3.-4./JG301 Straubing, Bavaria, 1945
Совсем коротенькая справка. За прототип была выбрана машина из двух групп этого авиакрыла частично укомплектованных "Дорами", которые использовались совместно с BF-109 и Ta-152. Вторая группа получила машины в декабре 1944 г.
Все известные Fw 190D имели на фюзеляжах жёлто-красные полосы «ПВО Рейха»
О модели:
Пресс-форма 2000го года, макет аналоговый и как мне кажется из «Дор» в 72м это практически самый идеальный вариант, минуса только два: 1). нет клёпа (но скорее это плюс, так как его можно сделать правильным) 2). Толстый и искажающий пластик фонаря.
Хм, ну кабинет впрочем можно оставить и родной, с учётом возраста пластика и масштаба сделан весьма недурственно, хотя центральная панель всё же будет поменяна.
Слева примитивная ванна от "Антона", который будет рассматриваться в параллельной ветке.
Дора и Антон собирались одновременно, посему и на фото два кресла, слева А-8, справа D9.
"недурственно"? так это лучшая модель Доры в масштабе, вообще-то.
по работе вопросов нет, но вот по матчасти - кресла с ремнями отличались у А и D?
@Necrolord написал:минуса только два:
Главный минус - ниши. Они такие же как на Wurger'ах. А там д.б. пустота и виден движок.
Судя по литературе (изучена в большом количестве), ремни в А и Д, по крайней мере визуально не отличаются, а вот штампованные ванны крайне не значительные изменения имели. Возможно буквоеды в данном вопросе меня поправят ибо я не проектировал эти кресла...
На фото нюанс, стенки штамповки должны быть тонкими, но в данном случае издержки "слепого масштаба".
вот и я о том - их бы привести в однообразное состояние, чтоб не так отличались
D-9 от Тамийи конечно лучший, но существует ещё Fw-190D-9 от AZmodel, главная фишка которого отличные смоляные ниши.
http://karopka.ru/community/user/21794/?MODEL=457244&p=1&PAGEN_1=1
У меня есть обе эти модели, могу положить рядом и сравнить.
Некоторое время назад конечно-же возникла мысль вставить ниши в Тамийевский кит.
По моей просьбе коллега Loki сделал несколько копий ниш.
Я даже открыл стройку-
http://karopka.ru/forum/messages/forum189/topic25770/message1158545/#message1158545
Стройка по ряду причин затормозилась, но планирую к ней непременно вернуться.
Осталось пара отливок, правда не самые лучшие.
Могу поделиться.
Благодарю за содействие по части предоставления ниш, но вынужден великодушно отказаться. Дело в том, что "вписать" их в существующую ситуацию вряд ли было возможным, это; перепил, смещения, углы, зазоры, несовпадению по абрису и.т.д. Поэтому мною был принят вариант сделать их с нуля по месту, ну и конечно с допустимой долей упрощений для данного масштаба. Естественно никакого видимого двигателя не должно быть. Для начала был изготовлен деревянный пуансон и по нему вытянуты из пластика перфорированные защитные экраны.
Не забываем параллельную ветку, там тоже будет жарко
http://karopka.ru/forum/forum399/topic26568/
@Necrolord написал:Поэтому мною был принят вариант сделать их с нуля по месту, ну и конечно с допустимой долей упрощений для данного масштаба. Естественно никакого видимого двигателя не должно быть. Для начала был изготовлен деревянный пуансон и по нему вытянуты из пластика перфорированные защитные экраны.
А смысл?
Тогда уж оставить всё как есть. Всегда можно сказать- ничего не знаю, это у Тамийи так. 
И таких моделей здесь много.
Если нафантазировать и сделать то, чего не было, заклюют, придётся оправдываться... 
Всё делается в соответствии с оригиналами. А по части заклюют скажу так, это всего лишь модель и сделана она должна быть максимально аккуратно и чисто.
Отшпаклёванные и без грунта ниши, отдельно сделаны стаканы-пыльники под крыльевые пушки, отцентрированы. Видимая толщина обшивки крыла сточена до приемлемого визуального восприятия, высверлены отверстия под выброс гильз.
вот так у меня выглядело, но ещё в процессе.
Вписать вполне возможно.
Клёпка накатана здорово, впечатляет.
Но для 72-го по моему грубовато, ну это на любителя.
Насчёт оригинала, смотрим. Там бак сильно выпирает, защитные экраны не встанут.
Поэтому наверно их и не ставили...
Меж тем кабинеты... Честно, не люблю окрашенный Эдуард (слева), придется искать на будущее что-то без краски. Всё достаточно стандартно, грани немного выделены полирующимся металликом и смывка (по приборке), линзы сделаны тамиевским клиром иксэф-22. Левую ручку управления потерял, пришлось точить на станочке.
P.S. После установки в фюзеляж видно мало что, посему далее такие инсталляции буду избегать..
Центральное отверстие для выброса гильз, к нему подведён рукав- канал.
Кстати, мотор-пушка не всегда ставилась. Рукав монтировать не буду, благо не 48й...
Руки дошли и до капотов, как видно пластик был высверлен и заменён на латунные стволы точёные на станке собственноручно, за базу взяты японские полые трубки. Справа на крышке можно видеть мелкий воздухозаборник сделанный дополнительно.
Стволы ещё не позиционированы.
Процесс по винтам. Применены не полируемые супер металлики, в основаниях лопастей из тонкого пластика по периметру наклеена полоска имитирующая шарнир поворота и крепления.
Странно было бы покупать смолу, когда патрубки можно доработать и самому, правда у них есть лёгкое смещение пресс-форм? но не критичное:--(
Надо сказать, в стоке стойки выглядят весьма достойно, но к сожалению "хирургии" они не избежали. Так, как подвижные штоки имеют внушительный диаметр, пришлось применить усложнённую конструкцию (см. последний слайд).
Зеркало под масколом для покраски.