Продолжая данную серию хочу построить этот, странного вида, самолёт. История прототипа здесь http://www.airwar.ru/enc/bww1/tabor.html
Проект не будет быстрым. Пока собираю материалы, разбираюсь в тонкостях конструкции. По покраске вообще ничего не понятно).

Марат, удачи в постройке! Очень интересный прототип выбран. Но подозреваю, есть ещё лучше.

Интересный прототип. У него, кстати, был потомок, построенный в Штатах - Wittemann-Lewis NBL-1 "Barling Bomber", который летал, но настолько медленно, что оказался непригоден для роли бомбовоза.

Спасибо, deLoro.
Думал об этом прототипе, но пока не хочу).

Тоже интересный прототип, SAURON. Но пока лишь запишу в план работ.

О,господи! Всё завязываю с алкоголем.... Такое чудится!!!

Марат, по окраске: вероятнее всего, аналогично Хендли Пейж 0/400. Тёмный оливковый (почти коричневый) сверху и некрашеное полотно снизу.

Спасибо, Игорь.

Завтра надо купить досок для лепки и можно уже делать каркас фюзеляжа.

Доски для лепки прикупил, значит есть фронт работ). Завтра и начну проект.

Гигантский аэроплан!!!

Марат Назмеев пишет:

Доски для лепки прикупил, значит есть фронт работ). Завтра и начну проект.

Да, для каркаса и обшивки. За неимением лучшего).

Судя по размерам... Модель будет больше чем Боинг 777 в 1/144 )))

Размах крыла - 55,5 см.

Марат Назмеев пишет:

Размах крыла - 55,5 см.

Стойки сделаю их "слоённого" пластика.

Первая деталь

Да Марат. Это будет опять грандиозно. Махина то какая. Пол метра. Буду наблюдать. Особенно нравится как ты из подручной ерунды движки лепишь.
На предыдущем вертолёте мне ОООчень понравилось, как ты всё реализовал.
Ну в общем, Бог в помощь!!!!!!!!!

Спасибо, Drakkarnuar.
Да, на данной модели будет 6 движков и почти без капотов. И мне это интересно).
На Ми-8 "Кран" движки ещё не закончил, но в июле проект продолжу.

Сегодня приходил друг в гости. После окончания строительства хочу этого гиганта ему подарить.

Закончил с каркасом.
Теперь фюзеляж надо не торопясь обшить.

"Разбил" грубую работу с обшивкой на 3 части. Центральную обшил. Завтра отработаю носовую часть.

Марат, чувствуется что пошло как по рельсам. Такой прогресс за сутки. У меня вопрос если позволите. Заглавная деталь традиционна. А часть перпендикулярная ей, составляющая сечение из это одна деталь или две?

Приветствую, Андрей! Можно на ТЫ, если позволите.
Шпангоуты вытачиваю парно (левая и правая). С учётом толщины пластика первой детали (килевая балка).

Обшивать таким способом муторно, толщина полосок 2 мм. Но если поймать ритм, то работа идёт весело).

Клею модельным клеем, поэтому сутки на просушку обязательно.

Марат подпись! и Удачи в проекте! Люблю все необычное!...

Спасибо, Денис.

Вот план работы по модели.
- обшивка, кабина, обработка
- хвостовое оперение
- покрас, ОЗ, лак, расшив, лак, расчалки, кабина, остекление
- стойки на ф-же снизу и сверху, расчалки
- крылья, элероны, отверстия, покрас, деки, расшив, лак
- установка нижнего крыла
- шасси, костыль
- стойки на н/крыло, расчалки
- мотоустановки
- установка среднего крыла
- стойки на с/крыло, расчалки
- мотоустановки
- установка верхнего крыла
- винты, деталировка

Марат Назмеев пишет:

Приветствую, Андрей! Можно на ТЫ, если позволите.

Шпангоуты вытачиваю парно (левая и правая). С учётом толщины пластика первой детали (килевая балка).