Начну издалека....
Последнее время стали частенько мелькать перед глазами работы американских коллег в 16-м масштабе. Немного имея представление о самих наборах, решил потрогать всё своими руками и хорошенько разглядеть вблизи!
Запросил в нашем профильном магазине цену и возможность поставки и... был приятно удивлён предложенной мне вкуснейшей ценой в 6,5 кило деревянных! Предварительно рыскал по инету - цена начиналась от 10 тыров и без стоимости доставки из-за бугра! А в российских инет-магазинах не стеснялись ценой от 15 тыс. + почта!
Решено! ЗАКАЗАЛ!!!!!
Через пару недель привез домой вот такую КОРОБИЩУ!!!!! 60х40х12!

Немного предыстории...
Модель 359 выпускалась 20 лет (1967-1987гг). На момент выпуска она была во многом революционна в американском грузовом автопроме. В частности, на ней, практически первой в Северной Америке, применено интегральное оперение - откидывающийся вперёд капот вместе с передними крыльями. Вспомните ЗиЛ-4331 середины 80-х! Но, не буду о грустном...
За 20 лет модель периодически модернизировалась: улучшалась кабина, изменялся капот (есть версии со стеклопластиковым капотом), двигатели, коробки, фары. Цена (в максимально навороченной комплектации) доходила до 300 тысяч долларов, что нисколько не мешало модели оставаться самой массовой на конвейере и стать культовым грузовиком 70х-80-х годов!
Выпуск был прекращён в сентябре 1987 года - на смену 359-му поставлен на конвейер, не менее знаменитый, 379-й!
На прощание была выпущена "юбилейная" партия кастомизированных (навороченных) 359-х, в количестве 359 штук (по некоторым слухам, их было более 400... )
Чтобы, как можно глубже, проникнуть во все уголки рынка, параллельно выпускалась (до конца 70-х) модель 289. Это была "укороченная" версия 359-го. Двухосная копия, без спальника, естественно!

Вот его-то я и попробую запилить....
В данном случае преследую несколько целей:
1. Максимально уменьшить длину модели (с 50 см до 35 см), с учётом возможного дальнейшего развития проекта;
2. Поставить на полку модель, которой у меня ещё нет (359-й уже есть
3. Поддержать свой имидж "шизанутого" моделиста (поскольку, я - Водолей, то фантазия из меня бьёт ключом и я не приемлю границ, правил и ограничений!)!
Ссылку на свой обзор коробки (со своими первыми впечатлениями и комментариями) пока не даю, т.к. этот ресурс переезжает на новый сервер и, пока, недоступен....
Цветовая гамма предполагается такой, но в других пропорциях:

[/url]

ПОГНАЛИ!!!!!

1. Передняя ось неповоротная, поэтому первая пошла в переделку:

Теперь надо трапецию сделать подвижной.
2. Укоротил раму и заморочился стремянками:

3. Движок - это тема для докторской диссертации!

Продолжу потихоньку...

<a title="Картинка смайлик" target=_blank href=http://liubavyshka.ru/photo/217-0-64614><img alt="Картинка смайлик" src=http://liubavyshka.ru/_ph/217/2/925030.gif></a>

Закончил возню с передней балкой, замастырил трапецию....

Взялся пилить кабину.
Пока, для разгона, заменил заднюю стенку на глухую (спальника не будет):

Попробую "открыть" двери, но задача эта непростая, т.к. салон дан ванной. Если что, вклею двери обратно!
Попробовал пошоркать шкуркой колёса, чтобы убрать стык пресс-форм и придать больше "жизни"...

Склеил ящики под кабину, прорезал расшивку:

Замочил топливные баки в кроте... но, то ли крот выдохся, то ли ревелл стал приличный хром делать! Раньше, только от одного вида крота хром слазил, а этот уже несколько часов замоченный лежит и не сильно торопится облезать!
Пока этот головастик выглядит так:

Отберите у него инструменты....

alyans пишет:

Отберите у него инструменты....

alyans пишет:

Отберите у него инструменты....

alyans пишет:

Отберите у него инструменты....

А гараж для этого чудища есть?!

Юрий Зуйко пишет:

А гараж для этого чудища есть?!

Есть немного обновлений:
Переделка передней оси в поворотную, требует не только подвижной трапеции, но и рабочей рулевой тяги...

Хром, наконец-то, слез с баков! Можно привести в действие свою "угрозу" - срезать идиотские ступеньки...

Внутрь вклеил кусочки пластика, можно склеивать половинки и заниматься "внешностью"....

Для справки: небольшое сравнение с 25-м масштабом:

Хозяин! Дрова не нужны?! От Италери в 24м калибре. На запчасти.

Хм... Заберу!

Ошибочка вышла! Грузовичок ревелловский! Сейчас инструкцию откопал.
Как связаться то? Чёт лички я не вижу. И ли опять туплю?

Andrey S ded пишет:

На нижней полке пока есть местечко....

Им там уже тесно, мне кажется)

Михаил пишет:

Им там уже тесно, мне кажется)

...ну Вы блин даете.../генерал Михалыч/

Более-менее устоявшаяся концепция.
За первый заход укоротил раму слишком сильно, топливные баки упёрлись в щитки задних колёс.... Пришлось аккуратно ЛОМАТЬ и делать вставку!

Пока сохнет очередной слой шпаклёвки на баках, взялся ковырять движок.
Срезал выпускные трубы и надписи на крышке:

Также, в переделку пошёл топливный фильтр, как убогое подобие....

Ковыряю дальше....
Как ни хочется побыстрее загрунтовать и покрасить раму - ещё много чего к ней нужно прилепить и переделать!
У двухосных тягачей немного другое крепление седла к раме, пришлось изобразить нЕчто подобное:

Контрольная грунтовка баков. Вроде, места ампутации ступенек незаметны....

Резину надо чем-то "надувать": болтается на дисках и неплотно прилегает к ободам. Скорее всего, использую поролон
Тут мне, как-то, резанула глаз идиотски блестящая сетка радиаторной решётки!
Развёл водичкой пожиже чёрную краску и тонкой кистью прошёлся.... раз несколько... с промежуточной просушкой:

Как-то так....

А чем надписи на крышках клапанов не устроили?

Андрей пишет:

А чем надписи на крышках клапанов не устроили?

Andrey S ded пишет:

Всё, до банальности, просто!

На эти места есть неплохие декали, поэтому, перспектива корячиться раскрашивать надписи, меня ни разу не устроила...

А на неровную поверхность такая декаль хорошо не ляжет (и "химия" не поможет).

Как бы там ни было, но ковыряние головастика продолжается...
Потратил энное количество времени на подгонку резины к дискам (или наоборот), что не входило в план работ!
Такого количества поролона у меня, тупо, не оказалось! Использовал упаковочную плёнку, скатанную в жгут нужного диаметра...
На задние наружные диски пришлось изобретать дополнительный ограничитель для резины. Заодно, избавился от обрезков прутка, которые не давала выбросить жаба!

Соответственно, работа с движком застопорилась.
Попробовал цвет "на вкус"

Получается что-то, типа, "молочного шоколада"... ну очень молочного...

А почему резина идёт без какой-либо маркировки и боковой расшивки? Тем более в таком-то масштабе...

Ой, пардон, что-то разглядел... Но всё равно как-то скудновато, а название резины есть?

Special for you...

... и бонусом - итог сегодняшнего покрасочного дня:

Медленно, ну оч. медленно ползёт стройка....
Лак, фольга и прочая "нержа"...

Фотографии в альбоме «289»,

Думаю, надо (всё-таки) продолжить эту историю!
Тем более, что стройка возобновлена.... где-то с месяц назад.

Ковырял всё и понемногу, поэтому некоторая хаотичность в повествовании....
Про наведение "красоты":
1. Затемнил углубления в кожухах выхлопных труб. Чем? Тонким чёрным маркером...

2. С помощью самоклеющейся алюминиевой фольги довёл до ума фары:

Оригинал выглядит, примерно, так:

Несколько общих видов....

Андрей! А фольга специальная модельная или её где-то можно в простых бытовых магазинах надыбать?

Юрий Зуйко пишет:

Андрей! А фольга специальная модельная или её где-то можно в простых бытовых магазинах надыбать?

Продолжаю "прикладывать" фольгу ко всяким-разным местам!
Вдруг поможет?
В частности, гофрированные проставки на выхлопных трубах...

Частенько, при "кастомизации" их убирают (вместе со стоковыми трубами), но, тут, переделка их не коснётся...
Заклеить сразу одним куском не удалось - изгибы в двух плоскостях, получаются большие, сильно заметные, заломы на фольге Пришлось обклеивать полосками:

Прошёлся по углублениям плоско заточенным мягким простым карандашом:

Стыки полос можно заметить только на макросъёмке (если знать, что они там есть!)
Ещё один головняк - задние брызговики!

Как говорится, без слёз не взглянешь!
Оттяпал!

Попался как-то мне в руки вот такой "раритет":

На обратной стороне, как и положено, была кое-чья эмблема и надпись, но.... это уже роли не играет!
В кронштейнах сделал прорези на толщину материала:

Заготовки загрунтовал, покрасил:

Лепим декали, немного полу-матового лака и... готово!

Пока не приклеиваю.... отломаю ведь ненароком...

Начал "наводить красоту" на кабине... Окантовка дверей и лобовухи - пол-дня как не бывало!

Выравнивал место сопряжения кабины и капота.
Вроде, удалось....