Т-26,машина довольно известная сделаная на базе виккерса,в особом представлении думаю не нуждается.
Ну что же,имеем набор от хоббитов ходовую от зипа и травло вояджер,попробуем изобразить из этого что то дельное
за основу доработок возьмем стройку с соседнего ресурса http://panzer35.ru/forum/44-12676-1 ,спасибо Александру SALIVAN
за довольно подробный разбор мат.части и косяков набора

Удачной стройки!

ну что,попробуем систематизировать изученный материал для постройки обр.именно 31г.,выделить спорные моменты.

1)не совсем понятно назначение и присутствие пипки на крышке от бензобака(был ли такая на машинах 2й серии выпуска?)
2)не совсем понятна конструкция этого лючка,(на чертежах он где квадратный,где круглый)
3)Щель мехвода д.б.узкой либо без нее,склоняюсь к узкой,непонятки с болтами,шла обычная клепка или же пулестойкие болты?
4)на башне из явных косяков хоббита нехватает смотровых щелей,и др. что отмечено у Александра
5)глушак на ранних машинах крепился двумя хомутами,а не тремя,также в месте выхода глушака из корпуса д.б.зазор
6)звуковой сигнал,
7)"бибикалка"встречается как сбоку так и спереди
8)ленивец,х.б. дает усиленный,значит нам не подходит,нужен обычный(ЗИП)
9)поросята,х.б.тоже не совсем точен ЗИПовский точнее,но вопрос как он совместиться с элементами ходовой от хоббита
10-11)не совсем понятно-клепка или болты на машинах 2й серии выпуска(где то осени),если верить Свирину и Коломийцу то частичное крепление подбашенной коробки применялось до лета 32г
12)не совсем понятно назначение этих планок,были ли они на ранних машинах?

собственно вот две машины взятые за образец доработок,на нижнем фото видно что придется дорабатывать и домкрат)))

и то что пока сделано,снесены старые пупырышки начал делать короб воздуховода,ждемс посылку с болтиками)))

Посмотрим, тоже есть в планах такая машина.

Анатолий Виноградов пишет:

)не совсем понятно назначение и присутствие пипки на крышке от бензобака(был ли такая на машинах 2й серии выпуска?)

Анатолий Виноградов пишет:

)не совсем понятна конструкция этого лючка,(на чертежах он где квадратный,где круглый)

Анатолий Виноградов пишет:

Щель мехвода д.б.узкой либо без нее,склоняюсь к узкой,непонятки с болтами,шла обычная клепка или же пулестойкие болты?

Анатолий Виноградов пишет:

ленивец,х.б. дает усиленный,значит нам не подходит,нужен обычный(ЗИП)
поросята,х.б.тоже не совсем точен ЗИПовский точнее,но вопрос как он совместиться с элементами ходовой от хоббита

Анатолий Виноградов пишет:

)не совсем понятно назначение этих планок,были ли они на ранних машинах?

Анатолий Виноградов пишет:

начал делать короб воздуховода

Александр спасибо что заглянули)))давайте по пунктам:
1)то что ручка для открытия/закрытия я в глубине души догадывался,но на фронтовых фото ее особо не разглядишь,да с видом сверху на надмоторную плиту именно раннего т-26 проблема не нашел,это сняло бы много вопросов.
2)на верхнем фото не сказал бы,больше на цилиндр какой то похоже хотя надо бы на виккерс глянуть
3)+,а что скажете по поводу на ней болтов/клепки?
4)а зачем лишний раз париться если есть готовый?
5)++
6)зип уже на 1,5 мм хоббитского возможно из-за усадки смолы или заточен под звезду?,в принципе вставки из пластика сделать не проблема,были бы еще обмеры оригинала,поэтому решил сделать оба,а там посмотреть,тем более травло то есть,

стащил с соседней стройки,машина не та,но корпус то ранний

кстати обратил внимание на еще одну особенность,короб воздуховывода на ряде фоток дается квадратный а не со скруглеными краями

Анатолий Виноградов пишет:

Александр

Анатолий Виноградов пишет:

то что ручка для открытия/закрытия я в глубине души догадывался,но на фронтовых фото ее особо не разглядишь,да с видом сверху на надмоторную плиту именно раннего т-26 проблема не нашел,это сняло бы много вопросов.

Анатолий Виноградов пишет:

,а что скажете по поводу на ней болтов/клепки?

Анатолий Виноградов пишет:

зип уже на 1,5 мм хоббитского возможно из-за усадки смолы или заточен под звезду

Анатолий Виноградов пишет:

стащил с соседней стройки,машина не та,но корпус то ранний

Алексей извините,описался ненароком,часть пунктов отпала,осталось разобраться с конструкцией этого "скругленого квадрата(а не может ли это быть чем то вроде крепления по шноркель?ведь самые первые т-26 были со специальными цинковыми прокладками изнутри дабы свободно преодолевать брод?эти прокладки быстро отменили танк перестал быть герметичным и данную кострукцию заменила обычная металическая пластина как на чертеже,или как вариант на боливийских машинах фильтр ставился?),потому что ну не похож))),и с коробом воздуховывода

Есть такое фото правда, Виккерса, к лючку прикручено что-то для чего-то. Может сгодится для размышлений?

Евгений спасибо за участие,такую я уже видел-это фильтр на боливийском виккерсе,интересует именно заглушка этого отверстия,на самых ранних т-26 по ходу она была унаследована от "папы"
похожая встречается даже на некоторых польских машинах , в дальнейшем ее судя по всему упростили(возможно за ненадобностью) сделав ее вровень с над моторной плитой ,непонятно только почему на некоторых машинах(том же т-26-4) снова всплывает такая нестандартная(может на опытных образцах использовали непригодные бронекорпуса?)

Анатолий Виноградов пишет:

Евгений спасибо за участие,такую я уже видел-это фильтр на боливийском виккерсе,интересует именно заглушка этого отверстия,на самых ранних т-26 по ходу она была унаследована от "папы"

похожая встречается даже на некоторых польских машинах , в дальнейшем ее судя по всему упростили(возможно за ненадобностью) сделав ее вровень с над моторной плитой ,непонятно только почему на некоторых машинах(том же т-26-4) снова всплывает такая нестандартная(может на опытных образцах использовали непригодные бронекорпуса?)

Ясно,но я к чему веду. фильтр круглый. А если присмотреться к светотеням на вашем снимке вид сзади и на виде сбоку, то кажется заглушка круглая.

Есть еще такая