Доброго времени суток, коллеги.
Решился наконец начать стройку этого самолета.
Немного информации о прототипе:
СA-12 Boomerang - австралийский одноместный истребитель периода Второй мировой войны. Представлял собой моноплан смешанной конструкции с закрытой кабиной, убирающимся шасси и хвостовым колесом. Спроектирован в КБ фирмы Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) под руководством Лоуренса Уэкетта. Являлся переделкой в истребитель учебно-тренировочного самолёта CAC Wirraway — лицензионной копией американского тренировочного самолёта NA-33. Опытного самолёта не существовало. Первый серийный самолёт полетел 29 мая 1942 года. Массовое производство на заводе CAC в городе Фишерменс-Бэнд развернулось с июля того же года.

Вообще я люблю самолеты времен Второй Мировой, особенно воевавшие на тихоокеанском направлении. И очень хочу научиться правильно их моделировать. Но так как я БТТшник, они у меня получаются как минимум грубо и неаккуратно. Для этого и открыл стройку. Помощь и наставления потребуются буквально на каждом шагу. Без вашей помощи, коллеги, вероятность моей капитуляции перед этим набором равна 90 %. Заранее благодарен за помощь и советы.

Итак, имеем набор от Special Hobby: CA-12 Boomerang early version. Отзывы о наборе в целом положительные. Качество на твердую 4. Похуже Тамии, конечно, но вполне приемлемо. К нему взял платку травления от Эдика - ремни в кресла пилотов, также уже идут стволы пушек. Правда, не те, что надо, но лучше, чем в наборе. А вообще к этому самолету афтера нашел немного, да практически ничего и не нашел. Все, что есть, подходит "более-менее".

Доброго времени суток!
Вчера наконец-то пришел клей. Правда, странный какой-то ("с запахом лимона". Открыл - по-моему, воняет еще противнее, чем обычный. Но клеить должен не хуже.
Также пришли стволы, правда, как я уже говорил, не совсем те, которые нужны. Но и эти заменить нечем.
Еще прикупил набор красок от АК для королевских ВВС. Некоторые цвета я использую из него.
В принципе, все готово. Надеюсь, что завтра смогу начать собственно стройку.

нормальный клей. Тоже такой купил, чтобы домашних не тревожить

краски купили для РАФ. А здесь оттенки другие. Зеленый РААФ мешаю из тамиевского морского зеленого

Я рассчитывал взять из набора RAF Dark green, немного осветлить белым, добавить голубоватый фильтр. Хотя может, и получится намешать из тамиевских красок. Также думал использовать RAF Sky для низа. Ну а коричневый - Flat earth осветленный.

Доброго времени суток!
Итак, начал работу с кокпита. Работаю не торопясь, по несколько деталек в день. Кокпит довольно подробный, но качество по сравнению даже с Ревеллом и рядом не валялось (с Тамией вообще не сравнить). Деталировка при обработке деталей исчезает. Попробую передать хотя бы цветами при покраске.
Начал делать пол кабины. Сразу отрезал переднюю часть, так как, если верить фото ниже, ее не должно быть.

И еще одно. Коллеги-авиаторы, подскажите, что можно сделать вот с этим? Неохота ставить приборку в кабину в таком виде.

Дорого времени суток!
Не получив ответа по приборке, решил пойти по самому простому (трудному) пути: тупо зубочисткой малевать белым, по возможности руководствуясь фото. Ну а пока думал, продолжил заниматься кабинетом и немного доработал двигатель, сверяясь с фото.

Немного поработал над приборкой. Пойдет?

Красивый самолет! Буду следить за стройкой.

Данила Пилипенко пишет:

Немного поработал над приборкой. Пойдет?

По-моему,вообще как настоящая.

Спасибо! А самолет и правда неплох. Хоть и неказист, а есть в нем что-то...

Уникальная машина, посмотрю с удовольствием!

Доброго времени суток!
Как обычно, замысливал изкоробку и вот... Во мне проснулся БТТшник и начал плодить сусликов в кабинете.
Кстати, кабинет готов к покраске. Также немного подшаманил движок.

Перефоткал движок, вроде лучше видно. Как вам?

Помощь по кабине

Спасибо! Пригодится все.

Окрасил кабинет в базу. Странный, однако, цвет - не то серый, не то зеленый, реально напомнил синайский серый. Мешал из цветов XF71, XF53, XF2. И это та ситуация, когда я не уверен в своем решении.

Кстати, коллеги, возник вопрос. Есть фото сиденья, и оно мягкое. Есть картинка сиденья, и оно жесткое. Какие ваши мнения: сидушка была мягкой и теплой или жесткой и холодной ?

Интересный аппарат, буду смотреть за стройкой. Когда-то давно собирал мавишную вакушку.
И небольшое дополнение к истории аппарата. Лоуренс Уэкетт - это менеджер и главный конструктор САС. Идея "панического истребителя" действительно принадлежала ему ("истребитель, который мы строим, не будет так хорош, как "Спитфайр",… но иначе Австралия не получит никаких истребителей вообще, а то, что мы предложим, будет лучше любого австралийского самолета". Но воплотил идею Уэккета в металл Фридрих Давид - австрийский конструктор еврейского происхождения, ранее работавший на фирме "Хейнкель" и бежавший от ужасов Гитлера сначала в Японию (где работал на фирмах "Мицубиси" и "Аичи", а потом в Австралию.

Данила Пилипенко пишет:

Какие ваши мнения: сидушка была мягкой и теплой или жесткой и холодной?

Судя по картинкам, мягкое сиденье - послевоенная само-модернизация.

Это выход маслорадиатора.На модели он сделан заподлицо но почти на всех фото он приоткрыт.Сделать его не составит большого труда но модель визуально выиграет.

сергей гепенко пишет:

Это выход маслорадиатора.На модели он сделан заподлицо но почти на всех фото он приоткрыт.Сделать его не составит большого труда но модель визуально выиграет.

SAURON пишет:

Интересный аппарат, буду смотреть за стройкой. Когда-то давно собирал мавишную вакушку.
И небольшое дополнение к истории аппарата. Лоуренс Уэкетт - это менеджер и главный конструктор САС. Идея "панического истребителя" действительно принадлежала ему ("истребитель, который мы строим, не будет так хорош, как "Спитфайр",… но иначе Австралия не получит никаких истребителей вообще, а то, что мы предложим, будет лучше любого австралийского самолета". Но воплотил идею Уэккета в металл Фридрих Давид - австрийский конструктор еврейского происхождения, ранее работавший на фирме "Хейнкель" и бежавший от ужасов Гитлера сначала в Японию (где работал на фирмах "Мицубиси" и "Аичи", а потом в Австралию.

Доброго времени суток!
Два дня из-за работы практически не было времени заняться моделью. Поэтому продолжаю только сейчас.
Сделал ремни на кресло пилота (жесткое и холодное), ремни, правда, для Читфайров, но под стеклом различий видно не будет. Собрал весь кабинет. Как и предполагал, стыковка половинок фюзеля никакая, приборку пришлось немного подломать с задней стороны, но после установки видно этого не будет.

По совету коллеги Сергея Гепенко прорезал в боку лючок для выхода маслорадиатора. Сквозное отверстие закрыл пластиком. Лючок получился гипертрофированным, ну да ладно. Главное, что не в полсамолета. Также сделал первую попытку намешать Foliage Green. Но на фото цвет передать, по-моему, не получилось. Что ж, надо делать нормальный фотобокс, только вот времени взять негде.

Собрал половинки фюзеля. Стыковка "понравилась".

Немного доработал ниши шасси, а также район двигателя в фюзеляже, то, что будет видно через ниши. Но там еще не все.

немножко по нишам.

Хороший самолётик,дано хочу такого в коллекцию.Поэтому наблюдаю за стройкой с интересом,хорошо получается!