Года два назад копаясь в своем модельном "мусоре" обнаружил вот эту поделку. Так же сохранился и старенький номер "Крылышек" за 1986-й год с статейкой про аэропланы Степана Васильевича Гризодубова. Именно на основе этой статьи с чертежами я и пытался переделать "фроговский" Блерио в один из самолетов Гризодубова. Было это в самом конце 80-х. Потом "вдохновение" пропало, но остатки модельки сохранились до сих пор. Я уже думал, что надо бы все-таки доделать, а тут как раз и конкурс с подходящей темой.

Будет интересно! Удачи!

Будем посмотреть!

Спасибо! А у нас есть кто-нибудь с Харькова? Там вроде как был дом-музей Гризодубова? Есть некоторая неясность. В журнальных материалах написано что мотор у изобретателя был двухцилиндровый. "Анзани" 25 л.с. А на проекциях изображен трехцилиндровый. То ли в текстах "описка-опечатка"? То ли в чертежах ошибка? Может есть в музее фотки, где мотор видно?

Есть вот такая фотка. Но мотор как-то неясно и не полностью виден. Вроде как средний цилиндр вертикально стоит? Значит всё-таки три?

Ну вот нашел старый "Моделист-Конструктор" с Блерио. Характерные наплывы-ребра жесткости спереди картера. Всё ясно! На этом моноплане у Гризодубова был уже "фирменный" Анзани, а не самоделка.
Сам спросил. Сам ответил. Замечательно. А раньше разобраться не мог

Очень интересный проект, буду наблюдать, но, к сожалению, по матчасти ничего не знаю.

Сергей, редкая и необычная конверсия. Об этом Гризодубове даже не слышал или скорее внимания не обращал. А там много переделывать надо?
Удачи!

Спасибо! Нет, переделки небольшие (я сделал их ещё давным-давно). Гризодубов практически полностью скопировал самолет француза, переделав лишь оперение и хвостовую опору. Причём переделывал в нескольких вариантах, с костылем, с колесом.

редкий пепелац, но интересный конечно прототип и задумка

Да,помочь чем либо в такой ситуации сложно Так что остаётся лишь созерцать работу талантлевых моделистов.

Сергей, завтра, если время будет покажу свои наработки давние по этой теме. Правда есть желание иметь "Классический Блерио Ла Манш". Схемки эти из "Крыльев" есть, да и вообще много накоплено печатного материала. (Иногда чем больше чертежей, тем медленнее работа... Все так напутано перепутано... Одно другому противоречит...) Стоял у меня на полочке этот трактор с конца 80х до 2005 года... Взял в один момент "подверг диструкции". Разобрал к едрене фене, с желанием сделать круче и по современному... Ну и зависла пока работа... Пластик чертовски иссох за долгие годы, стал очень твердым но хрупким. Он теперь по обработке напоминает слоновью кость. :-) Отлично шлифуется и полируется! В этом есть некий кайф. :-)))
Разумеется крылья нужно "сносить" до полупрозрачной толщины. Убирать все эти ребра нервюрные. Структура крыла многолонжеронная, оно выглядит "в клеточку". Обтяжка только сверху, так что снизу весь силовой набор на виду. Буду делать набор и обтягивать бумагой для самокруток, пропитывать слегка подкрашенной Футурой. Крылья будут прозрачные на свету. :-))) И вообще, чувствую от исходного набора ничего не останется. :-))) Все ни как не соберусь выписать травленные спицованные колесики от Эдуарда. По технологии Мусы Зекореева к модельке Сталь-6 у меня так и не получилось сделать нормальных колес. Руки-крюки. :-(

Нашел старую фотку... Это за пару часов до разбординга. :-)))

О! Еще нашел. Вот тут его маленько видно. :-)))

Пара картинок, может пригодятся. Хоть это и реплика, но видно хорошо "миханерию" шасси.

Спасибо, Дмитрий. На счет крыльев, я пожалуй, оставлю так как есть, не стану добиваться прозрачности и конструктивной достоверности. Возможно для этого нужен другой масштаб, 1/48 или ещё крупнее.

Сергей Бусаргин пишет:

Возможно для этого нужен другой масштаб, 1/48 или ещё крупнее.

SAURON пишет:

Не факт...

Вау! где бы такой наборчик нарыть...

Отличный выбор прототипа! Крылья у Блерио вроде обтягивались полотном с обеих сторон , и сверху , и снизу .

SAURON пишет:

Не факт...

VAB пишет:

Частенько Вы поражаете видами "доисторических" (в уважительном смысле) кИтов. Это у Вас такие запасы завидные, или фотоархив такой?

SAURON пишет:Фотоархив. Хотя есть и некоторые артефакты вживую.

Ценнейшая информация, точнее, чем энциклопедия на Скале. Респект.

Тема "коробочек" поистине неисчерпаема, но перейду к конкретике. Напомню, что было сделано в прошлые годы. Кроме горизонтального оперения и РП, вместо хвостового колеса сделал дуги, "зашил" некоторые секции фюзеляжа, в плоскостях прорезал смотровые окна для посадки.

Интересно,а есть в крупном масштабе сей птиц?

Мне что-то не понравился тот двигатель, что предлагается в комплекте. Поэтому вчера вечером сделал другой, более-менее похожий на "Анзани".

Матвей Богданов пишет:

Интересно,а есть в крупном масштабе сей птиц?

Не знаю, моделей самолетов Гризодубова никогда не видел. Может в Харькове, в его музее есть?

Сергей Бусаргин пишет:

Мне что-то не понравился тот двигатель, что предлагается в комплекте. Поэтому вчера вечером сделал другой, более-менее похожий на "Анзани".

Спасибо. В старых "Крылышках" статья сопровождается очень симпатичной картинкой-чертежом нарисованной судя по всему Михаилом Петровским. В общем, стандартный облик Блерио, желтоватое полотно, рейки каркаса.

Но вот если взглянуть на это фото прототипа, то видно какой-то темный элемент в передней части. Фото я немного высветлил, чтоб четче было видно. Может часть каркаса спереди обшита фанерой?

А оно реально было жёлтым или кремовым,розовым?

Тут вообще трудно что-либо определенное сказать. Степан Васильевич, вряд ли располагал теми же материалами, что применяли французские самолетостроители. Каким лаком он покрывал полотно? Можно только предполагать. На одних фото его аппарат довольно светлый, на других уже тёмный. То ли качество фото такое, то ли полотно кардинально изменило свой оттенок под солнцем и ветром с течением времени.