Дмитрий, их нет уже давно, нет как семёрок так и девяток. За то в известном нам магазине хватает других, не менее интересных наборов (дай бог здоровья хозяину магазина)

Да ,выбор хороший ,жду КПшные Ла-5.

Сегодня закончил силовой набор на "половинках", ну почти закончил. Наклеил тонкие полоски скотча, имитирующие обратную сторону тканевой обшивки. Вклеил видимую часть рамы из тянутого литника. Из упаковочного пластика добавил пару панелей пилотской кабины и пару деталей которые в последствии станут частью "фанерного" силового набора.

Решил на ночь глядя доделать пару-тройку деталей.

Толково.

[QUOTE]Марат Назмеев пишет:
Толково.[/QUOTE

Стараемся

Да , основательно . Будем надеяться эту работу будет видно на собранной модели.

Кое что будет видно, но также не стоит забывать о "сусликах". Кстати о сусликах! Я тут говорил что не видел красивую модель Як-7 "моделист", я её не видел, а она есть! http://scalemodels.ru/articles/1327-dakoplast-1-72-jak-7b-3-iak-kuban-majj-1943-g-Dakoplast-Yak-7B.html

Спасибо за ориентировку ! Амоделовский Як хорош ещё и тем , что у него рельеф ниш шасси имеется ,но ,наверное , для 7-ки площади потолка ниш не хватит .

За прошедшие пару недель, изготовил полку с блоками радиостанции, пол для задней кабины и для передней ( если задней небыло то "родной" пол передней кабины излишне кривоват).
Приборка взята от Як-9у Amodel (благо, их там две), на приборке с эмитирован блок радиостанции(с права) и приборы кислородного оборудования (с лева).
Боковые полки под органы управления изготовлены из упаковочного полистирола.
В виду особенностей изготовления модели, производитель сделал слишком маленькую сидушку, исправить которую невозможно, по этому сидушку пришлось брать в наборе Ла-5ф от AML, из там 3!!! Две пластиковые и одна смоляная. Выбрал лишний пластик изнутри и сточил по максимуму снаружи.
Родная бронеспинка получилась у производителя как и сидушка узкой(в плечах). Сточив спинку с задней стороны, после её приклеил на упаковочный пластик, который в последствии превратился в бронеспинку а заводская деталь стала эмитировать мягкую подложку спинки сиденья. Бронеспинку получила необходимую ширину (в плечах) и более правильный внешний вид.
На половинки, добавил несколько деталей - магазин с патронами ракетницы и панели эмитирующие светильники освещения кабины и электрощиток.
Конечно всё это ещё будет доводится до ума и конечно красится. Пока всё.

Димитрий пишет:

Спасибо за ориентировку ! Амоделовский Як хорош ещё и тем , что у него рельеф ниш шасси имеется ,но ,наверное , для 7-ки площади потолка ниш не хватит .

К тому же, там много придётся переделать.

Медленно, потихоньку собираю кабину семёрки, вгоняю детали в размеры. А между тем заметил на машине Голубова одну интересную деталь. Воздухозаборник маслорадиатора имеет не обычную форму, это какой-то промежуточный вариант. Передняя часть воздухозаборника скруглена как на более поздних моделях (но не такая), а задняя часть осталась прежней (без совка).

Судя по пятнам камуфляжа, машины с одного завода. По крайней мере, очень на то похоже.

Самолёт Покрышева, из бывшей экспозиции музея обороны Ленинграда, имеет такой же воздухозаборник. Тем более что большая часть предыдущих фото , того самого полка.

Хоть и медленно но уверенно, работа идёт. После подгонки деталей кабины, часть из них была вклеена. На сегодня фюзеляж имеет вот такой вид. Вклеена полка с радиостанцией, приборная панель, боковые панели, часть задней стенки задней кабины, гаргрот.
В переднюю часть фюзеляжа была вклеена миллиметровая пластина, для увеличения толщины (слишком узким получался обтекатель маслорадиатора).
Выхлопные патрубки были отделены от основания деталей для удобства грунтовки, покраски и предворительной и промежуточной шлифовки. Сами основания были вклеены на свои места.

Под заднюю стойку шасси вырезано рабочее отверстие. С половинок фюзеляжа сточен лишний пластик, для визуального увеличения внутреннего пространства.
Из данных в комплекте лыж, буду делать обтекатель маслорадиатора (левая) и задняя стенка ниши маслорадиатора (правая).

Здорово получается!
Только немного не понял про маслорадиатор на лыжах...

ОоооОчень смешно

Малиновский пишет:

ОоооОчень смешно

О, понятно! На Як-1, устанавливался радиатор меньшей площади и если смотреть на него прямо, то он имеет дугообразную форму (нижняя часть). На Як-7 устанавливали радиатор большей площади, он имел прямоугольную форму с округлыми углами. Плюс ко всем, нижняя часть передка фюзеляжа узковата, так что пришлось делать. Пол часа назад закончил.

Продолжение следует

О, понятно! На Як-1, устанавливался радиатор меньшей площади и если смотреть на него прямо, то он имеет дугообразную форму (нижняя часть). На Як-7 устанавливали радиатор большей площади, он имел прямоугольную форму с округлыми углами. Плюс ко всем, нижняя часть передка фюзеляжа узковата, так что пришлось делать. Пол часа назад закончил.

О! Прошу прощения за накладку, интернет балуется!

Малиновский, откуда чертежи?

Малиновский пишет:

О! Прошу прощения за накладку, интернет балуется!

Сайт тупит не по детски... И всегда. И давно.

Даже не помню, они по большей части для заметок, черновик.

Вчера вклеил маслорадиатор и немного подшпаклевал шов. Собрал винт и предварительно (черновой вариант) сточил капоты фюзеляжа для хорошего совмещения с коком винта.

Малиновский пишет:вклеил маслорадиатор

Похож

Вчера вечером, был срезан обтекатель водорадиатора и на это место была вклеена пластина. Из раннее склеенной (из трех пластин), П образной заготовки был изготовлен и вклеен на своё место,новый (семёршный) обтекатель водорадиатора .

Вчера вечером решил добавить силовой набор в нише хвостового шасси, вот что получилось.