Сегодня друг занёс модель Westland Wessex HAS Mk.1/31 и я начинаю очередной проект.

Про прототип, который мы с Александром выбрали, информации немного:
"HSS-1F (SH-34H) - вариант с газотурбинным двигателем. 30 января 1957 года единственный HSS-1F выполнил первый полет. На вертолете вместо ПД R-1820 стояло два турбовальных двигателя General Electric Т58, машина использовалась как платформа для летных испытаний этих двигателей и всестороннего изучения вопросов эксплуатации таких двигателей на вертолетах. Американский газотурбинный S-58 остался в единственном экземпляре, но через четыре месяца в Великобритании поднялся в воздух HSS-1N компании "Westland" с ТВаД Napier Gazelle - родоначальник семейства вертолетов Wessex."

Буду признателен за дополнительную информацию.

По окраске мы решили, что это светло-серый.

А не очень ли просто с этим прототипом?Мне кажется первый предложенный тобой был интереснее.

Даже этот вариант необычнее.https://en.wikipedia.org/wiki/File:S-58TC-GLOG.JPG

ну и ливрею можно подобрать

Марат приветствую. Поддерживаю Матвея: а не простоват ли для тебя прототип????
После твоих неповторимых шедевров!
В любом случае буду смотреть, не пропуская. Интересуюсь потому, что сам задумал сделать линейку Вессексов с разными камо и модификациями. Сейчас лежат в шкафу Вессексы всех фирм (Italeri, HobbyBoss, Airfix, Novo) Постепенно подкупаю к ним травление.
Так что я в теме.
Удачи!

Роман, приветствую! Благодарю.
Долго мы с с Саней думали, просматривали S-58T Тайваньских ВВС в необычном камо, но HSS-1F показался нам интереснее. Он был лишь в одном экземпляре, а S-58T выпускается даже модельной фирмой. Может и не одной.
Что касается сложности... Я не сложные прототипы ищу, а необычные.
В данном проекте надо не только "ноздри" движков сделать, но удлинить нос. Также отработаю кабину, может раскрою капот и редуктор (частично), сделаю хвост поворотным.

Вот такие варианты были ранее на строительство

Я к стати то же болен весексом и предложу ещё необычный вариант.Может клюните Да и схема шасси у этой мод.немного другая.

Отличный прототип, с интересом буду наблюдать за стройкой, тем более, что пластик ещё не продал. Вопрос, а президент США не на таком летает?

Президент США летает на Сикорском MM-60 Блэкхок...

Благодарю, Матвей. Но этот вариант тоже обсуждался с другом.

Модель не ложится в чертежи точно(в те, которые я нашёл), но всё поправимо.
Первым делам разрезал каждую половинку фюзеляжа на три части.Нос и хвост отложил в сторону, займусь пока центральной частью.

Устраняю первую неточность - неправильный "горб" капота редуктора и его высоту относительно низа модели.
Прорезал (не до конца). Должно быть, как на верхней половинке.

День-два уйдёт на эту операцию. Соответственно, надо будет восстановить контур кабины. Остекление модели уже не подойдёт, сделаю самостоятельно.

В процессе...

Ну вам и карты в руки,и мне всё равно нравится то чем ты занимаешься.Учитывая то,что ты расширяешь и сужаешь.

Собирал такой аппарат в 80-е годы, цел и сейчас.
Модель - фроговская разработка 1963 года. Всего Фрог за время своего существования выпустил только 5 моделей винтокрылых аппаратов, все в 72-м масштабе, а именно Avro Rota (1938), Westland Whirlwind (1955), Fairey Rotodyne (1959), Westland Wessex (1963), Westland/Aerospatiale Lynx (1975). В Союз попали только последние две.
Успеха в сборке!

SAURON, благодарю.

Ох, чуть не прощёлкал очередную грандиозную стройку. Буду втайне подглядывать!

Благодарю, Володя.
Работаю с левым бортом.

Марат, вызывает уважение твоя неутомимость и скорость изготовления моделей

Благодарю). Это сезонное))). С февраля я был в модельной коме).

Ошкурил левый борт (как показывает фото - местами надо дошкурить). Затем вывел бортовые окна (скруглил углы по чертежу и фото).

Используя детали набора, склеил основу кабины.

а что за рамки в проемы окон вклеены - остекление меньше окон?

Как всегда интересный и оригинальный проект!