3.0
@Мишка Богданов М. написал:Михаил спасибо,первые фото некоторые не видел.
Да не зашто...
особенно по ссылке хороши последние фото - где чисто "РААФ" камуфляж с "фолидж грин"... только почему-то с ОЗ США))
обратили бы еще внимание по фото на состояние камуфляжа, явно не новый. перекрашенный бы не успел стереться местами
@Андрей написал:да и вообще, цвета - фигня. ты дивчинку намалюй тоже)
Дивчина буде,гарная!
Ночерам мучился с "жабрами".Вот что получилось.Пока черновое и не зачищал от клея.
Вжик
Ну торчат не сильно?
Когда устонавливал была мысль ещё сильнее ибо я там и тяги с нутри установил а потом как то уж очень выльгарно показалось и ниже устанавливал-некрасиво смотрится-выбрал золотую серидину так сказать. 
По правильному на пустом (нет пилотов) и неработающем они вообще не должны быть открыты,как и закрылки и тд.Но так скучно а хочется тепла и настроения.
Вжик
@Рустам Азербаев написал:И теперь, если бы у автора было бы ч/б фото прототипа, то можно было бы покумекать. Но у автора нету фото прототипа!
Как там сказал коллега Александр Христенко про Матфея!? "Слишком ленивый"? Ну в жизни вряд ли, а вот в поисках в гуглях наверное да.Вот теперь можно гадать, стандартный ли тут камуфляж РАФ или австралийский. Точного ответа найти сильно вряд ли, но выбор для модели делать валидно!
И немного о прототипе.
Серийник его скорее всего не А27-48, а А27-248.А вот его краткая история:
"Rec 1AD ex USA 11/06/43.
Issued 23Sqn RAAF ex 1AD 12/06/43.
Rec 24Sqn RAAF ex 23Sqn RAAF 29/08/43 and named ""Hewetts Revenge"" on starboard side.
Operational accident 1330hrs 24/01/44 when aircraft aborted due to hydraulic failure prior to completing mission ""NADZAB 16"" per attack on Gragat Mission near Madang.
Crew, Pilot, F/Sgt Oliver and Navigator (W)F/Sgt Puls not injured.
Repaired and flown on ""NAD 22"" mission 27/01/44.
Operational accident 1200 hrs 29/01/44 when the aircraft was forced landed on outward bound from target, Orgeruna, at Chivasing PNG due to hydraulic failure.
Crew; Pilot P/O Stevens and F/Sgt Main, Radio callsign ""Gunroo #9"" were not injured.
Crew of A27-227 directed truck to location 1700hrs.
Rec 11RSU ex 24Sqn RAAF 23/02/44.
SOC 06/05/44."Ну а если его серийник таки А27-48, то вот:"Rec 24/04/43 ex USA to 1AD.
Rec 4OTU 11/07/43.
23/11/43 Taxying Accident at Williamtown, when aircraft's starboard wing struck parked truck that stopped at taxiway. Crew; Sgt D M Whitwell and QFI P/O F N Arethstall not injured.
Repaired at Unit.
Rec 5AD ex 4OTU 12/04/44.
Allocated 7CRD for storage 13/09/45.
Allocation Cancelled 21/09/45.
Stored Cat D 22/03/46.
Approval to Write off 21/05/46.
Passed to DAP 24/02/48.
Action completed 08/08/49. "
а кстати, товарищи, откуда взяли, что борт был поставлен в РААФ из РАФ? в сообщении Рустама написано "ex USA", то есть США? кстати если вероятный серийник не известен (27-48, ил 27-248), то и модификация какая делается - Mk.1a, или 2а?
ну и еще подкину...)))
как вам фото? закрашивают знаки! НЕ ПЕРЕКРАСИЛИ целиком, а только ОЗ
@Andrey Stan написал:а кстати, товарищи, а откуда тут было, что борт поставлен в РААФ из РАФ? оба "ex USA", то есть прямиком из США.ну и еще подкину...)))
как вам фото? закрашивают знаки! НЕ ПЕРЕКРАСИЛИ целиком, а только ОЗ
Интересная инфармация !
Вжик
а вот еще, борт из цеха на фото постом выше. обратите внимание на кокарду на борту - вокруг нее круг другого оттенка, нежели камуфляж, что опять же указывает не на перекраску всего самолета
а вот еще - здесь вокруг кокарды под крылом виден другой оттенок, также просто закрашены предыдущие ОЗ. причем на фото самолет из 23 сквадрона! так что советую обратить внимание и на небрежно запыленный белым хвост.
а вот еще интересная фоточка - мне кажется, что окрашены белым только рули высоты? на переднем плане самолет из 24, дальше - опять же из 23сквадрона!
@Andrey Stan написал:а кстати, товарищи, откуда взяли, что борт был поставлен в РААФ из РАФ? в сообщении Рустама написано "ex USA", то есть США? кстати если вероятный серийник не известен (27-48, ил 27-248), то и модификация какая делается - Mk.1a, или 2а?
Этот тезис кто-то выдвигал???
В любом случае это влияет только на "какие ОЗ закрашивать".
Оба борта имеют английский серийник. "48" - Мк.1а, "248" - Мк.2а. "248" не известен американский серийник. Можно предположить, что "248" в девичестве был в РАФ.
@Рустам Азербаев написал:Andrey Stan написал:а кстати, товарищи, откуда взяли, что борт был поставлен в РААФ из РАФ? в сообщении Рустама написано "ex USA", то есть США? кстати если вероятный серийник не известен (27-48, ил 27-248), то и модификация какая делается - Mk.1a, или 2а?
Этот тезис кто-то выдвигал???
В любом случае это влияет только на "какие ОЗ закрашивать".
Оба борта имеют английский серийник. "48" - Мк.1а, "248" - Мк.2а. "248" не известен американский серийник. Можно предположить, что "248" в девичестве был в РАФ.
чего так нервничать? выдвигал - Матвей писал, что из Британии отправили затем метрополии. http://karopka.ru/forum/messages/forum402/topic26626/message1208587/#message1208587
"английские" серийные наносили прям на заводе Валти, так что не факт, что он служил в РАФ только на том основании, что имелся таковой номер. это как с Аэкробрами Мк.1, поздние из которых шли в СССР мимо РАФ, с ихними ОЗ.
тут несколько страниц писалось, что Виндженсы РААФ были не в американском, или британском камуфляже, а в австралийский перекрашены - а теперь "это влияет только на "какие ОЗ закрашивать"."?) оригинально
Андрей, это очень-очень увлекательное дело, выдвигать тезисы за других людей, а потом их опровергать.
Попробуйте таки вначале внимательно читать чужие сообщения, а если уж беретесь возражать, то возражайте чужим тезисам, а не своим воображаемым.
@Мишка Богданов М. написал:Andrey Stan написал:опять 25... вроде ж определился на предыдущей странице?) это ж самолет австралийской постройки! какое отношение он имеет к американской фирме Вулти?? есть информация, что австралийцы использовали американские краски?
ОТВЕТЬ НА ОДИН ВОПРОС ДЛЯ НАЧАЛА - твой Виндженс перекрашивался на месте (в Австралии), или нет?
Думаю да!Ибо есть версия что американцы отдали их британцам а те уже аж к концу войны перебросили их в австралию и использовали именно те цвета что там приемлемы были.
В зависимости от места производства самолеты имели заводской код VN (Валти) или NO(Нортроп). В ВВС США пикирующий бомбардировщик V-72 обозначался А-31 и А-35. В Королевских ВВС самолеты V-72, построенные фирмой Валти, назывались "Венженс" Мк.III и Мк.IV, а продукция фирмы Нортроп - Мк.I и Мк.IA. Весной 1941 г. фирма Валти отказалась увеличить до 200 машин объем поставки V-72 ВВС США в пользу Англии и ее доминионов. С этого момента заказы союзников преобладали в программе производства. Общее количество бомбардировщиков "Венженс", вошедших в состав ВВС Великобритании, Австралии и Индии, составило 1205. Любой самолет сложно оценить однозначно, как удачный или неудачный. Так и "Венженс": мнения, сложившиеся о нем на разных фронтах, были противоположны. Это зависело, прежде всего, от "качества" противника, условий эксплуатации и выполняемых задач. Первая пробная партия "Венженсов", а вернее А-31, попала в Европу летом 1940-го. Самолет использовали по прямому назначению, как пикирующий бомбардировщик, во время Битвы за Британию и в африканской пустыне. Добротный, легкий в управлении самолет, однако, не заслужил хорошей репутации, оказавшись большой удобной мишенью для немецких истребителей. В результате, небольшое количество "Венженсов" типа Мк.I и Мк.II было возвращено в метрополию. Остальные 137 экземпляров, уцелевшие в боях с люфтваффе, отправились на Бирманский фронт. Тем временем, в Англии "Венженсы" использовали только как учебные самолеты и буксировщики мишеней. Испытания, проведенные в летно-исследовательском центре в Боскомб-Дауне, подтвердили отставание его боевых характеристик от требований европейской войны.
Не факт что окраска (США) была оригинальной всегда.
"есть версия что американцы отдали их британцам а те уже аж к концу войны перебросили их в австралию" - я один читать тут умею?
можете советовать и красить во что угодно, только не надо делать из меня идиота.
есть вопрос по исполнению щитка, защищавшего бортстрелка
в потрохах бомболюка не учел фишку пикировщика - две вилки, выбрасывающие бомбы вне винта. типа как у "Штуки"
@Andrey Stan написал:"есть версия что американцы отдали их британцам а те уже аж к концу войны перебросили их в австралию" - я один читать тут умею?
Нормально! "Есть версия" от Матфея и "товарищи откуда-то взяли" - есть разница???
@Andrey Stan написал:только не надо делать из меня идиота.
Поверьте, ничто больше не делает из Вас идиота, чем Ваши последние попытки потратить чужую энергию в ненужных целях. Вчера приходилось искать когда введены стандарты, сегодня искать еще что-то.
@Andrey Stan написал:в потрохах бомболюка не учел фишку пикировщика - две вилки, выбрасывающие бомбы вне винта. типа как у "Штуки"
Спасибо Андрей за внимание а вот за невнимательность минус тебе
Смотри 5-ю страницу. 
Вжик
до кучи - тебе бомб из Австралии/Британии. подсветку мож замутишь?) цвет кстати вроде не "цинк йеллоу", а просто "цинк хромат", зеленее - или раскраска?
@Рустам Азербаев написал:Andrey Stan написал:"есть версия что американцы отдали их британцам а те уже аж к концу войны перебросили их в австралию" - я один читать тут умею?
Нормально! "Есть версия" от Матфея и "товарищи откуда-то взяли" - есть разница???Andrey Stan написал:только не надо делать из меня идиота.
Поверьте, ничто больше не делает из Вас идиота, чем Ваши последние попытки потратить чужую энергию в ненужных целях. Вчера приходилось искать когда введены стандарты, сегодня искать еще что-то.
хватит перекручивать! "а кстати, товарищи, откуда взяли, что борт был поставлен в РААФ из РАФ?" - вас что здесь задело, обращение "товарищи"??? и как к вам обращаться изволите, сударь, господин или еще как?? персонально, если в общем не устраивает
@Andrey Stan написал:чего так нервничать? выдвигал - Матвей писал, что из Британии отправили затем метрополии. http://karopka.ru/forum/messages/forum402/topic26626/message1208587/#message1208587 "английские" серийные наносили прям на заводе Валти, так что не факт, что он служил в РАФ только на том основании, что имелся таковой номер. это как с Аэкробрами Мк.1, поздние из которых шли в СССР мимо РАФ, с ихними ОЗ.тут несколько страниц писалось, что Виндженсы РААФ были не в американском, или британском камуфляже, а в австралийский перекрашены - а теперь "это влияет только на "какие ОЗ закрашивать"."?) оригинально
Чистить свои тексты задним числом не подленько ли, "Опровергатель своих тезисов"?
Ладно нервничать не буду, буду просто игнорировать.
чего-чего
@Рустам Азербаев написал:Andrey Stan написал:чего так нервничать? выдвигал - Матвей писал, что из Британии отправили затем метрополии. http://karopka.ru/forum/messages/forum402/topic26626/message1208587/#message1208587 "английские" серийные наносили прям на заводе Валти, так что не факт, что он служил в РАФ только на том основании, что имелся таковой номер. это как с Аэкробрами Мк.1, поздние из которых шли в СССР мимо РАФ, с ихними ОЗ.тут несколько страниц писалось, что Виндженсы РААФ были не в американском, или британском камуфляже, а в австралийский перекрашены - а теперь "это влияет только на "какие ОЗ закрашивать"."?) оригинально
Чистить свои тексты задним числом не подленько ли, "Опровергатель своих тезисов"?
Ладно нервничать не буду, буду просто игнорировать.
чего-чего??? если я что-то редактирую, то время сохраняется "заднее" - было такое, после ваших постов??
https://www.youtube.com/watch?v=4w2Mz3Fu5GQ
вас тут несколько переоценили походу и как следствие прет хамство, когда факты не стыкуются с версиями