Доброго времени суток.
Продолжая осваивать NX, решил попробовать свои силы в создании 3д модели самолета.
Полазив по "Уголку неба", наткнулся на названия сего аппарата. Ранее я уже читал про него, еще в "Моделисте конструктор", что выписывал мой отец, пробовал даже сделать модель из бумаги...Но кривизна рук помешала тем великим планам. Эти ностальгические воспоминания и относительная простота форм самолета. остановили выбор на нем.
И так несколько слов о самолете:
К-12 должен был стать многоцелевым войсковым самолетом, были задумки и о гражданском пассажирском варианте.Задания на разработку данного самолета было дано в 32 году. В 1938 году, в связи арестом Калинина, проект был закрыт, несмотря на то, что уже шла подготовка к серийному производству. Самолет приставляет из себя летающие крыло, безхвостой схемы.
Общий вид самолета:
Теперь о процессе моделирования.
На данный момент построена болванка фюзеляжа и средняя часть крыла. Пока самое сложная часть была, построить плавный переход в месте сочленения фюзеляжа с крылом.
Собственно, пока все выглядит вот так:
Теперь по плану доработать места установки турелей.По мере продвижения, буду выкладывать полученный результат.
Сдравствуйте! Можете сообщить где я могу найти хороший курс по nx? И еще вопрос- можно ли определить в какой программе сделано это
http://scalemodels.ru/modules/news/img_10347_1467296607_do-17-z2-1-72-render-3.jpg.html
Parex пишет:Сдравствуйте! Можете сообщить где я могу найти хороший курс по nx? И еще вопрос- можно ли определить в какой программе сделано это
полазай здесь: http://render.ru
Если сникнет парус, мы ударим веслами.
Parex пишет:Сдравствуйте! Можете сообщить где я могу найти хороший курс по nx? И еще вопрос- можно ли определить в какой программе сделано это
Доброго времени суток.
Если у вас хороший английский, то на ютубе и https://grabcad.com. Так же можно с сайта сименса скачать учебное пособие, но там тупо объясняется,что какая кнопка делает.
По вашей ссылки, могу только догадываться, скорее всего это Pro-Engineer/Creo, большинство модельных фирм работает в нем.
Андрей Суховаров пишет:полазай здесь: http://render.ru
РендерРу не в тему, ему нужны специализированные сайты по CAD системам, если именно под моделизм модели делать хочет.
Истинная причина закрытия проекта - чрезвычайное своеобразие самолета в пилотировании. Что вызвало проблемы даже у опытного испытателя Петра Стефановского.Кирилл Пасхин пишет:В 1938 году, в связи арестом Калинина, проект был закрыт, несмотря на то, что уже шла подготовка к серийному производству.
SAURON пишет:Истинная причина закрытия проекта - чрезвычайное своеобразие самолета в пилотировании. Что вызвало проблемы даже у опытного испытателя Петра Стефановского.
Везде где читал, говорилось, что проект закрыт сразу после ареста Калинина, при этом самолет готовился к серийному производству. По этому, за что купил, за то продал)))
Кирилл Пасхин пишет:SAURON пишет:Истинная причина закрытия проекта - чрезвычайное своеобразие самолета в пилотировании. Что вызвало проблемы даже у опытного испытателя Петра Стефановского.
Везде где читал, говорилось, что проект закрыт сразу после ареста Калинина, при этом самолет готовился к серийному производству. По этому, за что купил, за то продал)))
Там тема шла о вредительстве и враге народа-потому закрыли. Так жк как с танком бт-св 2
Да, сейчас так пишут. Правильней сказать, что К-12 был рекомендован к серии. Стоит напомнить, что, к примеру, арест Бартини вовсе не привел к закрытию проекта Сталь-7. Самолет, правда, в серию все же не пошел (ввиду закупки в Штатах лицензии на DC3), зато стал основой для серийно выпускавшегося бомбардировщика Ер-2 (ДБ-240).Кирилл Пасхин пишет:SAURON пишет:Истинная причина закрытия проекта - чрезвычайное своеобразие самолета в пилотировании. Что вызвало проблемы даже у опытного испытателя Петра Стефановского.
Везде где читал, говорилось, что проект закрыт сразу после ареста Калинина, при этом самолет готовился к серийному производству. По этому, за что купил, за то продал)))
SAURON пишет:Да, сейчас так пишут. Правильней сказать, что К-12 был рекомендован к серии. Стоит напомнить, что, к примеру, арест Бартини вовсе не привел к закрытию проекта Сталь-7. Самолет, правда, в серию все же не пошел (ввиду закупки в Штатах лицензии на DC3), зато стал основой для серийно выпускавшегося бомбардировщика Ер-2 (ДБ-240).Кирилл Пасхин пишет:SAURON пишет:Истинная причина закрытия проекта - чрезвычайное своеобразие самолета в пилотировании. Что вызвало проблемы даже у опытного испытателя Петра Стефановского.
Везде где читал, говорилось, что проект закрыт сразу после ареста Калинина, при этом самолет готовился к серийному производству. По этому, за что купил, за то продал)))
Про Сталь-7, читал давно и половину не помню..Но спасибо за инфу, но по мне так самолет вполне интересен, все же)))Хотя характеристики и оборонительное вооружения, для конца 30-х, все же уже низковаты.
Кирилл Пасхин пишет:Parex пишет:Сдравствуйте! Можете сообщить где я могу найти хороший курс по nx? И еще вопрос- можно ли определить в какой программе сделано это
Доброго времени суток.
Если у вас хороший английский, то на ютубе и https://grabcad.com . Так же можно с сайта сименса скачать учебное пособие, но там тупо объясняется,что какая кнопка делает.
По вашей ссылки, могу только догадываться, скорее всего это Pro-Engineer/Creo, большинство модельных фирм работает в нем.
Катию5 поставил - учебников 0 и интерфейс не знакомый. Нх 11 нашел-вроде интерфейс человеческий. Вопрос- как имитировать расшивку и клепку?
Parex пишет:Катию5 поставил - учебников 0 и интерфейс не знакомый. Нх 11 нашел-вроде интерфейс человеческий. Вопрос- как имитировать расшивку и клепку?
Катия вещь хорошая, но именно из за интерфейса(более привычного ) я и остановился на NX.
Вы выберете тему в которой мы с вами будем общаться, что бы не прыгать из одной в другую-что бы не путаться.
Parex пишет:Катию 5 поставил - учебников 0
отчего же 0? Есть учебники, довольно неплохие по функционалу и интерфейсу:
Басов К. - ANSYS и LMS Virtual LAB. Геометрическое моделирование - 2006. Основный модули
Басов К. - CATIA V5. Геометрическое моделирование - 2008. Дополнительно по другим модулям
Если катию ставить, стоит прочитать, как мне кажется. Думаю есть и другие.
Единственное, он почему-то модуль сборок почти обошел стороной, хотя с него стоило начать. Или я что-то упустил, когда читал.
Я испробовал NX.
Возникли вопросы:
Когда я попытался сотворить фюзеляжи МиГ-29 и МВ-339, то в местах соединений по сечениям-где должны идти вырезы под фонари- я их сделать не могу. На каждое сечение идет новая плоскость, но вот соединить их линией контура подфонарной стенки не создавая плоскость (да еще и криволинейной в 3 осях-нижний вырез неподвижной части фонаря у МиГ-29)-не выходит, также как и дочертить линии вне сечений (сечения есть не везде где надо).
Parex пишет:Я испробовал NX.
Возникли вопросы:
Когда я попытался сотворить фюзеляжи МиГ-29 и МВ-339, то в местах соединений по сечениям-где должны идти вырезы под фонари- я их сделать не могу. На каждое сечение идет новая плоскость, но вот соединить их линией контура подфонарной стенки не создавая плоскость (да еще и криволинейной в 3 осях-нижний вырез неподвижной части фонаря у МиГ-29)-не выходит, также как и дочертить линии вне сечений (сечения есть не везде где надо).
Мне сложно с лету ответить почему не выходит, у вас "каменный цветок". Можете мне в личку ваш файл скинуть, если он не является военной тайно..посмотрю,может,что сказать смогу
у вас NX надеюсь 10-ый...
Кирилл Пасхин пишет:Parex пишет:Я испробовал NX.
Возникли вопросы:
Когда я попытался сотворить фюзеляжи МиГ-29 и МВ-339, то в местах соединений по сечениям-где должны идти вырезы под фонари- я их сделать не могу. На каждое сечение идет новая плоскость, но вот соединить их линией контура подфонарной стенки не создавая плоскость (да еще и криволинейной в 3 осях-нижний вырез неподвижной части фонаря у МиГ-29)-не выходит, также как и дочертить линии вне сечений (сечения есть не везде где надо).
Мне сложно с лету ответить почему не выходит, у вас "каменный цветок". Можете мне в личку ваш файл скинуть, если он не является военной тайно..посмотрю,может,что сказать смогу
у вас NX надеюсь 10-ый...
11й NX. Скрины проблемы прикреплю чуть позже.
Parex пишет:11й NX. Скрины проблемы прикреплю чуть позже.
Лучше файл.
Попробую еще раз 11 поставить...
Parex пишет:А вот и картинки с вопросами
Как соединить обьекты в 2х плоскостях без создания еще плоскости да еще и криволинейниым телом которое надо включить в состав при построении по сечению?
До кучи там еще и вылазят артефакты в виде складок при построении.
Ухххх...Да тут файл не нужен.
Я так понимаю, опыта по работе в САПР у вас нет.
Строите вы не правильно, я вам свой файлик по К-12 скину, в ЛС...Там конечно другая форма, но общий смысл думаю поймете,по дереву построения.
Буду благодарен если передадите файл.
А пока покажу что делал- тужился Р-27 сделать, и диск колеса от МВ-339. Как Вы делаете рендеры- не знаю. потому ссылка на трассировочный скрин
http://i066.radikal.ru/1608/16/f70004ebe40e.png
http://s020.radikal.ru/i723/1608/dd/c7c9937ccaac.png
Parex пишет:Буду благодарен если передадите файл.
А пока покажу что делал- тужился Р-27 сделать, и диск колеса от МВ-339. Как Вы делаете рендеры- не знаю. потому ссылка на трассировочный скрин
Рендеры делаю в keyshot. Единственное NX11 пока с ним дружит только через импорт в парасолид.
Ссылку на файл смотрите в сообщениях
В лс пока не получил. Чутьпозже я создан отдельную ветку по мв339 дабы не засорять эту тему
Parex пишет:В лс пока не получил. Чутьпозже я создан отдельную ветку по мв339 дабы не засорять эту тему
Скинул ссылку в лс еще раз
Кирилл Пасхин пишет:Пока самое сложная часть была, построить плавный переход в месте сочленения фюзеляжа с крылом
У меня тоже с этим сложность была, когда я делал самолеты. Я удивляюсь, что в CAD программе возникает с этим сложность, ведь всяких галтелей и фасок полно в машиностроении. В NX я не шарю.
Вообще самолет симпатичный, харизматичный. Достойная модель для моделинга.
Антуан пишет:Кирилл Пасхин пишет:Пока самое сложная часть была, построить плавный переход в месте сочленения фюзеляжа с крылом
У меня тоже с этим сложность была, когда я делал самолеты. Я удивляюсь, что в CAD программе возникает с этим сложность, ведь всяких галтелей и фасок полно в машиностроении. В NX я не шарю.
Ну, я за всех говорить не буду, я же лично в NX только разбираюсь.
В CAD системах,ну как минимум NX и CATIA, активно используются NURBS-ы, с ними по сути две проблемы-они всегда 4-х гранной сетки и правильная стыковка. Вот собственно эти два параметра и усложняют построения этих плавных переходов. Но в NX хороший инструментарий по работе с такими поверхностями...в SW, его нет, там мытарств еще больше. Ну и еще такой момент, кто как заморачивается на качество построений.
Parex пишет:Сдравствуйте! Можете сообщить где я могу найти хороший курс по nx? И еще вопрос- можно ли определить в какой программе сделано это
http://scalemodels.ru/modules/news/im...3.jpg.html
Катия
Parex пишет:Я испробовал NX.
Возникли вопросы:
Когда я попытался сотворить фюзеляжи МиГ-29 и МВ-339, то в местах соединений по сечениям-где должны идти вырезы под фонари- я их сделать не могу. На каждое сечение идет новая плоскость, но вот соединить их линией контура подфонарной стенки не создавая плоскость (да еще и криволинейной в 3 осях-нижний вырез неподвижной части фонаря у МиГ-29)-не выходит, также как и дочертить линии вне сечений (сечения есть не везде где надо).
Есть прекрасные команды как проецирование, смещение на плоскости. И с помощью моста можно кривые делать.