Отпуск кончился, а значит настала пора клеить модели и даже ночные заморозки на заводе не должны помешать превращению прибориста в моделиста

Хочется собрать родной, не пустой для истории нашего города вертолет Ми-1 который у нас установлен перед аэропортом. Так как это еще и конечная остановка наших дачных автобусных маршрутов, то этот вертолет я наблюдал все детство ожидая с родными автобуса, что-бы уехать в город и именно с него началось мое, тогда подсознательное увлечение авиацией. У нас еще в другом районе города единичка просто стояла во дворе на потеху детворе, надо ли говорить, где я проводил все свободное время в семи-восьмилетнем возрасте пока его не порезали на метал, на что окрестные родители привыкшие к мелким травмам и извечным пятнам масла на детях, несомненно, вздохнули с облегчением.
Ближе к прототипу.
Ми-1 "Первенец вертолетной техники в Коми крае" как и в принципе везде.В Ухте МИ-1 эксплуатировали более двадцати лет с 1957 по 1978 годы, один из последних бортов поставили в 78-ом перед зданием аэропорта как памятник, у него даже еще оставалось пара часов ресурса. Это учебный вариант Ми-1У, так как к концу 70-х у нас стояло около 20 единичек, соответственно было несколько учебных машин.
В виде памятника единичка поменяла несколько ливрей. Изначальный цвет не знаю, скорее всего белый с полосой, врятли вертолет сразу перекрасили для памятника.

Потом был красно-оранжевый, фото найти не смог, но по рассказам да и сам в раннем детстве помню. Потом опять белый с красной полосой.

Под облупившейся краской виден оранжевый и зеленый? цвета.

Облупливался он довольно долго и в прошлом году его отреставрировали сняв всю старую краску. Ливрея не историческая но приятная.

Собственно в ней и буду делать, так-же в кружке газона и на постаменте.

Теперь к модели. Мои нервы будет проверять нагромождение пластика от амодел, пилить буду из медицинского варианта.

Деки на заказ, спасибо Илье Кайдалову, ака Ilya на каропке, качество пропечатки отличное.

В общем предстоит серьезная работа и по этому нужен совет. Пилить и шпатлевать там много, не все поверхности ровные, мэтры, помогите! Как работать скрайбером, чтоб нормально резать расшивку? Сделал несколько на работе, ровный лист режет отлично, не рвет пластик, не зарывается, а с кривых поверхностей норовит соскочить, может руки у меня кривые ? Или есть способ заставить двигаться эту штуковину по четко заданной траектории?
Зарание спасибо.

Успехов и удачи!

Игорь, идея хорошая, но наборчик не из простых. На кривых поверхностях, прежде чем проводить линию скрайбером - пройди сначала обычным цанговым ножом. А после по этой линии уже скрайбером. Как - то так...

... ну и это... Удачи тебе!

Спасибо, удача мне понадобится.И насчет совета спасибо, про нож как-то не задумывался.

Модель действительно корявая, плюс мне досталась с выломанной боковиной и с треснутым лобовым стеклом, может оно и к лучшему, на место оно все равно не встает, шире миллиметра на три, буду делать сам. А так бочка шпатлевки и ящик наждачки, стыкуемость отсутствует.

Фотик забыл, отпуск сказывается, пропала привычка на каждую смену таскать, так что отфоткаю с телефона.
Такой вопрос, как лучше сделать "жабры" жалюзи на боку? в амоделовской версии они отличаются от моей.

Небольшое изменение, закинув на форум авиа вопрос получил окончательную версию модификации.
На фото спарка Ми-1А без гидросистемы (видны приливы загрузочных механизмов на редукторном отсеке), но в отличии от Т уже с электрическим управлением триммерами от позиционного переключателя на РЦШ.

Присаживаюсь глядеть.... Успехов, тезка! Вот в помощь... http://scale-rotors.ru/content.php/407-0%9C0%B8-10%9C-0%A10%B00%BD0%B81%820%B01%800%BD1%8B0%B9-0%90-0%BC0%BE0%B40%B50%BB-1-72 (если не видел)

Игорь, спасибо.

Пока за ночь собрал, зашпатлевал на черновую и выдавил "пузырь" характерного верхнего блистера, редкая штука, кстати, мало вертолетов с таким блистером выпуклым было, с 10-ого раза получилось выдавить.
Фото пока на мобильник.

Белая доширачная боковина это попытка сделать потом на ней "жабры", попытка не получилась, буду штудировать форум на предмет этой технологии.

Ну и блистер.

Успехов в проекте!!!

Флойд пишет:

Ну и блистер.

Опять изменяю, после многих обсуждений модель вертолета

Дело в том, что модификация "у" учебный с двойным управлением была на трех модификациях единички А, Т, М. По ряду деталей вертолет все-таки Т в учебной модификации, следовательно это Ми-1ТУ.
С лопастями от ми-2, которые от ми-1м практически не отличаются, на единичке спиртовая система противообледенения лопостей, а на двойке электрическая.

Рассверлил патрубки, сделал ребристую панель и продолжаю работать с остеклением.

Сформировал фонарь, осталось обработать и немножко пройтись по стеклам мягким диском.

Доделал фонарь, осталось обработать.

Интересный проект! Последний раз его видел 89-м году, мне он тогда показался зеленым, правда было это ночью и шел дождь, может по этому он мне показался таким темным.

Мансур Батманов пишет:

Интересный проект!Последний раз его видел 89-м году, мне он тогда показался зеленым, правда было это ночью и шел дождь, может по этому он мне показался таким темным.

Началась малярка.

В кабинете прибориста удивительно не чисто,
Потому, что приборист неопрятный моделист

С маляркой почти закончил, осталось убрать огрехи и немного тонирнуть.

Флойд пишет:

С маляркой почти закончил, осталось убрать огрехи и немного тонирнуть

Флойд пишет:

В кабинете прибориста удивительно не чисто

Ляш Игорь пишет:

Тёзка, ты эт чего натворил?
Ты чем красил, кистью?

Ляш Игорь пишет:

Вполне рабочий хаос!)

Флойд пишет:

Аэром, но слоев много...

Ляш Игорь пишет:

А почему смотрится как-то неровно!

Доделал ми-1, модель в прихожей.