Приветствую коллеги.
Решил запилить Су-1 из ХБ. Во всех источниках пишут, что рубка была установлена на месте подбашенной коробки и изменений в корпус не вносили. Но на фото с правого борта видно что начало и конец рубки совпадают с кронштейнами крепления поросят.
[URL=http://vfl.ru/fotos/0beb206b19767813.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1512990506/0beb206b/19767813_...]
При этом лоб рубки стыкуется с ВЛД чуть выше, чем надгусеничная полка выходит за границу корпуса.
[URL=http://vfl.ru/fotos/557a262d19767839.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1512990668/557a262d/19767839_...] [URL=http://vfl.ru/fotos/c3789ddc19767840.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1512990668/c3789ddc/19767840_...]
Что бы оба этих условия соблюдались, необходимо срезать верх корпуса в реале на 25 мм ( 0,7 мм в масштабе). при этом ВЛД и МТО станут существенно короче. И если с ВЛД проблем нет, коробка вполне уместится, то с МТО всё сложнее.
Грибок воздушного фильтра не умещается, надо либо укоротить люк доступа к двигателю, либо сместить его назад.
Маслорадиатор и его защиту тоже надо двигать назад. Косвенным подтверждением, что так и было сделано служит люк доступа к магнето. Он стал открываться назад, а не вправо. ( высота люка стала меньше ширины и перенос петель на более длинную сторону вполне логичен.)
[URL=http://vfl.ru/fotos/53e4e5ca19425374.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1510724310/53e4e5ca/19425374_...]
В солиде нарисовал модель своего видения этого дела.
[URL=http://vfl.ru/fotos/8974392919745991.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1512824544/89743929/19745991_...]
[URL=http://vfl.ru/fotos/c97c8cb519745990.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1512824544/c97c8cb5/19745990_...]
Какие мысли по этому поводу? Табуретки принимаются в неограниченном количестве.
Фото в тесте почему то не открываются, залил с соблюдением в том же порядке.
У в названии с заглавной пишется. А так Сухой-1 получается.
Заходите https://vk.com/club191182204
Когда пилил свой СУ-1, вымерял все на модели, визуально все сошлось 
, практически все подогнал эмпирическим путем , как и было в реале... Отмерил средний рост человека по фото, известные размеры Т-26, потом тупо все считал... Ведь самоходку строгали "на коленке", из конструкционного железа, рубку ставили, мерили и отпиливали "по месту". т.е. "на глазок" . Так и модель надо строгать "на глазок" , что исторически верно, а не заморачиваться умностями , и тогда все получится . А то, что передний лист идет под большим углом, чем на линейном Т-26 видно визуально, то, что рубка спереди длиннее подбашенной коробки, тоже видно. По поводу смещений в корме - это спорно, вряд ли пошли на изменение компоновки моторного отсека, тем более задний лист подбашенной коробки внутри корпуса плавно переходит в моторную перегородку, которая несет к тому же и несущие функции. А вот чисто сдвинуть лист только рубки назад могли, чтобы где заряжающему размахнуться снарядом было...
Если бы я сначала делал чертеж своей СУ-1, то до сих пор модель бы и не сделал , все считал бы и считал..... Без обид, шутка
@Александр Егоров написал:Когда пилил свой СУ-1, вымерял все на модели, визуально все сошлось
Александр, при всём уважении к Вам, в силуэт не попали совсем. Видно что рубка короткая.
@Александр Егоров написал:. А то, что передний лист идет под большим углом, чем на линейном Т-26 видно визуально,
Мне не видно. На фото с правого борта видно что надгусеничная полка идет параллельно поддерживающим каткам и выходит за границу корпуса над креплением переднего поросёнка. Так же как и на Т-26, то есть её не перемещали. Вот Т-26, правда с другого борта
Угол наклона ВЛД на обоих машинах одинаковый.
@Александр Егоров написал:По поводу смещений в корме - это спорно, вряд ли пошли на изменение компоновки моторного отсека,
Перекомпоновывать моторный отсек естественно не стали. Необходимо сместить только маслорадиатор и воздушный фильтр.А вот есть ли для этого место это вопрос. у меня маловато инфы по компоновке моторного отсека. Моторная перегородка остаётся на месте. Нужно пространство над ней для отката орудия.
@Александр Егоров написал:А вот чисто сдвинуть лист только рубки назад могли, чтобы где заряжающему размахнуться снарядом было...
Вот для этого и надо корпус в районе подбашенной коробки подрезать, что ба низ рубки был ровный. Клёпка, кстати, горизонтально идёт, а не под углом.
Все-таки я думаю, что был изменен только угол наклона ВЛД, да и то из-за отсутствия рубки МВ и установки тумбы под орудие. Заднюю часть рубки по уровню подбашенной коробки сдвинули чуть назад, не трогая внутренности моторного отсека, получился сдвиг назад решетки и переустановка петель люка магнето. Все телодвижеия с самоходкой заключались в сборке "на глазок" рубки и присоединению ее к корпусу, не думаю, что что-то более радикальное было задумано. Вот АТ-1 - уже реальный довольно грамотый конструкторский проект, а СУ-1 - любительский кружок пионеров-моделистов , и искать там глубокие и обоснованные переработки не стоит.
Кстати, за изменение угла наклона ВЛД говорит и такой, возможно с моей стороны и неграмотный, признак - с внутренней стороны полки имеется 8 клепок, по фото СУ-1 визуально проглядывается 6, ну 7 клепок... Одна клепка скрыта поднятой ВЛД....