В начале 15-го года был в Питере. И посетил на радости Морской музей в новом здании. И помню мне там одна модель приглянулась. По времени, наверное, я ее дольше всех остальных рассматривал. Уж больно стройно и величаво та модель смотрелась на фоне других. Пока стоял рассматривал искусно сделанную модель, подумал:- "Вот бы такой бы КИТ выпустили".
И вот, проходит менее года и я знакомые силуэты корабля по телеку вижу в анонсе выпуска очередного проекта Деагостини. Понятное дело, удержаться от такого приобретения, было выше моих сил.

С того времени 29 журналов вышло. Так что деталей на силовой каркас полностью хватает. Пора начинать.

Нижние шпации решил заполнить просто- монтажной пеной.

Далее решил применить проверенный метод изготовления обшивки корпуса при помощи эпоксидной смолы, армированной стеклотканью. В данном случае использую стеклобинт.

Андрей привет! Я в зрителях, очень интересно...

Я буду наблюдать. Я так понял это будет черновая, а впереди чистовая?

Сергей, Геннадий, спасибо!
После того как корпус полностью покрою смолой и придам ему верные обводы, установлю верхнюю палубу.ЕЕ надо обязательно смонтировать до установки фальш- борта, так как фальшборт подымается на шесть миллиметров выше палубы.Тем самым он создает внутренний угол к горизонтальной плоскости. Который в дальнейшем может создать проблему при установке качественного палубного настила.

Успеха в стройке. Очень интересный прототип

Успехов в стройке! с интересом буду следить.
С уважением, Алексей.

Как я понял из рекламного ролика, корпус обшивается рейками толщиною примерно в 1 мм. Мне кажется, при таком подходе вы этот миллиметр теряете, сложно будет потом подогнать фальшборт. А вообще корабль очень красивый, удачи.

Андрей Докукин пишет:

Как я понял из рекламного ролика, корпус обшивается рейками толщиною примерно в 1 мм. Мне кажется, при таком подходе вы этот миллиметр теряете, сложно будет потом подогнать фальшборт. А вообще корабль очень красивый, удачи.

Андрей привет! Самое интересное, что когда обшиваешь корпус одним слоем реек,без предварительного заполнения шпаций, то возникает масса щелей,которые не реально заполнить рейками, так как нет твердого основания. И поэтому, приходится устанавливать второй слой обшивки. Но, даже при не превзойденном умении наложить без огрехов первый слой обшивки, то на просвет, он будет просвечиваться как летний рассохшийся сарай.
Корпус из смолы получается очень прочным, водонепроницаемым. Пригоден даже для ходовых моделей. Легко шлифуется и красится. Его даже не обязательно рейками покрывать( по желанию). Загрунтовал и покрасил. А если использовать рейки, то можно самые тонкие- 0.5 мм их даже гнуть не надо! На твердом основании из смолы лежат монолитно!
Что же касательно фальшборта...То его чуть и удлинить можно в районах стыков. Да и шпангоуты по ширине малость шлифовке подверглись. Так что натянем, не проблема!

Присоединяюсь к зрителям Корабль очень красивый. Успехов в работе!

Удачи в постройке.

Сереж, Фидель спасибо за поддержку!
Продолжаю обворачивать корпус стеклотканью и эпоксидной смолой. Большие наплывы высохшего состава удаляю грубой нождачкой, прикрепленной к липучке круга для шлифовки. Провалы - вмятины , особенно в местах шпаций стараюсь заполнить новым составом.

Для ускорения процесса изготовления корпуса и придания ему нужных обводов решил воспользоваться автомобильной шпатлевкой,в составе которой присутствует стекловолокно, предназначенной для ремонта пластиковых деталей автомобилей

Процесс пошел быстрее

Интересная технология Эта же шпатлевка будет финишной?

Антон, я думаю, еще много слоев шпатлевки еще будут не финишные! Впереди еще фанерные борты до третьей палубы вместе с фальшбортом 3 мм толщиной! Как это все прилепить и обыграть я еще не думал.
Ну, а пока решил палубу шлифануть, вернее фанерное основание под палубу, чтобы создать небольшой наклон от центра к борту.

После шлифовки наложил двух компонентную шпатлевку, применяемую для пластиковых деталей автомобилей. И опять шлифанул.

Экспериментирую с палубой. Взял рейки(светлая древесина) данные в наборе для палубного настила. И решил их вдоль разрезать так, как они широки для такого масштаба модели(1:130)- 3,5 мм шириной!!! Старался хорошо, а получилось плохо. Но, все же приклеил, для чистоты эксперимента.
Что же делать....
Шпон, только шпон меня спасет!И обязательно хорошего качества. Что бы не крошился при резке. Полоски из него должны быть абсолютно ровные, длинные, тонкие -1,5 мм шириной и естественно одинаковые.
Груша- идеальный вариант.
Нашел!!! Два листа нашел!!! Какой я запасливый!

Теперь, очередная рутина в работе.

Привет, Андрей. Мне палуба очень нравится. Предполагаю, что в разы лучше, чем из набора...

Андрей привет! Классно смотрится....

Большее спасибо коллеги за поддержку!

После имитирования конопатки палубного настила при помощи воска результат меня не устроил. Да и ширина досок настила около 2-х мм. великовато для моего масштаба. Да и начинать укладку нужно было с укладки "королевской"-центральной доски, которая делается на порядок шире всех остальных досок. Незачет, и полная переделка...

Потребовалось больше месяца что бы уложить новую палубу по верх старой. Сделал ее из более узких реек,примерно шириной 1,3-1,5 мм.

Палуба-супер!
С уважением, Владимир.

Красивая палуба. Нагелевать будешь?

Андрей привет! Палуба классная, а нагелевать на ширине 1,3-1,5 мм думаю неимеет смысла..ИМХО.

Привет. Нагели можно где-нибудь на кошке попробовать изобразить тонким карандашом - Я думаю видно будет...