Предисловие к сказке о стройке
Разного рода Роды, в большинстве своём спортивные снаряды и иногда участвуют в соревнованиях. Для обслуживания этих гонок и задуман мой ратрод.
Предполагаемые параметры:
1. Само собой заниженная подвеска и чоп крыши.
2. Кран-лебёдка, эвакуатор.
3. Родные мотор и полный привод (главное тяга, а не скорость).
4. Большой багажник, для разных сварок/болгарок.
5. Развитый передний бампер, для запуска с толкача безстартерных болидов.
6. Наличие на борту мотоцикла, с возможностью быстрого старта) Первым добраться к месту аварии, или за пивком смотаться.
За основу беру два набора: Советский мотоцикл М-72 с миномётом, Звезда#3651 и Немецкий тяжёлый грузовик времён Второй Мировой Войны «L 4500A», Звезда#3596.
На данный момент имеется:

Оригинальное название!

Класс, послежу) Мой недопил из 4500го лежит уже пару лет=(

Станислав пишет:

Класс, послежу) Мой недопил из 4500го лежит уже пару лет=(

Так присоединяйтесь,вот и будет стимул достроить.

Будем посмотреть)

Тоже думал о L4500 в качестве базы. Буду с интересом смотреть.

Спасибо коллеги за внимание)
После того как занизил крышу, приложил фигурку водителя (из набора), выяснилось, человечку некуда девать ноги. Удалил переднюю стенку кабины и доклеил фрагменты верха и боков капота. Рамки дверей, после укорачивания, оказались очень хрупкими. Усилил их изнутри тонким пластиком:

Укоротил по максимуму раму:

Jokker пишет:

Станислав пишет:

Класс, послежу) Мой недопил из 4500го лежит уже пару лет=(

Так присоединяйтесь,вот и будет стимул достроить.

Станислав пишет:

Jokker пишет:

Станислав пишет:

Класс, послежу) Мой недопил из 4500го лежит уже пару лет=(

Так присоединяйтесь,вот и будет стимул достроить.

Жажду, с радостью, если получится, но у меня мальчишка 10 месяцев в "однушке", сорри за оффтоп, красить пока не могу придумать где=)

На балконе если он есть конечно)))

Станислав пишет:

Jokker пишет:

Станислав пишет:

Класс, послежу) Мой недопил из 4500го лежит уже пару лет=(

Так присоединяйтесь,вот и будет стимул достроить.

Жажду, с радостью, если получится, но у меня мальчишка 10 месяцев в "однушке", сорри за оффтоп, красить пока не могу придумать где=)

Наконец то состыковал мотор, раму, кабину:

Чтоб кабина не гуляла по раме, приклеивать её ещё рано, сделал упоры (красные стрелки). Двигатель к раме крепится шпилькой (временно игла от шприца). Вклеил в картер литник (желтая стрелка) и засверлил его насквозь. Ну и маленький шаг к мотоциклу, собрал раму.

Когда кабина и двигатель зафиксировались на раме, окультурил тоннель под кпп. Вклеил фрагмент фюзеляжа самолёта в 72м и обработал:

Ну и примерка с колёсами:

Не кисло так выглядит.

Андрей Праслов (Korbut) пишет:

Не кисло так выглядит.

Диски зачетные, сам такие хотел)
Машинка будет полноприводной?

Краска на дисках флуоресцентная. Привод будет полный. Пока думаю как разойтись карданом и подвеской, как то всё на одной линии. Радиаторную решетку кардан будет протыкать насквозь

Радиатор можно наклонить (вперёд-назад), а решётку вынести за передний мост....

... или, как вариант, чтобы картер переднего моста торчал из радиаторной решётки!

Andrey S ded пишет:

... или, как вариант, чтобы картер переднего моста торчал из радиаторной решётки!

Да, вроде, приводные валы оттуда торчат....

А сверху - воздухозаборники (радиатор тоже наклонён)...

Теперь это точно редуктор)

Можно попробовать расплющить масляный поддон(нижняя часть картера двигателя), и поставить раздатку. Увеличить угол наклона переднего кардана в разных плоскостях.

Извиняюсь, если, что - то путаю с терминами.

Да уж, теперь это точно редуктор) Поначалу подумал о таких конструкциях, здесь однозначно нагнетатели, но внешне очень похоже:

На последнем фото видно, что передний мост не ведущий. Обыкновенная балка типа Газель. Перед мотором всё-таки стоит нагнетатель с приводом от коленвала. Подтверждает это патрубок, идущий к впускному коллектору. Сделано это для понижения профиля мотора.

Юрий Зуйко пишет:

На последнем фото видно, что передний мост не ведущий. Обыкновенная балка типа Газель. Перед мотором всё-таки стоит нагнетатель с приводом от коленвала. Подтверждает это патрубок, идущий к впускному коллектору. Сделано это для понижения профиля мотора.

Прошу пардону! Невнимательно текст прочёл...