3.0
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Решил тут сказку начать...
Модель лежала давно, но руки к ней периодически тянулись.Плюс ко всему, у меня нет ни одного поплавкового. После сбора информации, все-таки начал. Разумеется, с салона и кокпита:
У этого самолета одна особенность, а именно, "толстые" борта салона. Видимо, это связано с эксплуатацией в суровых климатических условиях. Утолщения на иллюминаторах сделал из полистирола, обшивку второго слоя из пластика CD.
Поскольку борт медицинский, сделал кушетки из кусочков пластика и линтиков. Ремни правда широкие получились, но это связано со зрением(
Приборка была переделана. Тоже из полистирола, сиденья пилотов родные, но переделанные. Добавил на борта огнетушители и аптечки:
Кстати, сказку решил начать спонтанно, поэтому большинство "этапов" будет написано одним днем.
Андрей, удачной стройки. Смотрю с огромным интересом. Обзор на самолет - в "Музейных экспонатах". Надеюсь - пригодиться. К сожалению,там только фюзеляж
Привет, Боря! рад тебя видеть!
Видел я фотки экспоната, но не пригодились. Все-таки это американец, и не на поплавках.
Посмотрю с интересом - про такой самолёт и не слыхивал. Один вопрос - по прозрачности окон. Мне они показались не очень. Это "пока" или "так надо"?
пытался сделать что-то похожее:Виктор Клочков пишет:Посмотрю с интересом - про такой самолёт и не слыхивал. Один вопрос - по прозрачности окон. Мне они показались не очень. Это "пока" или "так надо"?
Окна нормальные, в обзорах наверное видно хорошо. (на каком фото он плохи?) Но, я их немного испоганил(
Продолжим. В инструкции по окраске к этому борту указано, что крылья и капот должны быть окрашены в зеленый смагард (изумрудный). Нашлась такая краска у Hobby Color. может слегка ядовита. Есть фотки близкого борта (отличается всего на одну букву):
Попутно наколол клеп на рамки лобового, нарезал недостающюую расшивку, накатал клеп вокруг дверей и везде, где можно:
Итак, поплавки. Слишком упрощены. На дне присутствуют дополнительные (не знаю как называются)"выпуклости". имитировал их наклейкой литников и наложением шпатлевки. Вышло не совсем удачно, но близко:
вот с креплением поплавков к фюзеляжу возникли проблемы. Детальки тонкие и не совсем соответствовали местам крепления. Сначала решил их сделать из листового дюраля. Показался слишком тонким профиль. Решил сделать из более толстой латунной жести:
Отпилил рули направления на поплавках, сделал новые.Тут пришлось поковыряться с самими рулями.Сделал их в надводном положении:
Клеп на поплавках сам собой разумеющийся.Дадее самое интересное и трудное. Как состыкуются поплавки с фюзеляжем?. Тут решил прибегнуть к старому способу - типа стапеля, с использованием пластилина. Выверял все по миллиметрам. Вроде все состыковалось:
Дальше интереснее и сложнее. Надо было состыковать поплавки с фюзеляжем без перекосов. Использовал свой старый метод. С помощью пластилина изготовил стапель, выверил миллиметры, притянул все скотчем. Вроде все сошлось. Перекосов не онраружил, затем вклеил соединяющие поплавки перемычки:
не знаю, что случилось, но пачками фото не удается прикрепить. буду по-одному:
Ну и последнее на сегодня. Срастание поплавков, и мелочи - петельки под расчалки:
Красиво получается!
Один из моих любимых самолетов.
Я когда делал свою модель, откопал сайт, полностью посвященной этой машине.
Много фото, схем и чертежей:
http://www.norsemanhistory.ca/
Штайнер пишет:Красиво получается!
Один из моих любимых самолетов.
Я когда делал свою модель, откопал сайт, полностью посвященной этой машине.
Много фото, схем и чертежей:
видел Ваш, веселенький)
Штайнер пишет:Красиво получается!
Один из моих любимых самолетов.
Я когда делал свою модель, откопал сайт, полностью посвященной этой машине.
Много фото, схем и чертежей:
на самом деле, все по фоткам...
Добрый вечер!
Итак, продолжаем.
Сегодня занялся покраской поплавков и крыльев. Начнем с поплавков. По инструкции, верх поплавков должен быть черным (видимо, резиновое противоскользящее покрытие). Однако, ни на одной фотке такого не видел. Но, да ладно, доверимс\ инструкции:
