Здравствуйте, Вадим. Посмотрите УТИ-4, по этому адресу http://photo.rumodelism.com/page.php?page=464, возможно это будет Вам интересно, это касается поворота киля. Впрочем, может быть, это у Вас уже есть.

Здравствуйте,Александр.Спасибо. Фото УТИ есть,по ним и делал изгиб гаргрота. 

"истина где-то рядом" (с)
зачем так далеко ходить, все есть на КАРОПКЕ
http://karopka.ru/community/user/9985/?MODEL=422483

Такой вот "франкенштейн". Надеюсь уродом в итоге не будет.

Красота . А что с нишами , Вадим ?

Надеюсь на красоту. Жалко,что не оказалось у меня лишнего травленого лба. Оставил как есть. В нишах окна сымитирую черной краской,покрытой глянцем. Не вижу смысла там все ковырять.

Ясно . Тоже так когда-то окошки сделал .

Красивый всё-таки самолёт И-16. С сечениями фюзеляжа у ИСМ конечно беда.. Подогнал на сколько мне показалось верным по чертежам,но всё равно есть отличия и от ЦКБ-12  Мусы и от чертежей Маслова.

Вадим, все нравиться.
Скажи, а гаргрот с фонарем чем будешь выравнивать - шпаклей?
как бы фонарь не запороть, если его сразу приклеить

Вадим, а какие основные моменты по !СМовскому фюзеляжу?

@Rata написал:

Вадим, а какие основные моменты по !СМовскому фюзеляжу?

ну вроде было на предыдущей странице о сечениях... яйцеобразное должно быть, а у исм круглое

@Andrey Stan написал:

ну вроде было на предыдущей странице о сечениях... яйцеобразное должно быть, а у исм круглое

@BorisV написал:
Вадим, все нравиться.
Скажи, а гаргрот с фонарем чем будешь выравнивать - шпаклей?
как бы фонарь не запороть, если его сразу приклеить

Яйцеобразной сечение - это понятно,  а что делалось? Стачивалось? Наращивалось? Где? Насколько?

Да с боков сточил,что бы фюзель похудее был и всё. Линейкой и штангелем не мерил. Всё на глаз.В любом случае при сравнении с чертежами Маслова на виде сверху ИСМ овский фюзеляж в носовой части толще остался. Примено привёл обводы по образцу набора ЦКБ. Лучший вариант,но дорогой - делать И-16 на основе смоляного ЦКБ-12. Он у меня как образец сейчас.

Ясно , спасибо !

Это хоть и УТИ,но всё же. По жёлтой полосе хорошо видно обводы фюзеляжа в хвостовой части. Можно сравнить с ИСМ.

@Вадим Цюпа написал:

Фонарь открытый решил сделать. И не возиться особо с подгонкой, строевых ни одного не видел закрытых,ЦКБ сделаю с закрытым.

еще вот попалось, мдя - "бочкообразность" фюзеляжа и-16 оказалась байкой...

а если это фото уменьшить в два раза (до масштаба 1:72), то даже зная - не увидеть поворота киля) такое было ведь у многих самолетов, например у аэрокобры - на 2 градуса, думал сделать... прикинул, как оно будет смотреться и забил) 

Ещё можно сравнить с ИСМ сопряжение гаргрота с фюзеляжем.

От идеи делать "лыжника" на Финскую решил отказаться. Лобовых жалюзи нет,а для зимы открытые окна в капоте - это странно,да и ниши шасси надо зашивать.Дело это муторное,так как щитки шасси в наборе смолы не идут,поэтому думаю сделать вариант на лето 41. Может кто на память подскажет - где можно почитать по истории применения И-16 тип 5 в начале войны? Фото трофейных из сети у меня хватает,но без привязки,а безликий что-то не интересно делать.

Есть в книге про И16 издательства ЭКСМО

Там видел,но не заинтересовало.

Такие варианты из сети.

Но можно сделать и канонический образ,предположив,что так они и встретили войну . Балтика,1938 г.

Балтика всяко лучше. Брошенных
а может советских военспецов в Китае? не избитая тема.

всем известный Мациевич и Татаренко. в последнем случае правда козырек нужен от ИСМ, но может смоляной куда еще пригодится потом?)

а если проблема в жалюзях, то их ведь можно и прикрыть)
Стариков Алексей Георгиевич, воевал в Испании (2 личных и 4 групповые победы), погиб в 1942...