Здравствуйте коллеги. Начинаю новую сказку, на этот раз французский истребитель ПМВ SPAD XIII. Компания производитель Eduard, масштаб 1/48, версия ProfPACK, каталожный номер 8197.

Содержимое коробки. Инструкция, 3 литника с деталями, один прозрачный литник, плата фототравления, маски и лист с декалью.

Планируется собрать модель в варианте Jacques Roques, Escadrille No.48, France, Fall, 1917.

и таким образом закрыть первую серию истребителей с гальским петухом на борту добавив модель к уже имеющимся двум Ньюпорам.

И сразу хотелось бы получить "помощь из зала" меня напрягает вот эта стойка. через нее протянуто бешеное количество растяжек, есть какие-то идеи как сделать красиво? С благодарностью приму ваши предложения.

Здравствуйте,Андрей . Прекрасный выбор ,как и всегда . Глеб Вахницкий решил проблему следующим образом : http://karopka.ru/community/user/13857/?MODEL=377575 Там в тексте есть схемка провода верёвочек .

Здравствуйте Дмитрий, спасибо за подсказку. Прочел предложенную ссылку, буду думать...

Добрался до модели и загрунтовал кабинет. Модель на мой взгляд совершенно не характерна для Eduard.

очень тонкие детали отличающиеся от отливок других моделей ПМВ.

так же должен отметить новый подход к членению фюзеляжа, вероятно это связано с большим количеством рельефных деталей на брюхе в районе двигателя.

Так же не до конца ознакомился с инструкцией (а с кем не бывает?) выяснилось что дно кабины клеится к конструкции нижней плоскости. Придется переделывать.

Анрей, правильный выбор !
Расчалки и стойки СПАДа надо все выполнить строго по матчасти )

Игорь, дума о расчалках в этой модели вызывает у меня тоску и уныние... все думаю как сделать красиво и похоже. Пока никак не могу придумать как сделать это красиво.

Делать как зарубежные братья собирают наши модели)
http://www.ww1aircraftmodels.com/page18.html

Игорь, огромное спасибо за ссылку. там очень интересная стройка, прям инструкция как делать СПАД. Есть что надо будет подстроить под Эдуарда, но направление понятно!

не устраивала меня сходимость деталей корпуса, поэтому вставил прокладки из кусочков пластика.

после этого сложил детали фюзеляжа на сухую, результат меня удовлетворил

Во время работы повредил фирменный джойстик, почти сломал его. кстати был он какой-то невнятный с самого начала. Покопался в сети и нашел вот такую фотографию кабины. На ней отлично видно какой был джойстик в оригинале.

Так как родной совершенно не поход на то что показано на фото из подручных материалом сделал свой с третьей попытки. По моему получилось лучше чем родной. единственно что забыл. отжечь тонкую медную проволоку идущую от гашеток. Родной джойстик снизу, самодельный сверху.

Приятно посмотреть.

Спасибо Дмитрий. Буду стараться... понять стоит тотально переделывать кабину или нет-) Вот тут нашел фото кабины http://memorial.flight.free.fr/respadcock2uk.html вдруг кому пригодится.

А Вы прикиньте - будет ли это видно в сборе ? Как-то делал Кэмел ,баки ,педали и т.д. ,а кроме кресла и приборки не видно теперь ничего.

Rata пишет:

А Вы прикиньте - будет ли это видно в сборе ? Как-то делал Кэмел ,баки ,педали и т.д. ,а кроме кресла и приборки не видно теперь ничего.

Но увидев вот это фото, понял что кабину делать надо.

Не было особого настроения вчера что-то делать, поэтому ограничился тем что сбацал молоток и приклеили джойстик.

Молоток внушаить. По мне и штатная кабина наполнена деталями изрядно,но тут решает взгляд автора. По крайней мере , мелочи будут видны в процессе сборки - уже хорошо , не один суслик будет радоваться!;-)
Кстати,глянул на Кэмел вчера - видна только приборка.

Rata пишет:

Молоток внушаить.

боюсь, что молоток после покраски под металл превратится в 50 кг кувалду, с которой СПАД уже не поднимется в небо

Игорь КИО пишет:

боюсь, что молоток после покраски под металл превратится в 50 кг кувалду, с которой СПАД уже не поднимется в небо

кабину в таком стиле будете восстанавливать ? )
http://storage.mfa.free.fr/respadphoto5uk.html