Всем привет!!!

В моделизме я совсем немного, можно сказать, новичок. Но тем не менее, обзаведясь небольшим, но толковым набором инструментов, и прочего, решил сотворить из "звездовского" набора свой первый "запил".

Выбор пал на Су-34...гадкий утенок... Не знаю, по мне так красивая, современная боевая "птичка" :-)

За основу взял машину с аэродрома Балтимор... "десяточку" На МАКСе ее хорошенько разглядывал, любовался

На дополнениях заморачиваться не стал, взял только кабину от Неомеги и немного вооружения от ICM. Ну и после неудачных "экспериментов" с Т-50 ПАК ФА заимствую сопла и так, как источник пластика...

Ну, на рутинной склейке двух половинок фюзеляжа, крыльев, останавливаться не буду, сразу перейду к "пилке": отрезаны элероны/элевоны/закрылки, зашпатлеваны места крепления килей, так как отверстия сделаны далеко от края, не "по фен-шую".

Когда отрезаем механизацию, оставляем небольшие "полочки" на крыле для дальнейшего превращения их в места крепления

Также пришлось шпатлевать утяжины ны крыльях. Ну и сразу нарезал полосы расшивки в местах крепления крыльев

Тоже планирую после окончания ИЛ-20 открыть стройку Су-34. Работы с ним не початый край!,пилить да пилить. Всевозможные допы к нему уже имеются.

Ну, и новый элемент "извне" - это верхние крыльевые пилоны. Нарезал я их из горизонтальных стабилизаторов от Т-50(Су-50), отшлифовал до нужной толщины и приклеил на их местоположение.

Толстые сделал, там можно пластик от доширака использовать.

Игорь Емашев пишет:

Толстые сделал, там можно пластик от доширака использовать.

Это старые еще фотки. Когда все высохло, я отшлифовал до нужной толщины. Но об этом позже

Иван Кирпа пишет:

Ну, и новый элемент "извне" - это верхние крыльевые пилоны.

Игорь Емашев пишет:

Толстые сделал, там можно пластик от доширака использовать.

А еще, други, есть один момент, который я хотел бы для себя прояснить. У самолетов с такими гребнями мне кажется немного увеличен размах крыла по сравнению с ранними и сопряжение передней кромки крыла с торцевым пилоном или контейнером РЭБ закругленное.
Вам не кажется? Или может кто наверняка знает?

Александр Краснюков пишет:

Иван Кирпа пишет:

Ну, и новый элемент "извне" - это верхние крыльевые пилоны.

Справедливости ради, это не пилоны, а аэродинамические гребни, но это так, в порядке ликбеза.

Игорь Емашев пишет:

Толстые сделал, там можно пластик от доширака использовать.

+100500, можно еще из пиволюминия, еще тоньше будет, правда клеить уже цианоакрилатом придется.

А еще, други, есть один момент, который я хотел бы для себя прояснить. У самолетов с такими гребнями мне кажется немного увеличен размах крыла по сравнению с ранними и сопряжение передней кромки крыла с торцевым пилоном или контейнером РЭБ закругленное.

Вам не кажется? Или может кто наверняка знает?

За ликбез спасибо

Размах крыла тот же и сопряжение крыла и пилона и ВСУ для Р-73 имеет такой вид:

Иван Кирпа пишет:

Размах крыла тот же и сопряжение крыла и пилона и ВСУ для Р-73 имеет такой вид:

Может я ошибаюсь, просто хочу однозначно прояснить этот вопрос.
Такое сопряжение характерно для всех самолетов с пилоном под Р-73? Тогда получается, что при подвеске РЭБ оно меняется ?

Александр Краснюков пишет:

Может я ошибаюсь, просто хочу однозначно прояснить этот вопрос.

Такое сопряжение характерно для всех самолетов с пилоном под Р-73? Тогда получается, что при подвеске РЭБ оно меняется ?

Делаю балтиморовскую десятку. Баз "Сорбций", а с ВСУ для 73-х. У них сопряжение такое, как я указывал в предыдущем сообщении. А вот когда ставят "Сорбции", картина выходит такая, как на фото ниже.

Александр Краснюков пишет:

Может я ошибаюсь, просто хочу однозначно прояснить этот вопрос.

Такое сопряжение характерно для всех самолетов с пилоном под Р-73? Тогда получается, что при подвеске РЭБ оно меняется ?

Видимо, такие меры по усилению крыла пришлось принимать из-за большого веса Сорбций

ЕМНИП, там не Сорбция, а Хибины.

Хм, странное дело... Что-то мне весьма сомнительно, что при перенавеске пилона для Р-73 или контейнера РЭБ менялась законцовка крыла. Что-то тут не так, не логично.

Александр Краснюков пишет:

ЕМНИП, там не Сорбция, а Хибины.

Извиняюсь, Хибины.

Александр Краснюков пишет:

Хм, странное дело... Что-то мне весьма сомнительно, что при перенавеске пилона для Р-73 или контейнера РЭБ менялась законцовка крыла. Что-то тут не так, не логично.

Ну, я эти самолеты не обслуживал и не конструировал, поэтому лишь констатирую факты, подтвержденные фото.

Господа, ну вы чего??!!! Какая замена законцовки крыла?! Во-первых, там плоскость неразъемная, и лонжерон идет от начала и до конца, во-вторых, это как минимум нетехнологично и в третьих, это машины разных серий, на поздней серии стоит аэродинамический гребень, а закругление это по-моему входит в комплект для контейнера 34-к. Контейнер походу надевается как г...он на законцовку и (обратите внимание на три разъема на законцовке, где стоит пилон, где контейнер их не видно) защелкиваются разъемы.

Starley пишет:

Господа, ну вы чего??!!! Какая замена законцовки крыла?! Во-первых, там плоскость неразъемная, и лонжерон идет от начала и до конца, во-вторых, это как минимум нетехнологично и в третьих, это машины разных серий, на поздней серии стоит аэродинамический гребень, а закругление это по-моему входит в комплект для контейнера 34-к. Контейнер походу надевается как г...он на законцовку и (обратите внимание на три разъема на законцовке, где стоит пилон, где контейнер их не видно) защелкиваются разъемы.

Спасибо за разъяснение!!

Starley пишет:

Господа, ну вы чего??!!!

Starley пишет:

а закругление это по-моему входит в комплект для контейнера

Буду тоже наблюдать за запилом....Успехов!

Желаю успеха !!!
Будем следить внимательно за стройкой