Все когда-то происходит в первый раз, первый британец, первый самолет вмв, первый поршневик в 48-ом, первый спитфаер...
Но Дед Мороза Коломийцев Алексей закрыл этот пробел подарив мне, этого стремительного британца.
Пораскинув мозгами, покопавшись в архивах раф, порывшись в матчасти и посмотрев на деки решил делать Spitfire LF.16E командира 308 (Краковского) дивизиона RAF Кароля Пняка.
В королевских ввс было много иностранных дивизионов и поляки неплохо воевали на английских самолетах.
Раз что-то происходит в первый раз, то и опыта соответственно нет, по этому приветствуются всяческие советы. Сразу говорю, глобального перепила геометрии не сделаю, не смогу, в модели немного неправильная длинна некоторые сечения и обводы корпуса, но не очень критично, по этому менять не буду. Мелкую мелочевку дополню и пополню в меру сил.
Буду делать на подставке, скорее всего с небольшими повреждениями, фото с повреждениями этих бортов в рафовском архиве имеются, поскольку лучше чем большинство авиаторов на каропке я модель все равно не сделаю, так хоть какую изюминку постараюсь внести.
Стройка откроется сегодня в 8 вечера на ночной смене, фото буду выкладывать по мере появления.
Жесткая критика и полезные советы будут всячески нужны.
Пока пара фото прототипа и поврежденных соседей из дивизиона.
Посмотрю с интересом. Тем более, что модификация менее распространена
С удовольствием понаблюдаю, т.к. у самого такой лежит, только от Revell.
Удачной стройки!
прошу добро на борт....
вопрос к знающим? а чем отличается поздняя 9 от 16 кроме движков? возможно ошибаюсь, но вроде девятки без гаргрота тоже были 
с уважением
navy пишет:? а чем отличается поздняя 9 от 16 кроме движков?
Емним отличаются нагнетатель и система охлаждения.
Флойд пишет:инфы по американским мерлинам немного.
Да ничем они от британских не отличались.
Собирал такой.У меня непросто (очень) пристыковывался капот двигателя при установлено движке. Может сделать "распушенным"?
Все что ни делается,делается к лучшему,только худшим из способов
Olegin пишет:Собирал такой.У меня непросто (очень) пристыковывался капот двигателя при установлено движке. Может сделать "распушенным"?
Да, читал об этой проблеме, сделаю открытым.
После долгой паузы, вызванной тем, что я оказывается еще хочу делать ножи на работе, как будто у меня кучи других хобби нет, решил вернуться к огнедышащему.
Собрал интерьер, все родное, только поменял штурвал на круглый и линзу коллиматора поставил от куска какой-то электроники.
Собрал фюзеляж с крыльями, много шпатлевать и шкурить, стыкуемость средняя, крыло выбрал конфигурации "Е", средневысотное.
Пока так.
Только сейчас заметил:
Эту же перегородку надо было обточить, наверное, или из пивжести сделать, раз фототравление не применяется. Она же в оригинале совсем тонюсенькая...
