Доброго времени суток, уважаемые коллеги каропчане! Позвольте и мне присоединиться к конкурсу с немецким бронетранспортёром "Ханомаг" от "Звезды". Модель покупалась давно, ещё по принципу "ух-ты сколько деталек",ну вот настало и её время.
Спасибо за доброе напутствие. Работа над моделью была начата почти месяц назад с изучения материалов в интернете (фото-видео архивов, фото обзоров, опыта постройки другими моделистами, построенных моделей и комментариев к ним) и сборкой гусеничных лент. Модель планируется с доработкой передней части бронекорпуса, открывающимися крышками моторного отсека и соответственно доработкой мотора и отсека, уменьшением толщины пластика (ну или иллюзией уменьшения). В общем, желаний много, а времени мало (работа, строительство дома). В настоящее время, можно сказать, 2/3 модели собраны (по кол-ву деталей). Собирать гусеничные ленты тот ещё "релакс". На траках смещение пресс-форм, на подушках утяжины. Траки пришлось обтачивать со всех сторон, в том числе и внутри. На подушках "замыленый" Т-образный выступ делать более острым для удобства монтажа. Гусеницы получились подвижными (были-бы зажатыми, то ломались-бы, я так думаю) Собрал их секциями по нескольким причинам: удобство хранения,и получились они разной длины (при одинаковом кол-ве траков одна длиннее другой, "хэнд мэйк" однако) и по одному траку не поставил (на всякий случай). Перед покраской скомплектую по длине, а при установке попробую сделать натяжку путём смещения заднего, (натяжного) катка. Самые длинные секции и запасные сделаны с использованием подушек с максимальными утяжинами, так как их не будет видно. Ну и в завершении, в траках рассверлил отверстия сверлом 0,5мм. Ещё, может кому пригодится,"ЗВЕЗДА" рекомендует собирать ленту на двух линейках, НЕ УДОБНО. Я в одной прорезал электролобзиком паз и зачистил.
Доработал колёса. Прорезал протектор, увеличил ступицу, обозначил кольца диска, сделал ниппель.
Как-бы да. Диски были двух видов, с отверстием и без. По фото на 1час и 2часа на колесе.
Доработал фары. Сточил до приемлемого диаметра,сделал имитацию стекла и отражателя, из туалетной бумаги и ПВА - брезентовый чехол СМУ. Для сравнения с исходным материалом.
Zaxar 157 пишет:C корпусом,наверное придется помучиться.
Это да ... И не только с ним -салон почти полностью переделывать...
Логика сборки корпуса конечно ужасна. Планируемые изменения вносят свои коррективы, за месяц работы появились планы и наработки,но об этом в своё время. Большее беспокойство мне доставляет покраска, даже не покраска, а грунтовка. Т.к. моторный, десантный отсек и наружную поверхность грунтовать и красить придётся по раздельности. Но думаю, модельный скотч, газета и губка мне помогут.Zaxar 157 пишет:C корпусом,наверное придется помучиться.
Евгений, Свой думаю переделывать вот так. Мне кажется так более правильней, но это намётки требующие доработки по месту. И бронеколпак снизу зря заклеил, Я думаю это выход нагретого воздуха из моторного отсека.
Нижняя передняя часть имеет более сложную форму,и она немного уже , чем на Вашем фото . Бронеколпак заклеил т.к. отверстия всё равно не видно
Евгений, Спасибо за фото. Мне такое не попадалось. Если есть фото моторного отсека поделись, пожалуйста. Заузить низ - само просится (примерно на 1-1,5мм). Почему бронестекло так стоит? Что там с десантным отсеком не так? Если можно, пароли, явки (ссылки, фото). Анализ предоставленной тобой фото предполагает сделать выводы по сечению бронекорпуса (приблизительно и мне проще начертить)
Вот более крупный вид мототсека. Виден вырез в броне для крепления бампера к раме.
Много информации в М-хобби №167 (май 2015) и №168 (июнь) . Сечения , примерно, такие . Фото с моторным отделением я много не собирал, но если загуглить ,можно что-то найти.
Вадим Шибирин, Мне внутри надо
Евгений, Моя старая "железяка" не хочет открывать эти файлы.
Владимир, что есть "по внутри":
http://postimg.org/image/7glfl5c27/
При проводке тяг под капотом надо учесть, что на большинстве машин версии В жалюзи радиатора приводились маховичком слева от места водителя, то есть проводка отличалась от версии С.
Владимир Бекк пишет:Евгений, Моя старая "железяка" не хочет открывать эти файлы.
Фото заархивированы , по-другому выложить не могу , размер фото не позволяет.
Может быть архиватор не установлен ? Я только-что скачивал, всё нормально ...
Евгений, Шестилетний нетбук, пользуюсь редко, в основном для моделизма, и с ним на ВЫ. Что в нём установлено или не установлено не знаю. Мне-бы что попроще.
Доброго времени суток, господа.
Всех с наступающим праздником!
Т.К. крышки моторного отсека планируются открывающимися,немного "заморочился" с мотором и радиатором (фото с перегородкой, как примерка).
Несколько вопросов по моторному отсеку (кто знает - поделитесь)
1. Цвет моторного отека (база или красно-коричневый)
2. Цвет мотора (чёрный или серый, или ? )
3. Цвет радиатора.
4. Что за три шланга в одной точке ( предположительно переключатель топл. баков )
5. Что за бачок над ними? (если для тормозухи - такого размера?
6. Что за два кронштейна возле рулевого вала (если под систему пожаротушения, то были ли они на версии В, т.к. фото версии D )
Буду очень признателен!
1. На С-ке был красно-коричневый, как бы нет оснований предполагать, что на В-ке было по-другому.
2. Похоже, что основа черная, светлые детали - металлического цвета.
3. В Оспрее по 251-м нарисован красно-коричневым, но верится мало, потому что на ч/б фото он значительно светлее мотора.
2-3мм в масштабе меньше 0,1мм. 2-3мм на модели при размере петель 2,5*3,5мм.