Всем доброго дня!
Начинаю новый проект. На этот раз небольшая шхуна с нуля. Парусник пока не имеет ни имени, ни порта приписки. Чертежи корпуса взяты в архиве чертежей на сайте Дмитрия Третьякова, за что ему спасибо. Рангоут и такелаж буду стараться изготовить, как можно точнее, в соответствии с рекомендациями изложенными в книге Л.Петерссона «Такелаж шхун». Пока изготавливается корпус в масштабе 1:50 по стандартной схеме — фанерный набор остова, с последующим заполнением шпаций и двойной обшивкой . Прототип - на фото.

Здравствуйте, Владимир.
Интересует проект, так как сам уже не первый год делаю шхуну Virginia 1819 от AL. Начал по инструкции, потом нашел много информации и пришлось долго переделывать. Заканчиваю рангоут.
И вот такой вопрос. Давно, уже собираю материалы по другому кораблю, подготовил чертежи. Момент изготовления корпуса. Не проще ли фанерный скелет заполнить полностью щпациями, и сразу делать чистовую обшивку?

Владимир,приветствую. С Первомаем!
Я человек древний и прошу объяснить почему не хватает одного слоя обшивки,и зачем при обшивке рейкой забивать шпации? Прошу не искать в вопросе ничего провокационного,просто хочется понять логику современного моделестроения.
Вам же только удачи.

Прошу добро на борт...
Шпации забивать не обязательно если обшивать рейкой, но если вывести корпус то рейка первый (черновой) слой ляжет ровнее и его класть проще.
Можно и один слой обшивки, это на любителя. Рейка сама по себе тонкая и требует внимания. Если один слой то можно потом и борт проломить и это исправить сложно будет. А если твердое основание то так проще исправить. Что первый слой, что второй ложится на жесткую основу. Можно просто два слоя обшивки и изнутри все усилить простым способом- ПВА и марля. Все зависит от того как привык и от того что хочешь показать, какой сложности корпус. Если делать палубную деку с открытыми портами орудий, то корпус не заполняют. Везде есть свои плюсы и свои минусы. По мне такой корпус проще заполнить. грань заполнения палуба.
с уважением, Василий

Добрый день! С праздником! Занимаю место как всегда на галерке...Удачи...

Приветствую Владимир ! Всех с праздником ! Я тоже в зрителях и весь во внимании !!! Удачи в новом проекте !!!

Константин Селищев пишет:

просто хочется понять логику современного моделестроения.

Всем доброго дня!
Исчерпывающий ответ дал NAVY. Добавить нечего.
Всех с праздником!

Спасибо. И Вас уважаемый с перво маем и успешной стройки.
с уважением, Василий

Опять же, в качестве предлога, что бы приобщиться...
Привет, Владимир !
если кто не в курсе ( хотя сомневаюсь...тут в основном люди, которые в "теме"...но вдруг кто начинающий заглянет) - ШПАЦИЯ есть промежуток между шпангоутами ( в реальном наборе) и если вы посмотрите настоящее судно, то там шпангоуты таки близко друг к дружке расположены ( не более 1 метра). А промежуток ( эта самая шпация) заполняется тимберсами...сиречь кусочками дерева, да еще и конопатится по щелям. Получается практически полный корпус, который ОБШИВАЮТ обшивочной рейкой...
Так что, поставив первичную обшивку с заполненными шпациями, мастер-моделист не грешит против истины.
Опять же, как справедливо заметил уважаемый navy, двойная обшивка позволяет качественно вывести все абрисы корпуса и уже на отличную болванку поставить обшивку из тонкой ( что не мало важно) рейки дерева ценных пород...
Короче, тот кто желает получить качественный и красивый корпус - не ленитесь делать двойную обшивку !

Ну тогда еще вопрос. Для черновой обшивки, какой материал используете?

Глеб Дуд пишет:

Для черновой обшивки, какой материал используете?

Да,для черновой обшивки чем мягче в обработке дерево тем лучше.

Здравствуйте Владимир! С удовольствием наблюдал за постройкой Васы. Превосходная работа. Желаю успехов в постройке и присоединяюсь к зрителям.

Коллеги абсолютно правы - материал черновой обшивки корпуса модели должен отвечать следующим требованиям:
- быть достаточно твердым, что бы сохранять приданую форму и держать (при необходимости) крепежные гвоздики;
- быть достаточно легко обрабатываемым, что бы можно было выводить форму поверхности абразивными материалами.

Это может быть цельный деревянный брусок, деревянные ученические линейки, рейки из мягких сортов дерева, типа липы, ольхи, березы...
Для формирования поверхности используются также шпатлевки.

Как вариант, можно уйти от постановки черновой обшивки, но в этом случае промежутки между шпангоутами (шпации) следует заполнять той же древесиной - брусками (липа, ольха)или пенопластом высокой плотности (жестким)...

Главное, получить гладкий, ровный, правильный корпус, который оклеивается чистовой рейкой 0,5 мм.

Вот, для примера, корпус из цельного ольхового бруска

Он же, но уже обшитый

Владимир, извини за оффтоп

Константин (Fortres) Кравченко пишет:

Владимир, извини за оффтоп

Привет, Константин!
А чего извиняться, не первый год толчем форумы. Информации мало не бывает. Надо делиться своими запасами информации. Смотришь и кому-то и пригодиться.

Я опять про черновую обшивку. Константин все правильно написал, но при условии что чистовая обшивка делается из реек 0,5 мм, то есть шпон. Я же планирую чистовую делать из груши, рейки 2 мм толщиной. И вот голову ломаю, стоит ли заморачиваться на черновой обшивке. Хотя вариант уже опробованный.

Глеб Дуд пишет:

Я же планирую чистовую делать из груши, рейки 2 мм толщиной. И вот голову ломаю, стоит ли заморачиваться на черновой обшивке. Хотя вариант уже опробованный.

Теперь отчет о проделанной работе.
Вырезана и установлена основа палубы.

Теперь предстоит много пыльной работы по выведению обводов.
Вот такой получился пока "гадкий утёнок"!
"Пилите Шура!"

А-а-а, ты хитрый !
Пошел по пути запонения шпаций...ну и правильно...если хорошо выведешь корпус, можно будет сразу чистовую ставить...
Хотя по виду со стороны киля и так видно, что корпус строится аккуратно - работа толко началась, а абрисы уже просматриваются и очень правильные ватерлинии...
А толщину на фальшбортах учел ?
А то придется, как...одному...на одном знакомом форуме, готовый корпус изнутри выстругивать, чтобы толщину бортов подогнать...

Успеха в стройке, Володя. Шпации чем заполнял, бальза?

Отличное начало, Владимир!
Удачи в строительстве. Я тоже неравнодушен к шхунам

Антон Хотеев пишет:

Шпации чем заполнял, бальза?

Заполнил шпации и зашил фальшборт. Использовал липовые рейки 6х6 и 6х8 мм.

Константин (Fortres) Кравченко пишет:

А толщину на фальшбортах учел ?
А то придется, как...одному...на одном знакомом форуме, готовый корпус изнутри выстругивать, чтобы толщину бортов подогнать...

Привет, Константин! Там снаружи ещё есть что снимать. По проекту надо выйти на толщину 3,5 - 3,8мм

IgorSky пишет:

Отличное начало, Владимир!
Удачи в строительстве. Я тоже неравнодушен к шхунам

Спасибо Игорь!

Всем привет!
Пройден этап пыльной работы по выведению обводов корпуса. Контроль симметрии обводов проводился фигурным шаблоном в вертикальных плоскостях. На корпусе отмечены карандашом. Есть небольшие (0,2 - 0,3мм) ямки. Уберутся шпаклевкой.

После шпаклевки и опять много пыли - корпус вырисовался.

Корпус готов к чистовой обшивке

Приветствую. Дельно! Нужно тоже такой шаблон купить...

Привет всем!
Немного продвинулся в работе над шхуной. Покрыл корпус морилкой. Зашил киль, штевень и архштевень.

Выполнил расчет и разметку под рейки чистовой обшивки.

И заготовил рейки яблони для работы с обшивкой.

Приветствую Владимир ! Начинается интересное ! Удачи !

Спасибо, Влад! Да, теперь начинается пляска с бубном, вернее с каждой рейкой.

Приветствую, Владимир. Аккуратно дело идет. Успешной чистовой!

Приветствую! Дело движется, а морилка так понимаю чтобы если будут щели не просвечивала, я так понимаю обшивка сразу ужу чистовая?

Сергей Жудин пишет:

а морилка так понимаю чтобы если будут щели не просвечивала, я так понимаю обшивка сразу ужу чистовая?

Привет, Сергей!
Всё совершенно правильно поняли. Постараюсь без минищелей, а морилка так, на всякий случай. И на старуху бывает проруха.

Всем привет!
Начало чистовой обшивки.

Обшил корпус рейками яблони, обошлось без потеряев. Значит расчет был сделан правильно.

И корпус после чистовой шлифовки. Заодно зашил фальшборт.

Теперь предстоит гвоздевание корпуса, а это около 1000 гвоздиков.