Доброго Всем дня, вечера или утра. Собираю "Макетовский" т-34-76 пр-ва СТЗ. То, что сделано смотрите на фото. Может кто чего посоветует или покритикует.

У модели уменьшил ширину корпуса. Про не копийность башни знаю, но исправлять не решился.

Я не всё разглядел - но показалось, что нет броневого кольца под выход провода к фаре. А сетка над ТО стоит по диагонали?! Как-то смотрится, что нет. Откуда сварной шов на кормовой балке?

Сетка по диагонали. Я это знаю. К стати из Ваших , Юрий, комментариев к моделям. Если шва не было , уберу. Не проблема.

Ну, что же, спасибо всем не равнодушным. Особенно знатокам матчасти.

Ведущий каток нужно поменять,он Уральский поздний.
Бронировки выхлопных труб длинноваты ,нужно укоротить под первый болт.
Сама сетка мто не айсова смотреться ,желательно поменять
Вот точно не скажу ,тобишь не помню ,на маске курсового пулемёта ,вроде не подкова должна быть а круг. Про стоп сигнал ,тоже не помню ,должно быть гнездо или нет ,или сплошное должно быть?

Александр спасибо. Бронировки укорочены. Просто трубы вставлены глубоко,но уже переделал. Сетка какая есть в наличии. Если смогу переделаю катки. Старюсь собирать без допнаборов.

На маске курсового ещё ,,подкова'' ,стоп-сигнал должен быть,сетка над МТО с закругленными а не острыми углами.

kobz.stz пишет:

На маске курсового ещё ,,подкова'' ,стоп-сигнал должен быть,сетка над МТО с закругленными а не острыми углами.

Корпус и башня не соответствуют ходовой.
Опорные катки с внутренней амортизацией и траки со спрямленной беговой дорожкой пошли в серию в конце осени 41 года, а корпус и особенно башня на этой модели более ранние.

"Откуда сварной шов на кормовой балке?"

На корме никакой балки не было, нижний лист кормы штамповался.

Алексей, но ведь машины с ранними корпусами(но с одной фарой и молоткообразными крюками с планкой-фиксатором, а также длинными крюками для дополнительных баков)были с опорными катками с внутренней амортизацией и ,,вафлей'' со спрямленной беговой дорожкой,и фото таких машин достаточно в сети.А вот башня...,есть только фото таких машин с упрощенной кормовой нишей башни.Видимо ,,сборная солянка'' получилась...

сергей пишет:

У модели уменьшил ширину корпуса. Про не копийность башни знаю, но исправлять не решился.

kobz.stz пишет:

Алексей, но ведь машины с ранними корпусами(но с одной фарой и молоткообразными крюками с планкой-фиксатором, а также длинными крюками для дополнительных баков)были с опорными катками с внутренней амортизацией и ,,вафлей'' со спрямленной беговой дорожкой,и фото таких машин достаточно в сети.

Да, это корпуса выпуска не ранее июля 41 года. На модели корпус более ранний, а башня вообще довоенная.

На башне только сейчас увидел откидную бронировку вентилятора.

Владимир Квитка пишет:

сергей пишет:

У модели уменьшил ширину корпуса. Про не копийность башни знаю, но исправлять не решился.

А что с шириной не так?

Может подскажет кто, могла ли сталинградка выпуска лета 1942, иметь длинные крепежи для допбаков?

kobz.stz пишет:

На башне только сейчас увидел откидную бронировку вентилятора.

Дело даже не в колпаке люка вентиляции (вентилятора там кстати и не было), задняя стенка ниши башни на 4 болтах это по времени максимум из задела февраля 41 года. Башня у макета конечно жуткая, по комплектации солянка плюс кривая геометрия.

Слава Павлов пишет:

Может подскажет кто, могла ли сталинградка выпуска лета 1942, иметь длинные крепежи для допбаков?

Нет.

kobz.stz пишет:

На башне только сейчас увидел откидную бронировку вентилятора.

А четыре болта на корме башни, вы значит не увидели?

Макаров Алексей пишет:

Цитата
Слава Павлов пишет:
Может подскажет кто, могла ли сталинградка выпуска лета 1942, иметь длинные крепежи для допбаков?

Нет.

А почему, если башня ранняя?

А причем тут башня ?

В 1942 году Т-34 производства СТЗ с двигателем В-2 комплектовались четырьмя допбаками, с двигателем М-17 допбаками вообще не комплектовались.

Что-то типо этого:

Получается,"макетовская" модель сплошной косяк. Может кто подскажет,что можно сделать, так сказать малой кровью, что бы приблизить ее к реальной машине.

сергей пишет:

Получается,"макетовская" модель сплошной косяк. Может кто подскажет,что можно сделать, так сказать малой кровью, что бы приблизить ее к реальной машине.

Александр Селеменев пишет:

Малой кровью тут не обойтись.

Сергей, как вариант возьмите Драгон 6449(трофейная сталингрдка)-соберете машину 1942 года выпуска и останутся нужные детали для приведения Вашей машины в надлежащий вид(без донора с Макетом крайне сложно совладать).

Макаров Алексей пишет:

Корпус и башня не соответствуют ходовой.

Опорные катки с внутренней амортизацией и траки со спрямленной беговой дорожкой пошли в серию в конце осени 41 года, а корпус и особенно башня на этой модели более ранние.

"Откуда сварной шов на кормовой балке?"

На корме никакой балки не было, нижний лист кормы штамповался.

А если поставить ранние катки с бандажами, то что получится?

Тогда надо будет ставить ранние траки,ведущие колеса и ленивцы,а так же ранние решетки МТО по бортам.

kobz.stz пишет:

Тогда надо будет ставить ранние траки,ведущие колеса и ленивцы,а так же ранние решетки МТО по бортам.