусь.На Як-7 и первых сериях Як-9 стояла "баранка".А вот на более поздних сериях Як-9 была уже изогнутая ручка управления.
@Роман написал:фото не загружаются(
Большой вес фотографий,уменьшайте.
Нашел фото ремней. Правда это Як-1. Но судя по схеме на девятке было так же.
