Делаю БА-20 от «АРК», накладные резиновые коврики на порогах дикое убожество, рифление крупное, редкое.
В добавок с некоторых пор, на всех известных мне литниках, левый порог (водительский) имеет огромную утяжину в районе дверных петель. (Рис.1)
Принял решение изготовить коврики с нуля из тамиевской однокомпонентной шпаклёвки.
Матрицей служит отрезок компьютерного 80-жильного IDE шлейфа.
Идея возникла, когда нарезал этот же шлейф на пулемётные ленты для другого проекта.
Вот сама технология:
1. Режем кусок шлейфа, смазываем его силиконовым маслом.(Рис.2,3)
2. Наносим шпаклю.(Рис.4)
3. Распределяем шпаклю шпателем.(Рис.5)
4. Сушим до пластичности, снимаем с матрицы.(Рис.6)
5. Формуем по месту, даём высохнуть.(Рис.7)
6. Клеим, сушим, подрезаем кромки. (Рис.8)
7. РАДУЕМСЯ!
По этой же технологии сделаны коврики внутри машины.
Область применения определяется только полётом вашей фантазии.

И традиционно, порядок картинок смотрим по их номерам.
Почему-то не ставятся они по порядку.

Спасибо! Интересный вариант. Шпаклевка должна сохранять некоторую пластичность, судя по итогу. Тамиевская однокомпонентная будет трескаться, не?

Serg_g_g пишет:

Спасибо! Интересный вариант. Шпаклевка должна сохранять некоторую пластичность, судя по итогу. Тамиевская однокомпонентная будет трескаться, не?

4. Сушим до пластичности, снимаем с матрицы.(Рис.6)

5. Формуем по месту, даём высохнуть.(Рис.7)
6. Клеим, сушим, подрезаем кромки. (Рис.8)

Конечно, если засушить полностью, а потом накладывать, она достаточно хрупкая.