Борис,к сожалению продукция этой фирмы у нас не продаётся,и заказать её тоже нет возможности.

Юрий Кулаков
давайте нарисуем нужный вам вариант и закажем?
вместе с техничкой (все времени не хватает создать тему по техничке-ГРИППППППП!!!)

Bremen,спасибо за предложение.Но думаю,что обойдусь своими запасами декалей.

кстати на скале видел стройку аккуратовского Ил-2 "За Отраднова" - интересный борт! да и стройка очень позновательная

Виктор Курочкин пишет:

кстати на скале видел стройку аккуратовского Ил-2 "За Отраднова" - интересный борт! да и стройка очень позновательная

Юрий, пока не сделали маслорадиатор - сточите стенки его бронекожуха. У аккурата он смотрятся как из танковой брони.

И на перегородках лучше сделать имитацию ребер, на собранном крыле с гандолами шасси эти перегородки ооочень хорошо видны.

Всё,по возможности ,будет сделано.

Вот,обточил бронекоробку маслорадиатора,новые бронезаслонки.

Сегодня склеил крыло,насухо приложил с фюзеляжем,особых проблем при склейке не вижу.По-тихоньку наклеиваю силовой набор в ниши шасси.

Отлично выходит!

А закрылки? Эдуард?

Виктор Курочкин пишет:

А закрылки? Эдуард?

интересно будет посмотреть

так с прототипом то что? определились?

Да вот возникла небольшая проблемка.В наборе крыло и фюзеляж даются "металлическими",а по фото и картинкам трудно определить,в каком исполнении был самолёт-прототип.Копаю инфу.

Юрий, прошу также заметить, что в наборе, похоже, вообще дается крой крыла и задняя часть фонаря на: либо самый ранний выпуск, либо вообще пред серийные машины.

На моем прототипе крыло и фюзеляж деревянные, поэтому я долго и упорно зашпаклевывал расшивку, при этом часть расшивки крыла нужно было оставить, а вот там то и самая засада - форма и расположение лючков совершенно не соответствует прототипу. Бо большей степени из-за них то и застряла стройка - пытаюсь сделать из самоклеющейся фольги, но результат не очень устраивает. Тот же Эдик, насколько я знаю, для своего выпуска аккуратовского Ила давал дополнительно платку травления с верными лючками.

Продолжаю работу с моделью.В наборе даётся Ил-2 выпуска 1941г,с металлическим крылом и хвостовой частью,а вот воздушный фильтр на правом полукрыле - это уже 1942г,придётся убирать.Но не спешу,смотрю инфу.А пока что вклеил и обточил заднюю стенку крыла,закончил с нишами шасси,установил навесы на откидных панелях снизу капота.

На сегодня покрасил кабинет.Следующие фото попробую сделать в другом режиме съёмки.

Юрий, а почему перегородку до верха не загрунтовали?

А вот перегородку придётся докрашивать.Сегодня в Армаде нашёл такое фото.Если присмотреться,то видно,что стоят боковые бронестёкла.Я так думаю.Другой инфы пока не нашёл.

Возможно пригодится.

Спасибо,Вы подтвердили мои предположения!

Юрий Кулаков пишет:

Если присмотреться,то видно,что стоят боковые бронестёкла.

На счет "броне", честно говоря сомнительно (судя по толщине). А простые точно стояли.

"Летчик 59-го гвардейского штурмового авиаполка командир эскадрильи гвардии капитан А.А. Бондарь в кабине самолета Ил-2."

Более-менее определился с вариантом окраски.Не хочется пылевой фильтр убирать с правой стороны центроплана.

По-немногу работа движется,облагораживаю кабинет.Правда уже и ручки не твёрдые и глазки не острые,но что-то получается.

Юрий, здорово получается.
Но есть пара моментов:
1. Показались широковатыми стяжные ленты на баке;
2. Из бака вроде должен идти еще красный шланг...
(фотки модели ниже не мои)

Я основывался на этих данных.1-я трубка - забор топлива из бака,2-я - подача нейтрального газа(СО2).Почему на некоторых фото трубки синие-жёлтые,а на других-красные-жёлтые не знаю,видно современная реконструкция.

Что ещё успел сделать за сегодня.Наполовину склеил фюзеляж,насухо подкинул кабинет и поставил в центроплан.Пока особых проблем не наблюдается.