Всем доброго дня, коллеги и единомышленники.
Решился открыть свою первую и потому ответственную сказку-долгострой.Сказка о известной советской ЗСУ Тунгуске, она же 2С6М, она же SA-19 Grison.
Модель мне эта весьма близка, потому как 6 лет назад служил я срочником в зенитном дивизионе и лазил по этой машине чуть ли не через день.Вот и решил собрать в память о былых днях, тяжёлых и не очень.Собрать решил с толком ,с расстановкой и не спеша, чтобы не стыдно было за модель, которую представлю в следующем году на выставке.
Сколько ни смотрел на форуме больше никто такую сказку не рассказывал, а с афтермаркетом вообще на сайте моделей нет.
Поэтому надеюсь моя сказка постройки модели с афтермаркетом и диорамой будет кому то интересна.Афтермаркет будет от фирмы E.T.model, будет ручная доработка (некоторых деталей судя по оригиналу вообще не сделали или не предусмотрели). Опыт у меня не большой ,но все этапы и технологии будут опробованы.
К критике и летящим табуреткам всегда готов.Все предложения готов выслушать и сделать выводы - главное результат.
Если у кого есть настоящие чертежи и схемы, буду только рад воспользоваться.
После установки подвески, балансиров и опорных катков... Балансиры выравнял по стеклу: сначала клеим 4 шт угловых, ставим на стекло и под их уровень выставляем все остальные
Вот запил на соседнем форуме:My Webpage
может чем поможет, шибко модель в коробке косячная. Удачи в стройке.
Опыт и алкоголь всегда побеждают молодость и задор!
Андрей Евсеев пишет:Вот запил на соседнем форуме: My Webpage
может чем поможет, шибко модель в коробке косячная. Удачи в стройке.
автор в той теме ни кого не слушает, башня на модели на своем месте, В зависимости от модификации Тунгуска; М ; М1 ставились немного разные бышни соответственно под разное оборудование в них расположенное и геометрия немного отличается, да бы не быть голословной влт наиболее заметное отличие простой тунгуски и М скос в нижней части башни сзади и ящик краем висит в воздухе в низу, на М и М1 он есть а на простой тунгуске скоса нет и за ящиком броня
Наталия пишет:автор в той теме ни кого не слушает, башня на модели на своем месте, В зависимости от модификации Тунгуска; М ; М1 ставились немного разные бышни соответственно под разное оборудование в них расположенное и геометрия немного отличается, да бы не быть голословной влт наиболее заметное отличие простой тунгуски и М скос в нижней части башни сзади и ящик краем висит в воздухе в низу, на М и М1 он есть а на простой тунгуске скоса нет и за ящиком броня
Возможно и так, но это пока единственная тема в рунете с запилом Тунгуски и посмотреть ее стоит если даже уважаемый автор и не собирается усиленно пилить свою модель. Может мелочью какой ограничится или фотки и обмеры пригодятся.
Опыт и алкоголь всегда побеждают молодость и задор!
Возможно и так, но это пока единственная тема в рунете с запилом Тунгуски и посмотреть ее стоит если даже уважаемый автор и не собирается усиленно пилить свою модель. Может мелочью какой ограничится или фотки и обмеры пригодятся.
Вы правы, посмотреть там есть на что и для себя я уже кое что отметил, но и покритиковать некоторые моменты там есть за что.Хотя в целом такой жёсткий перепил заслуживает уважения - я до такого ещё не дорос.На такое у меня пока что нет ни опыта ни времени, но хотя бы мелочам я постараюсь уделить внимание.Вот следующий мой проект - МСТА, вот там говорят дровишки ещё те, вот её и буду перепиливать, благо возможность обмерить оригинал уже есть.
С интересом понаблюдаю
Какие будете ставить стволы?
Я не злопамятный, я просто злой и память у меня хорошая
citroend.blogspot.com
С интересом понаблюдаюКакие будете ставить стволы?
Стволы уже собрал, но вот смотрю на них и понимаю что по умолчанию они полная шляпа. Пока думаю что можно сделать...
Приехало травлецо от E.T.model E35-169, заказывалось www.hobbyeasy.com - получше конечно чем родное, тоньше всё проработано, металл разной толщины
Башня в процессе сборки вариант 2 уже с травлом и ручной доработкой(ручки проволока)
По стволам такая же беда что у тебя
С проводкой что собираешься делать?
Я не злопамятный, я просто злой и память у меня хорошая
citroend.blogspot.com
Проводку буду делать всю что только есть: проволоки набрал всех диаметров от 0.2 до 1.2 мм. И под стволами проводку переделаю
При постройки пользуюсь вот этим материалом
http://scalemodels.ru/news/7105-Walkaround-zsu-2s6-tunguska-volgograd-rossija.html
http://photo.qip.ru/users/acselcombat/96587614/?page=1
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_44472_start_0.html
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=44385&highlight=
Я не злопамятный, я просто злой и память у меня хорошая
citroend.blogspot.com
При постройки пользуюсь вот этим материалом
Прям как я. Мне ещё нравится фотки вот с этого ресурса - Виталий Кузьмин
Куча техники и очень детально сфотографировано.
И ещё вот это ЗСУ 2С6М ЗПРК 2К22М "Тунгуска-М"
Наталия пишет:автор в той теме ни кого не слушает, башня на модели на своем месте, В зависимости от модификации Тунгуска; М ; М1 ставились немного разные бышни соответственно под разное оборудование в них расположенное и геометрия немного отличается, да бы не быть голословной влт наиболее заметное отличие простой тунгуски и М скос в нижней части башни сзади и ящик краем висит в воздухе в низу, на М и М1 он есть а на простой тунгуске скоса нет и за ящиком броня
Аплодирую стоя. Список, кого я не слушаю в студию, плиззз. Основание башни меньше на те же 4мм как и ширина корпуса. Поэтому башня смещена вперёд, а МТО длиннее на 5мм (вроде бы, точно не помню, но размеры в теме, кто линейкой пользоваться умеет тот померит.)Как скос внизу кормы башни повлиял на длину этой самой башни?